Hat hónappal azután, hogy Birminghamben bemutatta kompakt, teljesen elektromos kishaszongépjárműveinek új generációját, a Renault bemutatja az új család első tagjának sorozatgyártású változatát: az új Trafic Van E-Tech elektromos változatot.
A sikerrel egyet jelentő név
Az 1980-ban először bemutatott Traficból több mint 2,5 millió darab készült három generáció alatt. A neve a siker szinonimájává vált a közepes méretű kishaszongépjárművek piacán. Erre az örökségre építve a negyedik generációs, teljesen elektromos modell forradalmi változást mutat.
Optimalizált méretek
Az új Trafic Van E-Tech elektromos változata egy új, teljesen elektromos „gördeszka” platformra épül, amelyet úgy terveztek, hogy optimalizálja a teherbírást az alapterülethez képest, minimális első túlnyúlással és hátul elhelyezett hajtáslánccal. Ez a Clio-hoz hasonló kis fordulókört eredményez (10,3 méter). A környezettudatosságon túl a könnyű városi használat legfontosabb tényezői a kompakt méretek és az agilitás. L1 karosszériájával az új furgon 5,1 m3 raktérfogatot kínál 4,87 m hosszúságú és 1,92 m széles autóval. Az L2 furgon raktérfogata 5,8 m3 5,27 m hosszúságú autóval, 40 cm-rel hosszabb tengelytávval. Ugyanakkor a teljes magasságot 1,90 méterre csökkentették, biztosítva a hozzáférést az összes földalatti parkolóhoz. A furgon nagy ajtókkal is rendelkezik az euro-raklapok oldalirányú vagy hátulsó berakodásához.
Modern, high-tech, futurisztikus dizájn
Az új Trafic Van E-Tech elektromos modell modern formatervezésű jármű, rövid első túlnyúlással, nagy tengelytávval és aerodinamikus, egydobozos karosszériával. Emellett high-tech, első fénycsíkja erős márkaidentitást fejez ki. Ezt az identitást tovább hangsúlyozza a háttérvilágítású logó, amelynek fényvezetői a nappali menetfény felé nyúlnak, így élvonalbeli fényhatást keltve. Ez a fénycsík azonnal magára vonzza a tekintetet, miközben szélesebbnek mutatja az autó elejét. Az alatta lévő fényszórók diszkrétebb kialakításúak. A Trafic futurisztikus stílusa a napellenzőhöz hasonló szélvédőjében is megmutatkozik, amely magából a szélvédőből és a két oldalsó ablakból áll.
Gyönyörű feketében
Az első lökhárító egy nagy, fekete szemcsés felületű részből áll. Minden egyes alkotóelem alapos tervezési munka eredménye, hogy bemutassa az összképet, miközben elkerüli a terjedelmes megjelenést. Az alsó lökhárító fekete szemcsés műanyagja lézermintázatot mutat, hasonlóan a Scenic E-Tech elektromos modellhez. Ez a kidolgozásra való odafigyelés a Renault új formatervezési nyelvezetének védjegye. Elöl a karosszéria színére festett terület két fekete rész között lebegni látszik: a fényjelzéssel ellátott csík és a lökhárító. Oldalsó felületen a fekete szemcsés műanyagból készült alsó karosszériavédő a jármű robusztus erejét és azt a képességét illusztrálja, hogy szembenézzen az üzleti használat mindennapi kihívásaival. Ugyanakkor a lézermintázat a dizájnra való valódi összpontosítást is mutatja. Az eredeti kialakítású övvonal dinamikus hatást kölcsönöz az oldalpaneleknek. Látszólag véletlenszerű töréseivel a mozgás és az energia benyomását kelti, még álló helyzetben is. A hátsó felső részen található aerodinamikai elem szintén fekete szemcsés műanyagból készült, akárcsak a lökhárító alsó része, ugyanazzal a vonal- és barázdamintázattal. A Trafic Van E-Tech elektromos az első olyan kishaszongépjármű, amely hátsó lámpajelzéssel rendelkezik. 3D-ben megformálva, dupla függőleges vonalat alkot az aszimmetrikus lengőajtók mindkét oldalán. A hagyományos világítási funkciók egyetlen, szintén dombornyomott blokkban kaptak helyet a lámpa alatt. A Renault személygépkocsikhoz hasonlóan a logó közvetlenül a karosszérián, a jobb oldali hátsó ajtón található. A bal oldali Trafic embléma a márka kishaszongépjárműveire vonatkozó új feliratot mutatja.
Modern, diszruptív dizájnú vezetőfülke
A diszruptív dizájn részeként a vezetőfülke robusztus, cső alakú műszerfallal rendelkezik, amely az utastér egyik oldalától a másikig húzódik. Míg a cső alakú forma időtlen, a műszerfal két képernyővel is kiemelkedően modern: egy 10 hüvelykes műszercsoporttal és egy 12 hüvelykes, a vezető felé néző központi képernyővel. Az ülések Zeta farmerkék és szürke szövetkárpitozásúak, a szürke szín sárga, a farmerkék szín fehér varrással.
Bőséges tárolókapacitás
A tárolóhely kulcsfontosságú része az üzleti felhasználók vezetési élményének, és a Trafic Van E-Tech elektromos változata ötletes, nagyméretű rekeszek sorával elégíti ki ezt az igényt. A zárt kesztyűtartó mellett a vezetőfülke számos nyitott, de kellően elválasztott rekeszt is tartalmaz: három pohártartót és egy dokumentumtartót a középső képernyő alatt, három tárolóhelyet a műszerfal mögött, két kis rekeszt a kormánykerék két oldalán, egy mély polcot a „cső” alatt az utasoldalon, valamint két tárolószintet az ajtókban, a legmagasabbat az apró tárgyaknak, a legalacsonyabbat pedig a terjedelmesebb tárgyaknak, például a vizes palackoknak. A műszerfal mögött, a „cső” és a szélvédő alja között hatalmas terület áll rendelkezésre mindenféle tárgy, például jegyzetfüzet, kabát vagy jegyzettömb biztonságos tárolására. A jármű tartósságát tükrözi, hogy ez a kívülről és belülről is látható terület 50%-ban növényi anyagból (rostokból) áll.
Környezettudatos tervezés
A Trafic Van E-Tech elektromos modelljében a Renault több mint 23%-os újrahasznosított anyagok felhasználását tűzte ki célul (beleértve az akkumulátort is), ami közel áll a legjobb elektromos járműveinkkel elért szinthez (pl. 26% az R4 E-Tech elektromos modellben). Ez a cél összhangban van a Renault Csoport stratégiájával, amely szerint 2030-ra járművei tömegének 33%-át újrahasznosított anyagokból kell felépülniük. A műanyagok esetében a járműnek több mint 15%-ban újrahasznosított műanyagot kell tartalmaznia (> 40 kg), ami megerősíti a Renault vezető pozícióját ezen a területen, jóval a 9%-os piaci átlag felett. A kárpitozás 50%-ban újrahasznosított Twi-jeans anyagot tartalmaz.
Megoldás minden célra: Két akkumulátor-opció
Az optimális rugalmasság érdekében a Trafic Van E-Tech Electric kétféle akkumulátor-megoldással kapható: városi hatótávolság vagy nagy hatótávolság. A nagy futásteljesítményű autósok számára a nagy hatótávolságú NMC (nikkel-mangán-kobalt) technológiával készült akkumulátor a legnagyobb energiasűrűséget biztosítja, maximálisan körülbelül 450 km-es WLTP hatótávolsággal. Ez az akkumulátor a megjelenéstől fogva elérhető lesz. Az elsősorban városban dolgozó üzleti felhasználók számára a városi hatótávolságú akkumulátor LFP (lítium-vas-foszfát) technológiát alkalmaz, amely nem tartalmaz ritka fémeket, például kobaltot vagy nikkelt. Ez a modell versenyképes árat kínál közel 350 km-es WLTP hatótávolsággal (Trafic-on), ami sok üzleti felhasználó számára elegendő. Ez az akkumulátor később lesz elérhető. Az összes cellát Európában gyártják, az akkumulátorokat pedig Franciaországban, a sandouville-i üzemben szerelik össze.
Ultragyors töltés 800 V-os technológiával
A sokoldalú hatótávolság mellett az akkumulátorok az új 800 V-os gyorstöltési technológiát is kínálják. A Renault-nál újoncként ez a funkció megkönnyíti a mindennapi teendőket az üzleti felhasználók számára. Az egyenáramú gyorstöltő pontnak köszönhetően az akkumulátor körülbelül 20 perc alatt 15%-ról 80%-ra töltődik, így 260 km-es hatótávolságot biztosít.
Új generációs villanymotor
150 kW teljesítményével és 345 Nm nyomatékával az Európában kifejlesztett új villanymotor különösen hatékony. Erős motorjával és robusztus platformjával az új Trafic Van E-Tech elektromos vontatási kapacitása 2 tonna, hasznos teherbírása pedig 1,25 tonna (homologizáció függvényében).
V2X funkciók
Az új Trafic Van E-Tech elektromos járműből a rakományig (V2L) és a járműből a hálózatba (V2G) funkciókkal lesz felszerelve. Ez azt jelenti, hogy képes lesz külső készülékeket (V2L, a járműből egy elektromos eszközre) tölteni a fülke töltőzónájában található porton keresztül, vagy egy adapteren keresztül, amelyhez szerszámok vagy laptopok csatlakoztathatók. Kétirányú töltője segítségével az akkumulátorból is képes energiát a hálózatba táplálni (V2G funkció).
Sandouville-ben készült és a Renault által átalakítva
A Trafic Van E-Tech Electric Franciaországban, a Renault Csoport sandouville-i gyárában készül, a meglévő Trafic ICE mellett, amely folytatja piaci karrierjét. Sandouville a helyszínen számos, az ügyfelek által leggyakrabban kért átalakítást is gyárt majd, amelyek közül néhányat a Qstomize, a Renault könnyű haszongépjárművek testreszabására és átalakítására szakosodott leányvállalata fog kezelni a fő üzem melletti épületben. Bármilyen formátumról is legyen szó – alvázas, platós, billenőplatós vagy szállítódobozos – az új Renault Trafic Van E-Tech elektromos a gyors gyártási időket szigorú költséggazdálkodással és a gyártó minőségi garanciájával ötvözi. Egyedi projektek esetén az ügyfelek a Renault Pro+ által jóváhagyott 300 partner karosszériaépítő szakértelmére támaszkodhatnak.
Az SDV forradalom
Az SDV, vagyis a Software Defined Vehicle (szoftveresen definiált jármű) egy technológiai áttörés. A szoftver már nem periférikus és nem korlátozódik bizonyos funkciókra, mint a korábbi járműarchitektúrákban, hanem központi szerepet játszik az egész járműben. A korábban a járműben elosztott tucatnyi számítógépet egyetlen, rendkívül nagy teljesítményű központi számítógép váltotta fel. Ez a központosított szoftverarchitektúra a jármű teljes élettartama alatt frissíthető, ugyanúgy, mint egy telefon vagy laptop.
CAR OS operációs rendszer
Az Ampere által tervezett új CAR OS (Car Operating System) Android™ Automotive OS rendszeren fut, így könnyen használható, miközben nyitott marad a jelenlegi és jövőbeli alkalmazások széles skálájára.
Automatikus és személyre szabott frissítések
A központi szoftver felhőhöz csatlakozik, és távolról, valós időben frissíthető. Az üzleti felhasználók új vagy továbbfejlesztett funkciókkal frissíthetik járművüket annak teljes élettartama alatt, akárcsak telefonjukat vagy laptopjukat. Személyre szabott ajánlatok is elérhetők lehetnek, amelyek tükrözik az egyes egyének tényleges használati szokásait és vezetési szokásait. Például az OpenR evo multimédia rendszer beépített Google-lel igény szerinti funkcióként lesz elérhető, ami azt jelenti, hogy a jármű megvásárlása után bármikor, távolról is hozzáadható a FOTA-n keresztül. Az ügyfelek 360°-os kamera opciót vagy klímaberendezést is választhatnak. Az SDV technológia lehetővé teszi a vállalati ökoszisztéma közvetlen integrálását a jármű multimédiás rendszerébe, megnyitva az utat a fejlett digitális konfiguráció előtt. Azzal, hogy a professzionális eszközöket a vezetési élmény középpontjába helyezi, a rendszer megfelel a szakemberek speciális igényeinek. A saját operációs rendszert használó vállalatok, például a kiszállításokhoz, integrálhatják az új funkciót a jármű multimédiás rendszerébe, hogy valós időben küldjenek információkat (idő, útvonal, kapcsolatok, megjegyzések stb.) a kézbesítőknek a körútjaikon.
Predaktív karbantartás az optimalizált rendelkezésre állásért
A meglévő járműveken már elérhető prediktív karbantartás még pontosabbá válik az SDV architektúra gyorsabb számítási kapacitásának és mesterséges intelligenciájának köszönhetően. A távdiagnosztika segítségével valós időben lehet majd nyomon követni a kulcsfontosságú alkatrészek kopását, ami lehetővé teszi a javítások előzetes megtervezését, a karbantartásmenedzsment megkönnyítését, és bizonyos korrekciók távoli elvégzését. Ez a funkció különösen hasznos lesz a flottamenedzserek számára, mivel lehetővé teszi számukra a költségek, a járművek üzemidejének és rendelkezésre állásának optimalizálását.
Fejlettebb fedélzeti élmény
Az SDV technológiára épülő Trafic egy új generációs OpenR multimédiás rendszert is bevezet, 12 hüvelykes képernyővel, amelyet könnyű haszongépjárművekre optimalizáltak. A Renault könnyű haszongépjármű-kínálatának legnagyobb képernyőjével rendelkező rendszer kifejezetten haszongépjárművekhez tervezett navigációs funkciót is tartalmaz, amely figyelembe veszi azok méretét és terhelését, hogy elkerülje a nem megfelelő utakat. Ennek eredményeként a fedélzeti útvonaltervező a legjobb útvonalakat ajánlja fel, optimalizált töltési megállókat javasolva a pontosabb fogyasztási adatok alapján. A Google-szolgáltatások, beleértve a Google Asszisztenst és a Google Play egyéb funkcióit is elérhetővé válnak. A Google Asszisztens lehetővé teszi a vezetők számára, hogy intuitív módon kommunikáljanak járművükkel anélkül, hogy levennék a szemüket az útról. Kezelhetik a belső hőmérsékletet, jegyzetelhetnek, vezérelhetik a rádiót, vagy lekérhetik a legfrissebb híreket vagy időjárás-jelentést. A Google Play folyamatosan bővülő alkalmazáskatalógust kínál (jelenleg több mint 100 alkalmazás letölthető), hogy fokozza a fedélzeti élményt a 12 hüvelykes képernyőn. Az elérhető alkalmazások között szerepel a Vivaldi, egy internetböngésző, amely lehetővé teszi a felhasználók számára az e-mailek ellenőrzését, az EasyPark, amely leegyszerűsíti a parkolási díjak kifizetését, valamint számos streaming alkalmazás, amelyekkel a szakemberek elkísérhetik ebédszüneteiket, mint például a HBO Max és a Prime Video.
Fokozott biztonság
A 2023-ban indított „ember az első” programjával a Renault megerősíti elkötelezettségét a vezetők és utasok, valamint a többi közlekedő biztonságának javítása iránt világszerte számos technológiai fejlesztés révén. A vezetési viselkedés javítása és a biztonság növelése érdekében a Trafic fedélzeti Safety Coach rendszerrel van felszerelve. A jármű érzékelőinek és a mesterséges intelligencia segítségével felméri a vezető által leselkedő kockázatokat, figyelembe véve a jármű sebességét, a biztonsági távolságot, a sávtartást, a sávváltásokat és az éberséget. A gyűjtött adatok felhasználásával a rendszer minden út végén 100-as skálán pontszámot (biztonsági pontszám) ad a vezetőnek, valamint személyre szabott tippeket ad az eredmények alapján. Ugyanakkor a Safety Monitor funkció valós idejű mérést jelenít meg a vezetési viselkedésről közvetlenül a műszerfalon.
Könnyebbé téve a mindennapi elektromos vezetést a My Renault alkalmazással
A Trafic a My Renault alkalmazás funkcióit is tartalmazza, amelyek hasznosak a mindennapokban egy elektromos járművel, mint például a töltés ütemezése és az előkészítés, valamint a hatótávolság-figyelés. Más funkciók is megkönnyítik az életet, mint például a jármű helyének meghatározása, az ajtók állapotának ellenőrzése távoli zárással, vagy a jármű karbantartásának nyomon követése a csatlakoztatott karbantartási naptár segítségével.
Digitális személyre szabás
A mentők, tűzoltóautók, rendőrautók, hűtős járművek és a Trafic egyéb átalakított változatai könnyedén kezelhetik ezeket az átalakításokat közvetlenül a 12 hüvelykes multimédiás képernyőn a Convertor Companion alkalmazás új generációjának köszönhetően. A Renault Masteren díjnyertes Renault új alkalmazása nagyobb rugalmasságot kínál a karosszériaépítőknek, akik könnyen és intuitív módon testre szabhatják a tartalmát. A Trafic Van E-Tech electric egy vadonatúj vezetőazonosító funkciót is bevezet. A flották számára tervezett, online szolgáltatás QR-kódokat generál a képernyőn, így a vezetők azonosíthatják magukat az OpenR evo rendszerrel felszerelt járművekben. Ez azt jelenti, hogy nincs több további doboz telepítése és nincs több jelvénykezelés; minden a jármű fedélzetén lesz, miután a szolgáltatásra előfizettek.
Magasabb érték
A járművek távoli frissítésének lehetősége nemcsak a vezetési élményt és ezáltal az üzleti felhasználók termelékenységét javítja, hanem hozzájárul a jármű értékéhez is. Egy három-négy éves jármű nem veszíti el ugyanolyan mértékben az értékét, mivel új funkciókkal bővült. Ez magasabb maradványértéket jelent. Ez a fiatalító hatás... különösen hasznos a könnyű haszongépjárművek esetében. Amellett, hogy sokkal hosszabb az élettartamuk, mint a személygépkocsiknak, ezek a járművek gyakrabban és intenzívebben vannak használva. A Trafic élettartama alatt új, csatlakoztatott szolgáltatásokkal bővül, amelyek javítják mind a vezetési élményt, mind a járművezetést. A Renault Csoport sandouville-i üzemében Franciaországban gyártott Trafic 2026 végén érkezik az utakra.
