5,1 méter hosszú, maximális teljesítménye 1030 kW, több, mint 300 kilométert megy tisztán elektromos módban, közben pedig 2,96 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. A Zeekr 8X kompromisszummentes szabadidő-autó.

A Zeekr 8X jól mutatja, hogy mennyire megváltozott az autóipar erőviszonya. Néhány éve még a kínai prémiumautók legfeljebb „olcsó alternatívának” számítottak. Ma viszont a Zeekr már nyíltan a Porsche, BMW, Mercedes-AMG és Range Rover világába céloz – technológiával, teljesítménnyel és luxussal egyszerre.

A Geely-csoport prémium márkája – amelyhez többek között a Volvo és a Lotus is kötődik – a 8X-szel brutális technológiai demonstrációt tartott Pekingben: hogyan lehet egy közel 5,1 méteres, óriási luxus-SUV egyszerre brutálisan gyors, elektromosan használható a hétköznapokban, és hosszú távon is kompromisszummentes.

Hibrid Rolls-Royce Kínából?

A Zeekr 8X első pillantásra sem próbál szerény lenni. A hatalmas, „vízesés” mintázatú hűtőrács, a kettéosztott LED-fényszórók és a masszív kiállás egyértelműen a felső kategóriás luxus-SUV-ok, a Rolls-Royce világát idézik. Ám az 5100 milliméter hosszú, 1998 milliméter széles szabadidő-autó oldalról már sokkal sportosabb és aerodinamikusabb megjelenésű, amihez a nyújtott, 3069 milliméteres tengelytáv is hozzájárul.

A Zeekr nagyon tudatosan próbálja újradefiniálni a luxust, így a 8X belseje nem a klasszikus német iskola „precíz hidegségét” tükrözi, sokkal inkább high-tech lounge hangulatot áraszt. Így a kényelmesnek tűnő „Eames Lounge Chair” ihletésű ülések mellé Naim prémium audiorendszer, AI alapú fedélzeti rendszer társul. Ráadásul a „Super Eva” nevű központi AI-asszisztens nemcsak az infotainmentet kezeli, hanem a futómű, a vezetéstámogatás és a hajtáslánc működésébe is beleszólhat. Ez már inkább szoftverplatform, mint hagyományos autós elektronika.

Ami azért is izgalmas, mert a Zeekr 8X nem tisztán elektromos autó, hanem plug-in hybrid, de olyan technológiával, mintha villanyautó lenne - benzinmotoros tartalékkal. A 900 V-os nagyfeszültségű platformra épülő autó hajtáslánca egy 2 literes benzinmotorból, két vagy hárommotoros villanyhajtásból és egy maximum 70 kWh-s kapacitású akkumulátorból áll össze, akár 1400 lóerős összteljesítménnyel. A legerősebb változat 2,96 másodperces gyorsulással (0-ról 100 km/h) és mintegy 300 kilométeres tisztán elektromos hatótávval kecsegtet. Mivel a 8X 900 voltos architektúrát használ, a gyorstöltés akár 500 kW-os teljesítményt is támogathat.

A Zeekr külön hangsúlyozza, hogy a 8X nemcsak egyenes vonalban gyors. Az autó aktív légrugózást, adaptív csillapítást, AI-vezérelt futóművet és aktív stabilizátorokat is felvonultat – azzal a céllal, hogy olyan vezetési élményt nyújtson, amely közelebb áll egy sportos luxuslimuzinéhoz, mint egy hagyományos nagy SUV-éhoz.

Hivatalos európai bevezetésről még nincs teljes körű megerősítés, de az export tervei egyértelműek. Mivel a Zeekr már több országban jelen van, valószínű, hogy a 8X idővel megjelenik az itteni utakon. A 8X kínai ára nagyjából 53–75 ezer dollár közé esik felszereltségtől függően.

fotó: Autohome