Fennállásának 25. évfordulója alkalmából a Makkina dizájn stúdió egy rendkívül izgalmas roadsterrel lepte meg a sportkocsi rajongókat: a BMW i3 hajtásláncát felhasználva újraálmodta a 100 éves Triumph sebességrekorderét, a „Jabbeke” Triumph TR2 MCV575-öt.
100 évvel azután, hogy a Triumph Motor Company úttörő sportkocsi-márkaként elfoglalta a helyét a történelemben, ma ismét a címlapokra kerül az elektromos TR25 koncepcióval, melyet egy autóipari tervezőház, a kézművesség és az innováció iránt mélyen elkötelezett Makkina tervezett és épített meg.
Az eredeti „Jabbeke” Triumph TR2 egy észak-belgiumi településről kapta a becenevét, ahol a gyári tesztpilótával, Ken Richardsonnal a volánja mögött szenzációs sebességrekordot futott a gyorsasági versenyen 1953-ban. A gyártás előtti prototípus rekordot érő 124,889 mph-s sebességet ért el, s ezzel örökre beírta magát a sebességrekordok történetébe. A lenyűgöző eredmény annak is köszönhető volt, hogy a „Jabbeke” TR2 vagy másnéven MVC575 rendkívül áramvonalas volt, több spéci megoldással alaposan felkészítették a száguldásra. Nem véletlen, hogy mára még a halványkék-zöld árnyalata is legendává, a „Jabbeke” TR2 szinonimájává vált. Az eredeti modellt pedig a gaydoni British Motor Museumban tekintheti meg a közönség.
A 25 évnyi tapasztalattal rendelkező, méltán nagynevű Makkina azonban nem elégedett meg annyival, hogy nézegesse a gépet, a londoni stúdiónak az volt a vágya, hogy bemutassa azokat a jellemzőket, melyektől az MVC575 olyan fontos autóvá vált. A két jellegzetes fényszóróval szerelt front-részt, melyek később a Triumph sportkocsik védjegyei lettek, a karcsú, aerodinamikailag optimalizált karosszériát, az együléses konfigurációt – az utas számára opcionálisan kihajtható üléssel, valamint a vezetőközpontú kabint.
A teljesen elektromos BMW i3 S jó alapot jelentett a TR 25 számára, hiszen 50-50 százalékos súlyelosztást tudott biztosítani az újdonság számára, mely a vérbeli sportkocsik alapját jelenti. Az alacsony súlypont és a kompakt arányok szintén hozzájárultak a tervezők választásához. Ahogy a Makkina igazgatója, Michael Ani fogalmazott: „Célunk az volt, hogy az eredeti, rekordot döntő „Jabbeke” TR2 valódi karakterét felfrissítsük a mi dizájnunkkal, mind a belső, mind a külső kialakítást figyelembe véve. A BMW i3S platform használata pedig lehetővé teszi számunkra, hogy a régi és az új keverékét hozzuk létre – a TR2 ihlette formával és a sokoldalú, zökkenőmentesen alkalmazkodó, teljesen elektromos hajtáslánccal. Az i3S műszaki alapja bizonyítja, hogy elektromos autót vezetni lehet szórakoztató. Az azonnali nyomaték, a gyorsulás, a mozgékonyság és a csend kombinációja ma éppúgy lenyűgöző, mint valaha.”
A minimalista belső tér olyan környezetet biztosít a pilóta számára a TR25-ben, ahol nincsenek szükségtelen, zavaró részletek, így csak a tiszta vezetési élményre koncentrálhat, olyan érzelmeket ébresztve, melyek kulcsfontosságúak a Makkina szellemiségében. Az együléses kialakítás fokozza a valódi sportkocsi érzést, a háromküllős kormány a „Jabekke” TR2 felnijei előtt tiszteleg. A két palackra emlékeztető, ugyancsak purista „műszerfal” minden fontos információval ellátja a sofőrt, mutatja a sebességet, az akkumulátor töltöttségi szintjét és a megtehető kilométerek számát.
Természetesen a TR25 megjelenése is az eredeti „Jabbeke” TR2-t idézi, többek között a kerek, középen „25” feliratot viselő fényszóróival vagy a letisztult karosszéria-lemezeivel. A Makkina még a Triumph Motor Company emblémáját is felfrissítette, méghozzá a brit márkanév jogait tulajdonló BMW Group áldásával.
Michael Ani, így nyilatkozott erről: „A Triumph egy hihetetlenül jelentős név az autóiparban, és tudtuk, hogy nagy felelősségünk van a TR25-ön keresztüli felébresztésében. Legyen szó a hőn szeretett TR sportkocsi-sorozatról vagy a nagy tiszteletnek örvendő szedán-családról, a Triumph továbbra is nagy becsben tartott névtábla, és nagyon különleges helyet foglal el a szívünkben a Makkinánál. Büszkék vagyunk arra, ahogyan új életre keltettük a Triumph nevet, és köszönjük a BMW Groupnak, hogy megtiszteltek minket egy olyan autóval, mellyel nemcsak a cégünk 25., hanem az ikonikus márka alapításának 100., és a „Jabbeke” Tr2 rekordfutásának 70. évfordulóját ünnepeljük.”
