A 2026-os modellévre kívül-belül megújult a KIA Stonic: a magabiztos megjelenésű, átfogó ADAS csomaggal, valamint hagyományos, belső égésű motorral és MHEV hajtáslánccal szerelt kompakt modell dacolva a konvenciókkal a magasabb szegmensek élményét nyújtja.
A népszerű dél-koreai városi crossover jelentős átalakuláson ment keresztül a 2026-os modellévre, követve a vásárlói igények változását. „Az új Stonic tökéletes példa arra, hogy a Kia hogyan hozza el a magasabb színvonalú dizájnt és a felső szegmensbeli technológiát a mainstream piacra” – mutatta be az újdonságot Sjoerd Knipping, a Kia Europe operatív igazgatója. „A Stonic stílusos és intelligens megoldás az európai autósok számára, akik többet várnak el kompakt crossovereiktől.”
A Kia „Opposites United” formatervezési filozófiája az új Stonicot egy merészebb, kifejezőbb crossoverré alakította. Ez a vizuális nyelv a magabiztos kiállást játékos karakterrel ötvözi. Az újdonság nagyrészt megtartotta elődjének kompakt méreteit, egyedül a hossza nőtt 25 milliméterrel az újraformált első és hátsó lökhárítóknak köszönhetően.
Ennél jelentősebb változást mutat a Stonic új orra, beleértve a Kia Star Map Signature fényszóró-kialakítást, a jóval hangsúlyosabb és strukturáltabb hűtőrácsokat, valamint az áttervezett első sárvédőt. A hátsó rész sem maradt a régi, mind a csomagérajtó, mind a lámpa és a lökhárító új. Ezeket az esztétikai módosításokat új keréktárcsák, köztük 16 és 17 colos könnyűfém felnik kísérik. A színpaletta is frissült az Adventouros zölddel és a Yach kékkel.
Mivel a KIA felismerte az elektromosítás eltérő ütemét Európában, ennek megfelelő hajtáslánc-kínálattal reagál a kontinens sokszínű mobilitási igényeire. Alapra a Stonic egy 1.0 T-GDI benzinmotort kínál, a 100 lóerős belső égésű egysége a vevői igények széles skáláját képes kielégíteni. Alternatívaként egy 115 lóerős mild-hybrid MHEV hajtáslánc is a vásárlók rendelkezésére áll. Mindkettőhöz hatfokozatú manuális sebességváltó kapcsolódik, de hétfokozatú duplakuplungos automata is választható helyette.
A Kia stratégiája a fejlett funkciók demokratizálására az új Stonic belső terében is megfigyelhető. Vadonatúj a kettős panoráma kijelző, a két nagy felbontású, 12,3 hüvelykes képernyőt az infotainment rendszer és a műszerfal használja. A legfontosabb funkciók közötti váltás egy elegáns, keskeny sávon történhet, a volán kiviteltől függően két- vagy háromküllős is lehet, továbbá a középkonzolt is átrajzolták. Az USB-C gyorstöltő portok, a vezeték nélküli okostelefon-töltés és a hangulatvilágítás még kifinomultabb autós élményt nyújtanak. A Kia Connecttel felszerelt modellek felhőalapú szolgáltatásokat és valós idejű járműdiagnosztikát kínálnak. A tulajdonosok a Kia alkalmazáson keresztül távolról is figyelhetik, irányíthatják és interakcióba léphetnek járművükkel. A szegmens egyik legfejlettebb funkciója, a Digital Key lehetővé teszi a vezetők számára, hogy egy támogatott okostelefon vagy okosóra segítségével kinyissák és beindítsák a járművet.
Az új Stonic a fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS) kibővített csomagjával magasabbra teszi a lécet a B-szegmensben. Ezek a funkciók, amelyeket gyakran csak a nagyobb és magasabb kategóriájú járművek számára tartanak fenn, segítenek a modellt a biztonság terén kategóriaelsőként pozícionálni. Például az előre néző kamera és a radarérzékelők segítségével az Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 (FCA 1.5) segít enyhíteni vagy megelőzni az ütközéseket azáltal, hogy érzékeli az előtte lévő potenciális közúti veszélyeket. Ezenkívül a navigációalapú intelligens sebességtartó automatika GPS-adatokra támaszkodik a sebesség automatikus beállításához, mielőtt kanyarba hajtott volna. Végül az Autópálya-asszisztens (HDA) segít a vezetőnek biztonságos távolságot tartani az elöl haladó járműtől, és beállítani az oldalirányú pozíciót. Végül a hátsó lökhárítóba épített radarérzékelők segítségével a holttér-ütközéselkerülő asszisztens (BCA) figyeli a holttereket. A biztonságos kiszállásra figyelmeztető rendszer (SEW) pedig szól az utasoknak a hátulról közeledő közlekedőkről, mielőtt azok kinyitnák az ajtókat.
Az új Stonicot kifejezetten a fő piac, Európa sokszínű ügyféligényeinek kielégítésére tervezték és alakították át. A modell ötvözi a praktikumot a B-szegmensű crossoverektől elvárt térrel és hasznossággal, miközben továbbra is elérhetőbb marad, mint a legtöbb C-szegmensű opció. Megújult dizájnjával, fejlett csatlakozási lehetőségeivel és kifinomult hajtáslánc-kínálatával a modell úttörő szerepet tölt be a kompakt crossoverek piacán.
