A Voyah Passion S személyében új szereplő léphet a prémium elektromos SUV-ok élvonalába. A „tech-dinamikus”, teljesen elektromos szabadidő-autó 637 lóerős csúcsteljesítményével és fejlett technológiai megoldásaival közvetlen riválisa lehet a Xiaomi YU7 modellnek.
A Voyah a Dongfeng prémium újenergia-márkájaként az elmúlt évben stabil növekedést mutatott: havi értékesítései jellemzően meghaladták a 10 ezer darabot. Egyedül az idei február jelentett visszaesést, amelyet elsősorban a holdújévi időszak szezonális hatása okozott. A Passion S piacra lépése egyértelműen jelzi, hogy a márka magasabb kategóriában kíván versenyezni, és komoly szereplővé válhat a prémium elektromos SUV-szegmensben.
A gyártó „tech-dinamikus SUV”-ként hivatkozik a futurisztikus megjelenésű Passion S-re, amely formavilágával a prémium FUV (Fusion Utility Vehicle) kategóriát célozza meg. Az autó karakteres frontrészt kapott, hangsúlyos motorháztetővel, sportos légbeömlőkkel és vélhetően karbonszálas dizájnelemekkel. A tetőre integrált LiDAR-rendszer – amely a Huawei 896 soros, dupla optikai útvonalas szenzorát használja – pedig arra utal, hogy a Voyah kiemelt figyelmet fordít az önvezető és fejlett vezetéstámogató technológiákra is.
Oldalnézetből a Passion S elegáns, kupészerű SUV benyomását kelti. Az 5050 milliméter hosszú, 1998 milliméter széles és 1656 milliméter magas modell méreteivel a közép- és nagyméretű SUV-ok közé pozícionálható. A 21 colos, sötétszürke kovácsolt könnyűfém felnik mögött narancssárga féknyergek erősítik a dinamikus megjelenést, ám a gyártó többféle kerék- és féknyereg-kialakítást is kínál majd. A hátsó rész hangsúlyos légterelőkkel és markáns tetőszárnnyal kapott sportos karaktert.
A teljesítmény terén sem kötöttek kompromisszumot. A 3000 milliméteres tengelytávval rendelkező Passion S kétféle hajtáslánccal érkezik. A hátsókerék-meghajtású (RWD) változat egy 300 kW-os villanymotort használ. Az összkerékhajtású (AWD) verzió ezt egy további, 175 kW-os első villanymotorral egészíti ki, így a rendszerteljesítmény eléri a 475 kW-ot, azaz 637 lóerőt. Az új modell lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátortechnológiát alkalmaz, valamint támogatja a korszerű 800 voltos architektúrát, amely gyorsabb töltést és hatékonyabb energiafelhasználást tesz lehetővé.
A modell európai megjelenése sem véletlen időzítésű. A hét elején a Stellantis és a Dongfeng Motor Group hivatalosan is bejelentette, hogy nem kötelező érvényű együttműködési megállapodást (MOU) írt alá egy új európai vegyesvállalat létrehozásáról. Az előzetes tervek szerint az európai központú vállalatot a Stellantis irányítja majd, 51 százalékos tulajdonrésszel, míg a Dongfeng 49 százalékos részesedéssel vesz részt az együttműködésben. A partnerség elsődleges célja a Voyah prémium elektromos modelljeinek európai értékesítése és forgalmazása, emellett közös beszerzési és mérnöki fejlesztések is várhatók.
