16. helyen zárt Budapest a legstresszesebb városok listáján

A Compare the Market által készített Driving Conditions Index átfogó képet ad a kontinens közlekedési viszonyairól, felmérve, hol a legmegterhelőbb és hol a leggördülékenyebb autóba ülni.

Az elemzés 7 kulcstényezőt vett górcső alá: a torlódások mértékét, az átlagsebességet, a dugókban elveszített órák számát, az ezer lakosra jutó gépjárművek arányát, a közúti halálozási rátát, az úthálózat minőségét, valamint az átlagos éves csapadékmennyiséget.

Európa 5 legstresszesebb városa az autósoknak

A felmérés világosan megmutatja a különbséget a gördülékenyebb közlekedésű, modernebb észak-európai városok, valamint a túlterhelt dél- és kelet-európai metropoliszok között.

1. hely - Dublino (Írország), Pont: 63,07

Európa legstresszesebb városa. Itt mérik a legmagasabb torlódási szintet (72,9%), az átlagsebesség mindössze 17,4 km/h, a sofőrök pedig rekordmennyiségű, évi 191 órát veszítenek el a dugókban.

2. hely - Bukarest (Románia), Pont: 59,14

62,5%-os torlódási mutatóval és évi 171 elvesztegetett órával áll a második helyen. A helyzetet tovább rontja a kontinens egyik legrosszabb közúti halálozási statisztikája (53 áldozat 1 millió lakosra).

3. hely - Athén (Görögország), Pont: 58,45

Abszolút csúcstartó az autó-sűrűségben (872 jármű 1000 lakosra). Az 54,7%-os torlódás mellett az autósok évi 143 órát töltenek araszolással.

4. hely - Lyon (Franciaország), Pont: 56,17

47,2%-os torlódási szinttel és 121 elveszített órával zárta a mérést, amit csak részben ellensúlyoz a jó minőségű úthálózat (5,85 a 7-ből).

5. hely - Milánó (Olaszország), Pont: 55,51

A különösen alacsony városi átlagsebesség (19 km/h), a magas járműarány (637 autó/1000 fő) és az évi 136 órányi dugóban ülés miatt került a legrosszabb öt közé.

Európa 5 legélhetőbb (legkevésbé stresszes) városa

1. hely - Oslo (Norvégia), Pont: 23,73

A leginkább autósbarát európai főváros. A torlódás mindössze 33,2%-os, az átlagsebesség eléri a 30,6 km/h-t, a dugókban töltött idő pedig alig 70 óra egy évben.

2. hely - Stockholm (Svédország), Pont: 26,43

Kiemelkedő biztonságával (csupán 9 halálos áldozat 1 millió lakosra) és a mérsékelt járműszámmal (394 autó/1000 fő) tűnik ki.

3. hely - Pozsony (Szlovákia), Pont: 27,14

Itt mérik a legmagasabb városi átlagsebességet (35,2 km/h), így a sofőrök mindössze 71 órát veszítenek el évente a csúcsforgalomban.

4. hely - Göteborg (Svédország), Pont: 27,73

Gördülékeny közlekedést (34,1%-os torlódás), 32 km/h feletti átlagsebességet és kiváló minőségű utakat kínál.

5. hely - Rotterdam (Hollandia), Pont: 30,61

Európa legjobb úthálózatával büszkélkedhet (6,4 a 7-ből), és évi 70 órára korlátozza a csúcsforgalmi fennakadásokat.

A magyar helyzet: Budapest a 16. helyen

Budapest a 16. helyen zárt az európai mezőnyben 44,39 ponttal, ezzel a középmezőny felső, stresszesebb feléhez tartozik. A magyar fővárosban a torlódási szint eléri a 61,9%-ot, ami megközelíti a legrosszabbul teljesítő európai metropoliszok értékeit. Ennek következtében a budapesti autósok átlagosan évente 131 órát veszítenek el a csúcsforgalomban, miközben az átlagos haladási sebesség mindössze 21,1 km/h. A magyar főváros helyzetét ugyanakkor jelentősen javítja a kedvezőbb járműsűrűség, hiszen a régióban 1000 lakosra csupán 423 gépjármű jut, ami lényegesen jobb mutató, mint a nyugat- vagy dél-európai nagyvárosoké. Emellett a közúti halálozási ráta is a biztonságosabbak közé tartozik (25 fő / 1 millió lakos), az úthálózat minősége közepes-jó értékelést kapott (4,52 a 7-ből), míg a mérsékelt éves csapadékmennyiség (55 mm) ritkán okoz időjárási fennakadásokat a városi közlekedésben.

MÓDSZERTAN

A Driving Conditions Index 40 európai várost rangsorol 7 normalizált tényező (0 és 1 közötti érték) alapján. A hiányzó adatokat 0 ponttal vették figyelembe. Az egyes paraméterek pontszámait ezt követően súlyozták és összesítették egy 100 pontig terjedő skálán.

Átlagos torlódás: A szabadon haladó forgalomhoz képest dugókban elveszített többletidő százaléka (TomTom adatok).
Átlagsebesség: Az útszakaszokon mért átlagos haladási sebesség km/h-ban (TomTom adatok).
Csúcsforgalomban elveszített idő: A csúcsidőszakban naponta kétszer megtett 10 km-es út során évente vezetéssel töltött órák száma (TomTom adatok).
Gépjárművek száma 1000 főre: A NUTS 2 régiókban regisztrált gépjárművek száma 1000 lakosra vetítve (Eurostat 2023-as adatok).
Közúti halálozási ráta 1 millió főre: Közúti balesetben elhunytak száma 1 000 000 lakosra vetítve NUTS 2 régiónként (Eurostat 2021-es adatok).
Úthálózat minősége: A World Economic Forum (WEF) országos szintű mutatója 1-től 7-ig terjedő skálán.
Átlagos éves csapadékmennyiség: Az éves átlagos csapadék mennyisége milliméterben (Climate-Data.org adatok).