Tizenhét JAS 39 Gripen típusú vadászrepülőgépe maradt Magyarországnak, miután a Magyar Honvédség egyik harci repülője lezuhant Szolnoknál hétfőn.
A JAS 39 Gripen a svéd Saab által fejlesztett egyhajtóműves, többfeladatú, szuperszonikus harci repülőgép. A típus nevében a JAS rövidítés a svéd Jakt (vadászat-légiharc) - Attack (támadás) - Spaning (felderítés) szavakból származik, ami mutatja a konstrukció alapfilozófiáját: a Gripen olyan repülő, amely gyorsan átkonfigurálható a különböző feladatokra. Többfeladatú vadászrepülőgép, amely légi harcra, csapásmérésre és felderítésre egyaránt alkalmas. A Gripen egyik legjellegzetesebb formai eleme a delta szárny és az előrenyilazott vezérsík, vagyis a canard elrendezés. A canardok nem egyszerűen "kis szárnyak" a pilótafülke mellett, a repülésvezérlő rendszerrel együtt működve javítják a nagy állásszögű repülési tulajdonságokat, segítik a manőverezhetőséget, javítják a fel- és leszállási jellemzőket, lehetővé teszik a gép aerodinamikai optimalizálását. A Gripenekben Volvo RM12 hajtómű dolgozik, maximális tolóereje körülbelül 80,5 kiloNewton. Szárnyfesztávolsága 8,4 méter, maximális sebessége körülbelül 2 Mach, hatótávolsága pedig akár 3000 kilométer is lehet. A C-típus személyzete egy pilótából, a D-típusúé kettőből áll. A magyar Gripenek a NATO-rendszerhez illeszkedő képességekkel rendelkeznek, például légi utántöltéssel és korszerű kommunikációs rendszerekkel. A típust fejlett fedélzeti rendszerei és adatkapcsolatai teszik hatékonnyá, amelyek segítik a pilótát a gyors döntéshozatalban. Az Orbán-kormány idején, 2001-ben írták alá azt a svéd-magyar szerződést, amelynek értelmében Magyarország 14 Gripen vadászrepülőt bérel tízéves időtartamra. Az első öt Gripen vadászgép 2006. márciusában érkezett meg a kecskeméti légibázisra. 2024-ben újabb gépek beszerzéséről született megállapodás.
A Gripen vadászgép rendkívül modern harci eszköznek számít a maga kategóriájában, és várhatóan még mintegy húsz évig szolgálhat a Magyar Honvédségnél – mondta Varga G. Gábor légi közlekedési szakember az M1 csatorna hétfő déli híradójában. A szakember kiemelte, a Gripen sokoldalúan bevethető, csapásmérésre és felderítésre egyaránt alkalmas, emellett rendkívül megbízható és rugalmas konstrukció. Elmondta: a svéd fejlesztésű egyhajtóműves repülőgépet úgy tervezték, hogy nehezen elérhető, kedvezőtlen adottságú repülőterekről is képes legyen üzemelni. Varga G. Gábor szerint a Gripenek ugyan nem az elérhető legmodernebb technológiát képviselik, de saját kategóriájukban korszerű harci eszközök. Jelezte, a típus idén húsz éve áll a Magyar Honvédség szolgálatában, és a gépek húsz év lízing után már magyar tulajdonban vannak. Hozzátette, a 2001-ben megkötött Gripen-szerződés nemcsak a honvédség technológiai modernizációját alapozta meg, hanem a magyar gazdaságra is jelentős hatással volt. Úgy fogalmazott, a svéd-magyar együttműködés nyomán az elmúlt 25 évben több csúcstechnológiát képviselő svéd vállalat érkezett Magyarországra, illetve hajtott végre beruházásokat az országban. A legnagyobb valószínűséggel a teljes felépülést biztosítja a balesetet szenvedett Gripen pilótájának az a kisebb gerincműtét, amelyet kedden végeznek el rajta - mondta Székely György, az Észak-Pesti Centrumkórház-Honvédkórház idegsebésze az M1 csatorna hétfő esti híradójában. Az orvos közölte, a pilóta "nagyon jó állapotban" került be az egészségügyi intézménybe. Az idegsebész nyilatkozata alapján a híradóban elhangzott, hogy orvosi szempontból a katapultálás azért veszélyes, mert a kilövés nagy gyorsulást jelent, ami rendkívül megterhelő a szervezetre, elsősorban a gerinc sérülhet ilyenkor.
