A Dacia frissítette a Dusterhez elérhető hajtásláncok választékát, az új erőforrások nagyobb teljesítményt nyújtanak, miközben megfelelnek a márka kiváló ár/érték arány filozófiájához.

A Bigsterben való sikeres bevezetést követően az új hybrid 155 egység hamarosan a Dusterben is elérhető lesz. Ez egy 109 lóerős benzinmotort, két villanymotort (egy 50 lóerős motort és egy nagyfeszültségű indítómotort/generátort), egy 1,4 1,4 kWh-s akkumulátort (230 V) és egy automata elektromos sebességváltót kombinál. A regeneratív fékezés, a z akkumulátor és a hatékony automata váltó együttműködése lehetővé teszi, hogy a Duster jelentős ideig tisztán elektromos üzemmódban közlekedjen a városban. Ráadásul az autó mindig elektromos üzemmódban indul. A hybrid 155 kivitel mindössze 4,6 liter üzemanyagot kér 100 kilométerenként, amit 8 százalékos javulást jelent a leváltott híbrid 140 erőforráshoz képest.
A másik újdonságot a Duster mild hybrid 140 hajtáslánc jelenti, melyben egy egy új generációs, 1,2 literes, 3 hengeres, Miller-cikluson alapuló turbófeltöltős benzinmotor, egy 48 Voltos mild hybrid és egy hatsebességes kézi sebességváltó működik együtt. A hibrid rendszer az indulási és gyorsítási fázisokban támogatja a belső égésű motort, ezzel optimalizálva a vezetési élményt, illetve körülbelül 10 százalékkal csökkenti az átlagos üzemanyag-fogyasztást (5,4 l/100 km) és a CO2-kibocsátást (122 g/km) egy azonos teljesítményű belső égésű motorhoz képest.
Az új hajtásláncok bevezetésével egy időben a Duster új belső megjelenést is kapott exkluzív kárpitozással és a Journey kivitelhez illő díszítőelemekkel. Az Extreme felszereltségi szint mostantól új, 18 colos fekete könnyűfém keréktárcsákat tartalmaz. Az árakról bővebb információt 2025 novemberében kapunk.