Megkezdődött a visszaszámlálás az új ID.7 megjelenéséig: a teljesen elektromos zászlóshajó április 17-én, hétfőn mutatkozik be a nagyközönségnek. De már most kaptunk belőle egy kis ízelítőt.

A felső-középkategóriába érkező, egyelőre álcázott ID.7 a spanyolországi Alicantéban rója az utolsó tesztkilométereit, ahol képes megmutatni az erősségeit a régió kanyargós és hegyvidéki útjain. Ahogy Kai Grünitz, az igazgatótanács fejlesztésért felelős tagja kifejtette: „Az ID.7-tel még jobban kiaknáztuk a MEB-ben rejlő lehetőségeket. Új, erősebb és hatékonyabb elektromos motort használtunk. Emellett javítottunk a futómű vezérlésén, ezzel fokozva a vezetési kényelmet. A kiváló hajtáslánc, a kényelmes futómű és nagy hatótáv kombinációja tökéletes limuzinná avatja az ID.7-et a hosszú távú utazásokhoz.”

Konkrét adatokat egyelőre még nem közölt a Volkswagen, de az ID.7 az első olyan MEB platformra épülő modell, mely a Volkswagen által újonnan kifejlesztett és rendkívül hatékony hajtásláncát alkalmazza. Ez – az APP550 belső jelzésű – egység lesz a legerősebb és legnagyobb nyomatékú elektromos motor az VW ID családban. Az elektromos hajtásláncot egyébként elsősorban az energiafogyasztás szempontjából optimalizálták: az akkumulátor méretétől függően az ID.7 hatótávja akár 700 kilométer is lehet WLTP szabvány szerint, s akár 200 kW-tal is lehet tölteni. Ezáltal valóban alkalmas hosszú távra.
Az ID.7 futóműve magas szintű kényelmet és precíz irányíthatóságot garantál. Alapvetően továbbfejlesztették az adaptív futómű-vezérlést, a vezetési üzemmódoknak hála, a sofőr a komfort és a sportosság széles spektruma közül választhat. A szintén új progresszív kormányzással együtt maximális stabilitást és precíz viselkedést ígér a Volkswagen.

Az architektúra rendkívül tágas belső teret biztosít, ráadásul a klasszikus berendezések méretét is jelentősen csökkentették. A vezetéshez szükséges alapinformációk és figyelmeztetések a kormány mögötti apró kijelzőn jelennek meg, ugyanakkor a fontos dolgok a kiterjesztett valóság alapú head-up displayen is feltűnnek. A központi infotainment rendszer 38 centiméter átmérőjű kijelző működési koncepcióját is átgondolták. Például vannak szabadon konfigurálható közvetlen hozzáférésű gombok is. Az ergoActive ülések is többet tudnak, mint korábban, például teljesen új a masszázs- és az automatikus hűtés funkciójuk. További részleteket a premier után tudunk meg a 2023 vége előtt a kereskedésekbe kerülő újdonságról.