autosvilag.com: naponta frissülő autós magazin, a legfrissebb hírekkel, bemutatókkal, tesztekkel új és elektromos autókról, oldtimerekről és haszonjárművekről

(X)

A Nissan gazdag ΝISMO örökségéből építve, miközben megőrzi a japán ihletésű formatervet, az Ariya NISMO az alap 87 kWh-s Ariya e-4ORCE minden előnyét kínálja, számos fejlesztéssel ötvözve, hogy még izgalmasabb vezetési élményt nyújtson. 

Az Ariya NISMO a 87 kWh-s Ariya e-4ORCE teljesítményére alapoz, egy NISMO-hangolású hajtáslánccal: a teljesítmény 429 LE-re (320 kW) nőtt - közel 128 LE-vel -, míg a nyomaték lenyűgöző 600 Nm marad. Mindez együttesen elegendő ahhoz, hogy az Ariya NISMO, a 0-100 km/óra sebességet 5 másodperc alatt, a 80-120 km/órát pedig mindössze 2,4 másodperc alatt érje el. Az Ariya NISMO nem csak az egyenes szakaszon elért sebességről szól. Az autó e-4ORCE négy kerék meghajtási rendszer továbbfejlesztésének és más újításoknak köszönhetően a hangsúly a fürgeségre és a dinamikus reakcióra került. Az Ariya NISMO speciálisan hangolt e-4ORCE rendszere másodpercenként 10 000-szer képes szabályozni  a kerekekre jutó teljesítményt, hogy maximalizálja a mechanikus tapadást. Az új, 60:40 arányú hátsókerék-orientált beállítás sportosabb vezetési élményt nyújt a hagyományos Ariya e-4ORCE modellhez képest, miközben 12%-kal javítja az ívtartási teljesítményt.

A futóművet is átfogóan átdolgozták, beleértve a módosított stabilizátorokat, rugómerevséget és lengéscsillapító-beállításokat, hogy jobb egyensúlyt és karosszériakontrollt érjenek el, valamint növeljék az autó agilitását nagyobb sebességnél. Emellett az újrahangolt kormánymű fokozott visszajelzést és közvetlenebb érzetet biztosít, ahogy a sebesség növekszik. Az „i-Booster” rendszerrel, amely a növeli a fékteljesítményt, az újra gondolt regenerációs hangolásokkal és az új gumiabroncsokkal kombinálva, a sofőrök megtapasztalhatják a NISMO járművekre jellemző teljes izgalmat és manőverezhetőséget, miközben teljes kontrollban maradhatnak az utakon. Az autó sokoldalúságát tovább fokozza az új 'NISMO' vezetési üzemmód, amely javítja a vezető cselekvéseire (például kormányzás) adott reakciókat, így még izgalmasabbá és élvezetesebbé teszi a vezetést.  „Az Ariya NISMO esetében a sportautókkal szerzett gazdag múltra visszatekintő szaktudásunkat használtuk fel, hogy olyan elérhető teljesítményjavításokat kínáljunk, amelyek kiegészítik az Ariya meglévő, károsanyag-kibocsátásmentes erősségeit. Az eredmény egy olyan Ariya lett, amely izgalmakat nyújt a kanyargós utakon, miközben az autópályán vagy a városi forgalomban továbbra is kifinomult és könnyed vezetési élményt biztosít” - mondta Cliodhna Lyons, a Nissan AMIEO (Afrika, Közel-Kelet, India, Európa és Óceánia) régiójának termék- és szolgáltatástervezésért felelős alelnöke. Az Ariya NISMO dizájnját finoman átdolgozták, hogy az tükrözze az autó sportos DNS-ét, így a modell még határozottabb és intenzívebb megjelenést kapott, miközben megőrzi az Ariya áramvonalas, szoborszerű formavilágát.

A stílusbeli fejlesztések garantálják, hogy az autó minden környezetben kitűnjön – legyen szó az utakról vagy a parkolóról. Az új légterelők és diffúzorok segítenek csökkenteni a légellenállást és egyenletesebbé tenni a légáramlást a karosszéria mentén, míg az új első áramlásterelő a „canard” örvénygenerátorok, a meghosszabbított alsó lökhárítók, az iker diffúzor és a „kacsafarok” hátsó légterelő segít csökkenteni az autó felhajtóerejét 40%-kal, elérve a CL 0,11-et a normál Ariya CL 0,18-ával szemben.  Eközben a 20 colos, egyedi „NISMO” dombornyomású ENKEI keréktárcsák és a speciális Michelin Pilot Sport EV abroncsok együttesen nagyobb tapadást és menetbiztonságot nyújtanak az úton, miközben csökkentik a rugózatlan tömeget és javítják a fékek hűtését. Az ENKEI saját fejlesztésű „MAT Process” eljárásával készült Ariya NISMO öntött alumínium felnik a kovácsolt kerekekhez hasonló szilárdság-tömeg arányt kínálnak, lehetővé téve a tervezők számára, hogy vékonyabb küllőket használjanak a hűtés elősegítése érdekében. A vadonatúj Ariya NISMO aprólékosan áttervezett belső térrel rendelkezik, az ülésektől a belső kialakításig, prémium élményt nyújtva minden utas számára. A velúrszerű (alcantra) anyaggal bevont, NISMO logókkal varrott üléseket, kifejezetten a sportos vezetéshez tervezték, fokozott támaszt és testhezálló tartást biztosítva az éles kanyarokban, de mindezt a kényelem feláldozása nélkül.

A NISMO esszenciája az egész belső teret áthatja, az új digitális műszerek kialakításától kezdve, a kormánykerék ikonikus piros öltésein át, a jellegzetes NISMO-piros díszítésekig, sportos és magas színvonalú hangulatot teremtve. Ezt az elegáns hangulatot tovább fokozza az egész járműben használt új, feketére festett fa textúra, amely kifinomult és modern megjelenést biztosít. A belső tér kialakítása, az Ariya NISMO sportosabb karakterét tükrözik, de a gyakorlatiasság és a kényelem változatlan. „Tudva, hogy a tisztán elektromos meghajtás azonnali nyomatékot, pontos irányíthatóságot és könnyed teljesítményt biztosít, a Nissan számára egyértelmű volt, hogy kifejlessze a gyönyörű Ariya EV modellünk sport változatát. Teljesítménye visszaköszön a látványbéli újításokban, amelyek feltűnő megjelenéssel ruházzák fel az Ariya-t az utakon - mindezt anélkül, hogy kompromisszumot kötnénk azokban a dolgokban, amiért már most is szeretik az Ariya-t vásárlóink” - mondta Arnaud Charpentier, az AMIEO marketing és mobilitásért felelős regionális alelnöke. Az Ariya NISMO fegyverszürke, gyöngyház fekete és kéttónusú színekben (lopakodó szürke / fekete és gyöngyházfehér / fekete) lesz kapható. Az értékesítés 2025 februárjában kezdődik minden olyan európai piacon, ahol a modell már kapható, kivéve Ciprust, Máltát és Észak-Írországot.

Ariya modellek:

  • Ariya NISMO e-4ORCE (87kWh)
  • Ariya Evolve e-4ORCE (87kWh)
  • Ariya Evolve (87 vagy 63kWh)
  • Ariya Advance (87 vagy 63kWh)
  • Ariya Engage (63kWh)

Nissan Ariya NISMO e-4ORCE

   

Elektromos motor típusa

EESM

Akkumulátor kapacitás - Teljes/használható (kWh)

91/87

Maximum nyomaték elől (Nm)

300

Maximum nyomaték hátul (Nm)

300

Maximum nyomaték vegyesen (Nm)

600

Maximum teljesítmény (kW)

320

Maximum teljesítmény (LE)

429

Maximum teljesítmény (PS)

435

Ellenállás-tényező

0.3

Szélesség a tükrök nélkül (mm)

1850

Szélesség a tükrökkel (mm)

2172

Hosszúság (mm)

4655

Magasság (mm)

1660

Tengelytávolság (mm)

2775

Nyomtáv elől (mm)

1585

Nyomtáv hátul (mm)

1585

Fékrendszer

EBA

Elülső fék típusa

Hűtött tárcsfék

Hátsó fék típusa

Hűtött tárcsfék

Elülső felfüggesztés típusa

Független MacPherson lengőkar

Hátsó felfüggesztés típusa

Többlengőkaros független hátsó felfüggesztés

(X)

(X)

 

(X)

Keresés

(x)

(X)

 

 

 

 

 

(X)

 

 

 

 

 

 

(X)

 

 

 

 

(X)

 

 

 

 

 

(X)

 

 


 

   Email:  [email protected]

Teszt

Történelem