Nyár van, ideje útra kelni, célba venni – például - az adriai tengerpartot, megmártózni a hűsítő habokban, kávézni egy presszó teraszán... De elindulhatunk egy ilyen hosszabb nyaralásra az elektromos autónkkal? Kár aggódnunk, a Mustang Mach-E 600 kilométeres hatótávja sok mindenre elég.

A Mustang Mach-E immár a tisztán elektromos hajtású autóra vágyó vásárlók számára is megadhatja azt a szabadságot, teljesítményt és ikonikus karaktert, ami eddig a világ legkelendőbb sportkocsijának sajátja volt. Ráadásul a Mustang-család legelső SUV-változata többféle kivitelben is megrendelhető: a hátsó kereket hajtó egymotoros verzió mellett a kínálatban egy két elektromotoros, összkerékhajtású variáns is szerepel, amelynek 3,7 másodperces gyorsulási értéke már a szupersportkocsik kategóriáját idézi. A hátsókerekes teljesítménye 269, illetve 294 lóerő az akkukapacitástól függően. A négykerék-hajtású 269 vagy 351 lóerős, míg a GT 487 lóerővel kerül a kereskedésekbe.
Mind a normál hatótávolságú 288 cellás, 68 kWh (valós) kapacitású, mind pedig a nagyobb hatótávolságot biztosító 376 cellás, 88 kWh (valós) kapacitású lítiumion akkumulátor a két tengely között, a padló alatt kapott helyet; ezzel még mélyebbre került az autó tömegközéppontja, tovább erősítve a sportos Mustang-menetdinamikát.
De mit is bír pontosan a Mustang Mach-E energiatároló egysége? Tulajdonképpen bátran számolhatunk egy benzinmotoros autó hatótávolságával, hiszen az összkerékhajtású SUV-ban a nagyobb akkuval 540 kilométert tehetünk meg, míg egy hátsókerékhajtású változatban a bővített kapacitású akkumulátor nagyjából 610 kilométerre elég áramot tárol. Azért csak nagyjából, mert ez a távolság hosszabb és rövidebb is lehet attól függően, hogy:

• milyen gyorsan autózunk,
• mekkorákat gyorsítunk,
• mekkorákat fékezünk,
• mennyire hűtjük vagy fűtjük a kabint,
• egyedül utazunk, vagy öten, rengeteg csomaggal.

Nézzünk egy kellemes túrát!

Tegyük fel, hogy a legközelebbi tengerpartra vágyunk, szóval irány Horvátország, egész pontosan a festői Opatija! Ez Budapestről elindulva 515 kilométer autózást jelent, méghozzá autópálya-tempóval, s közel sem csak sík vidéken, hiszen a Dinári-hegység szerpentinjein és hágóin is át kell kelnünk. És mivel nyaralni megyünk, meleg időben utazunk (legalábbis reméljük), szóval megy majd a légkondi, a kocsi pedig meg lesz pakolva utasokkal és mindenféle holmival. Erre szinte biztosan nem lesz elég egyetlen feltöltés, még a nagyobb akkuval sem – de miért is kellene egy lendülettel lenyomni ezt az utat?

• Tervezzünk be egy rövid, 20 perces megállót 232 kilométernél, a letenyei határátkelőnél. Ennyi idő alatt az autópálya melletti MOL benzinkútnál majdnem 100 százalékra feltölthetjük az akkumulátort, miközben az utasaink elmehetnek a mosdóba, ihatnak egy üdítőt, és kicsit kinyújthatják a lábukat.
• De akkor sincs gond, ha nem teljesen tele akkuval indultunk el otthonról, mert az M7-es magyar szakaszán több mint 10 töltőállomás vár minket az autópálya-pihenőkben, vagy a sztráda közvetlen közelében, szóval bárhol, bármikor megoldható a feltöltés. Ezeken a helyeken több szupergyors DC (egyenáramú) IONITY töltő is található, ahol 10 perc alatt 120 km megtételére elegendő áramot tölthetünk a Mach-E akkumulátorába.
• Ha csak kevéssel a határ után szeretnénk tölteni, a 115 kilométeres Letenye-Zágráb szakaszon is számíthatunk legalább 10 állomásra, Zágrábban és környékén pedig szinte mindenhol találhatunk egy töltőpontot.
• A Zágrábtól Opatijáig tartó út mentén körülbelül 10-20 kilométerenként akad egy töltőállomás, így még a sűrű nyári forgalomban is biztosan beállhatunk egy szabad helyre.
• A Ford Pass Applikáció Inteligens Útvonaltervezőjével pedig már az utazás előtt megtervezhetjük, sőt optimalizálhatjuk (költség vagy idő szempontból) az utazásunkat.
• Persze ha már a határnál megoldottuk a töltést, az Opatijáig hátralevő 289 kilométeren már megállás nélkül végigsuhanhatunk, a horvát szállásadó pedig biztosan tud ajánlani néhány töltőt a közvetlen közelben.

…és ha már ott vagyunk

• Amikor Opatija környékén kirándulgatunk a családdal, bármerre is indulunk a partvidéken, 500-1000 méterenként találunk egy töltőpontot a strandok, éttermek és turistalátványosságok mellett.
• Igazából a helyi töltőket az egész nyaralás során igazából csak egyszer-kétszer kell használnunk, hiszen a Mach-E 400-600 kilométeres hatótávolsága elég lesz egy sor rövidebb kiruccanásra. Valószínűleg csak a nyaralás utolsó napján kell beállni egy töltőállomásra, hogy tele akkuval vágjunk neki a hazafelé vezető útnak.