2023. június 22-én, a Mazda hirosimai gyárában megkezdődött az európai piacra szánt bolygódugattyús, konnektoros hibrid elektromos MX-30 e-Skyactive R-EV gyártása.

A Mazda összesen 1,99 millió bolygódugattyús motoros járművet gyártott eddig, de az utolsó ilyen tömeggyártású modellt, az RX-8-at már 11 évvel ezelőtt kivezette a piacról. Most, a Ujina 1. üzemében, Hiroshimában elkezdte a Mazda MX-30 e Skyactiv R-EV összeszerelését.
Az MX-30 e-Skyactiv R-EV egy egyedi plug-in hybrid elektromos autó (PHEV), amely új értelmet ad a Mazda egyedülálló forgómotoros technológiájának. Ez a kompakt, könnyű belső égésű erőforrás egy generátort hajt, amely vagy az akkumulátort tölti, vagy szükség esetén további teljesítményt biztosít. Az autót mindig a villanymotor hajtja.
Bár az MX-30 e-Skyactiv R-EV 85 km-es elektromos hatótávja elegendő a legtöbb napi vezetési igényhez, a forgómotor szükség esetén tovább növeli a hatótávot. Így ideális azok számára, akik javarészt elektromosan szeretnének autózni, de időnként hosszabb távolságokat is szeretnének megtenni anélkül, hogy aggódniuk kellene a hatótáv miatt.
Az eredeti MX-30 e-Skyactiv EV-t^[2] 2020-ban vezették be a Mazda első sorozatgyártású, akkumulátoros elektromos modelljeként, ám immár egy egyedi plug-in hybrid opció is választható. Ezzel megtestesíti a japán márka többmegoldásos megközelítését a szén-dioxid-semlegesség elérése érdekében. A tervezés során olyan természetes termékek kerültek alkalmazásra, mint a parafa és az újrahasznosított anyagokból készült szövetek.
Az MX-30 többtónusú festékét nagy pontosságú szórópisztollyal hordják fel, amely pontosan eloszlatja az egyes színeket minden szükséges felületen, és jelentősen csökkenti a festékveszteséget. Ezenkívül az újonnan kifejlesztett festékek szokatlanul alacsony, körülbelül 80°C-os hőmérsékleten megkeményednek. Ezek a lépések együttesen körülbelül 34-37%-kal csökkentik a többtónusú festési folyamat CO2-kibocsátását.