A Volkswagen egyszerre mutatta be az ID.3 és ID.7 Tourer elektromos modellsorozatok csúcsára érkező sportkiviteleket, melyek jellegzetes fényekkel és dizájnnal, valamint sportos utastéri részletekkel csavarják el a vásárlók szívét. Nem mellesleg az ID.7 GTX Tourer a német márka eddigi legerősebb kombija.

A sportos és dinamikus GTX modellek az elektromos mobilitás egy teljesen egyedi és különösen izgalmas vállfaját kínálják. Nem csoda, hogy Európában már minden ötödik újonnan forgalomba helyezett ID.4 és ID.5 ilyen kivitel. Most a Volkswagen az ID.3 és az ID7 Tourer típusokba is átültette a GTX-re jellemző menetdinamikát – mindkettőben egyedi műszaki megoldásokkal és beállításokkal.
A hátsókerék-hajtású ID.3 GTX rögtön kétféle változatban áll a vevők rendelkezésére, melyek közül a GTX Performance a Gold GTI Clubsport elektromos megfelelője, vagyis egy lendületes, kompakt villany-sportkocsi. Kai Grünitz, a Volkswagen márka igazgatótanácsának fejlesztésért felelős tagja szerint: "Az új ID.3 GTX Performance spontán és kiváló teljesítményleadásával számomra a sportos kompakt ikonunk, a Golf GTI Clubsport elektromos megfelelője. Természetesen az elektromos hajtásnak és a turbófeltöltős benzinmotornak is megvan a maga egyedi karaktere. Mégis, az ID.3 GTX Performance és a Golf GTI Clubsport ugyanaz a lenyűgöző könnyedség jellemzi őket gyorsítás közben. Az ID.3 GTX-szel a Volkswagen a kompakt GT-modellek közel 50 éves hagyományát ülteti át az elektromos mobilitás világába. A vezetési élmény garantált."
De már az „alap” ID.3 GTX is kiemelkedik a termékcsaládból a külső kialakításának köszönhetően. A GTX-specifikus első lökhárító új, gyémánt alakú, fekete légbeömlővel és új nappali menetfénnyel rendelkezik, miközben a karosszéria fekete elemei magasfényű fényezést kaptak. Ez az újonnan kialakított oldalsó küszöbökre és a diffúzorral ellátott hátsó lökhárítóra is vonatkozik. Szintén újak az alapfelszereltséghez tartozó 20 colos Skagen könnyűfém keréktárcsák.
A jármű belsejét ugyancsak számos GTX-specifikus funkció teszi személyre szabhatóvá. Már a szériában kínált, ergonomikus kivitelű, prémium – szövet vagy műbőr kárpitozású - sportülések is a legerősebb ID.3 modellek sportos jellegét hangsúlyozzák, éppúgy, ahogy a másik klasszikus GTX-dizájnelem, az ülések és a volán piros díszvarrása. A kiváló minőségű pilótafülke kezelőfelülete szintén GTX-specifikus. Az erősebb ID.3 GTX Performance a DCC adaptív futómű-szabályozással is fel van szerelve.
Az ID.7 Tourer előértékesítése még csak a múlt héten kezdődött meg, de máris megérkezett a GTX topmodell. Az ID.4 GTX és az ID.5 GTX modellekhez hasonlóan ez is kétmotoros összkerékhajtással dolgozik, így az első tengelyt a hátsó tengellyel párhuzamosan képes hajtani. Kai Grünitz így mutatta be: „Az ID.7 GTX Tourer egy újfajta sportos mobilitás útját nyitja meg, mivel egy nagy kombi tágasságát egy sportautó teljesítményével ötvözi. Ami itt lenyűgöző, az a pillanatnyi ütőerő, amellyel az elektromotorok a másodperc tört része alatt nyújtják maximális teljesítményüket és forgatónyomatékukat.”

Az ID.7 GTX Tourer frontrészét a jellegzetes, méhsejt alakú hűtőráccsal ellátott lökhárító és a GTX-specifikus fénygrafika különbözteti meg a család többi tagjától, továbbá az ID.3 GTX-hez hasonlóan az összes fekete elem magasfényű fényezéssel készült. Utóbbi természetesen az oldalsó küszöbökre és a hátsó lökös alsó részére is igaz. Az elektromos kombi a kompakt testvéréhez hasonlóan 20 colos Skagen könnyűfém keréktárcsákon gurul.
Belső terét olyan részletek finomítják, mint az egyénre szabott, a háttámlák perforált GTX feliratával díszített, piros csíkozású ülések (elöl fűthető), vagy a műszerfal és az ajtókárpitok piros varrásai. Szintén GTX-specifikus a piros díszöltésekkel tarkított multifunkciós kormánykerék. Az akár 1714 literes csomagtérkapacitás ugyanolyan nagy, mint a hátsókerék-hajtású változatok esetében. A Volkswagen hamarosan további részletekkel jelentkezik az újdonságokról.