Életciklusának feléhez érkezett a Toyota Yaris aktuális generációja: míg a külső dizájnjának megújulása nagyjából kimerült a szín- és keréktárcsa-választék bővülésében, addig a lemezek alatt fontos változások történtek.
Európában 2022-ben az értékesített Yarisok 79 százaléka hibrid volt, márpedig az Óvilágban a városi kisautó a Toyota legkeresettebb hibrid modellje. Nem véletlen, hogy a modellfrissítés során a Yaris kapott egy ugyancsak full hibrid, ám eltérő karakterű hajtásláncot: az eddigi 116 lóerős mellé - gazdagabb felszereltségű változatokhoz opcióként – felsorakozik a 130 lóerős változat is. Mivel az autó kompakt méretei nem teszik lehetővé nagyobb benzines egység beépítését, az újdonság is a már jól ismert belső égésű háromhengeresre épül, csak az elektromos komponensek a Toyota vadonatúj, ötödik generációs hibrid rendszeréből származnak.
A villanymotor nagyobb és erősebb, a motorvezérlés hardverét és szoftverét egyaránt lecserélték, ami azt jelenti, hogy a Yaris Hybrid 130 álló helyzetből 9,7 helyett 9,2 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, a rendszer minden üzemi tartományban élénkebben reagál a gázparancsokra, élvezetesebben vezethető, miközben az előzetes kalkulációk szerint üzemanyag-fogyasztása és CO2-kibocsátása minimálisan változik (hiszen az extra erő elsősorban az elektromos komponensből fakad.)
Nem csak az autó lett azonban gyorsabb, hanem a továbbfejlesztett infotainment rendszer is. A központi képernyő felszereltségi szinttől függően 9 vagy 10,5 colos, ennél is látványosabb azonban a műszeregység szériakivitelű 7 colos digitális eleme helyett elérhető 12,3 colos, teljesen digitális műszercsoport, amely négyféle üzemmódban jeleníti meg a kért információkat, tűéles grafikával és kiváló leolvashatósággal könnyítve meg a mindennapi használatot. Az infotainment rendszer online navigációs rendszere percre kész forgalmi információkkal, a természetes beszédstílust felismerő hangvezérlés kéz nélküli parancsokkal egyszerűsíti le a vezetést. Van még vezeték nélküli okostelefon-integráció, és a rendszerszoftverek is online kapcsolaton keresztül frissíthetők. A Yaris egyes funkcióinak távvezérlésére szolgáló MyT alkalmazás izgalmas új lehetőséggel bővült: mostantól kulcs helyett telefonunkkal is kinyithatjuk a Yarist; ezt a digitális „kulcsot” pedig másokkal is megoszthatjuk.
Az utasok biztonságára ügyelő Toyota Safety Sense csomag szintén többet tud immár. Új, szélesebb látószögű kamera és radar szolgálja ki például az ütközésmegelőző, kereszteződés-figyelő rendszereket, megjelent a kínálatban a téves pedálkezelésből eredő, véletlen, hirtelen gázadást elfojtó funkció. Számos további ütközéselkerülő, automatikusan lassító funkció mellett három közvetlen életmentést szolgáló újdonság is megjelent a kínálatban. Az egyik figyelmeztet, hogy kiszálláskor semmiképpen ne hagyjuk az autóban a hátsó üléssoron utazó gyermekeket, kisállatokat; a másik megelőzi, hogy egy közeledő kerékpárosra rányissuk az ajtót; a harmadik pedig biztonságosan megállítja az autót a sofőr rosszulléte esetén. Mindezeken túl kibővült az adaptív tempomat tudása: a rendszer mostantól az előzések helyes és biztonságos végrehajtására is ügyel, és egy gombnyomásra alkalmazza a jelzőtábla-figyelő rendszer által észlelt sebességkorlátozást.
Végül következzenek az esztétikai fejlesztések: az új karosszériaszín, a friss üléskárpit és az átrajzolt keréktárcsák minden kivitelhez elérhetők, továbbá megjelent a kínálatban egy vadonatúj csúcsverzió is. A Premiere Edition exkluzív kéttónusú fényezést, speciális 17 colos keréktárcsákat, további egyedi kidolgozású belső teret kínál.
