A Nissan gazdag ΝISMO örökségéből építve, miközben megőrzi a japán ihletésű formatervet, az Ariya NISMO az alap 87 kWh-s Ariya e-4ORCE minden előnyét kínálja, számos fejlesztéssel ötvözve, hogy még izgalmasabb vezetési élményt nyújtson.

Az Ariya NISMO a 87 kWh-s Ariya e-4ORCE teljesítményére alapoz, egy NISMO-hangolású hajtáslánccal: a teljesítmény 429 LE-re (320 kW) nőtt - közel 128 LE-vel -, míg a nyomaték lenyűgöző 600 Nm marad. Mindez együttesen elegendő ahhoz, hogy az Ariya NISMO, a 0-100 km/óra sebességet 5 másodperc alatt, a 80-120 km/órát pedig mindössze 2,4 másodperc alatt érje el. Az Ariya NISMO nem csak az egyenes szakaszon elért sebességről szól. Az autó e-4ORCE négy kerék meghajtási rendszer továbbfejlesztésének és más újításoknak köszönhetően a hangsúly a fürgeségre és a dinamikus reakcióra került. Az Ariya NISMO speciálisan hangolt e-4ORCE rendszere másodpercenként 10 000-szer képes szabályozni a kerekekre jutó teljesítményt, hogy maximalizálja a mechanikus tapadást. Az új, 60:40 arányú hátsókerék-orientált beállítás sportosabb vezetési élményt nyújt a hagyományos Ariya e-4ORCE modellhez képest, miközben 12%-kal javítja az ívtartási teljesítményt.

A futóművet is átfogóan átdolgozták, beleértve a módosított stabilizátorokat, rugómerevséget és lengéscsillapító-beállításokat, hogy jobb egyensúlyt és karosszériakontrollt érjenek el, valamint növeljék az autó agilitását nagyobb sebességnél. Emellett az újrahangolt kormánymű fokozott visszajelzést és közvetlenebb érzetet biztosít, ahogy a sebesség növekszik. Az „i-Booster” rendszerrel, amely a növeli a fékteljesítményt, az újra gondolt regenerációs hangolásokkal és az új gumiabroncsokkal kombinálva, a sofőrök megtapasztalhatják a NISMO járművekre jellemző teljes izgalmat és manőverezhetőséget, miközben teljes kontrollban maradhatnak az utakon. Az autó sokoldalúságát tovább fokozza az új 'NISMO' vezetési üzemmód, amely javítja a vezető cselekvéseire (például kormányzás) adott reakciókat, így még izgalmasabbá és élvezetesebbé teszi a vezetést. „Az Ariya NISMO esetében a sportautókkal szerzett gazdag múltra visszatekintő szaktudásunkat használtuk fel, hogy olyan elérhető teljesítményjavításokat kínáljunk, amelyek kiegészítik az Ariya meglévő, károsanyag-kibocsátásmentes erősségeit. Az eredmény egy olyan Ariya lett, amely izgalmakat nyújt a kanyargós utakon, miközben az autópályán vagy a városi forgalomban továbbra is kifinomult és könnyed vezetési élményt biztosít” - mondta Cliodhna Lyons, a Nissan AMIEO (Afrika, Közel-Kelet, India, Európa és Óceánia) régiójának termék- és szolgáltatástervezésért felelős alelnöke. Az Ariya NISMO dizájnját finoman átdolgozták, hogy az tükrözze az autó sportos DNS-ét, így a modell még határozottabb és intenzívebb megjelenést kapott, miközben megőrzi az Ariya áramvonalas, szoborszerű formavilágát.

A stílusbeli fejlesztések garantálják, hogy az autó minden környezetben kitűnjön – legyen szó az utakról vagy a parkolóról. Az új légterelők és diffúzorok segítenek csökkenteni a légellenállást és egyenletesebbé tenni a légáramlást a karosszéria mentén, míg az új első áramlásterelő a „canard” örvénygenerátorok, a meghosszabbított alsó lökhárítók, az iker diffúzor és a „kacsafarok” hátsó légterelő segít csökkenteni az autó felhajtóerejét 40%-kal, elérve a CL 0,11-et a normál Ariya CL 0,18-ával szemben. Eközben a 20 colos, egyedi „NISMO” dombornyomású ENKEI keréktárcsák és a speciális Michelin Pilot Sport EV abroncsok együttesen nagyobb tapadást és menetbiztonságot nyújtanak az úton, miközben csökkentik a rugózatlan tömeget és javítják a fékek hűtését. Az ENKEI saját fejlesztésű „MAT Process” eljárásával készült Ariya NISMO öntött alumínium felnik a kovácsolt kerekekhez hasonló szilárdság-tömeg arányt kínálnak, lehetővé téve a tervezők számára, hogy vékonyabb küllőket használjanak a hűtés elősegítése érdekében. A vadonatúj Ariya NISMO aprólékosan áttervezett belső térrel rendelkezik, az ülésektől a belső kialakításig, prémium élményt nyújtva minden utas számára. A velúrszerű (alcantra) anyaggal bevont, NISMO logókkal varrott üléseket, kifejezetten a sportos vezetéshez tervezték, fokozott támaszt és testhezálló tartást biztosítva az éles kanyarokban, de mindezt a kényelem feláldozása nélkül.

A NISMO esszenciája az egész belső teret áthatja, az új digitális műszerek kialakításától kezdve, a kormánykerék ikonikus piros öltésein át, a jellegzetes NISMO-piros díszítésekig, sportos és magas színvonalú hangulatot teremtve. Ezt az elegáns hangulatot tovább fokozza az egész járműben használt új, feketére festett fa textúra, amely kifinomult és modern megjelenést biztosít. A belső tér kialakítása, az Ariya NISMO sportosabb karakterét tükrözik, de a gyakorlatiasság és a kényelem változatlan. „Tudva, hogy a tisztán elektromos meghajtás azonnali nyomatékot, pontos irányíthatóságot és könnyed teljesítményt biztosít, a Nissan számára egyértelmű volt, hogy kifejlessze a gyönyörű Ariya EV modellünk sport változatát. Teljesítménye visszaköszön a látványbéli újításokban, amelyek feltűnő megjelenéssel ruházzák fel az Ariya-t az utakon - mindezt anélkül, hogy kompromisszumot kötnénk azokban a dolgokban, amiért már most is szeretik az Ariya-t vásárlóink” - mondta Arnaud Charpentier, az AMIEO marketing és mobilitásért felelős regionális alelnöke. Az Ariya NISMO fegyverszürke, gyöngyház fekete és kéttónusú színekben (lopakodó szürke / fekete és gyöngyházfehér / fekete) lesz kapható. Az értékesítés 2025 februárjában kezdődik minden olyan európai piacon, ahol a modell már kapható, kivéve Ciprust, Máltát és Észak-Írországot.

Ariya modellek:
- Ariya NISMO e-4ORCE (87kWh)
- Ariya Evolve e-4ORCE (87kWh)
- Ariya Evolve (87 vagy 63kWh)
- Ariya Advance (87 vagy 63kWh)
- Ariya Engage (63kWh)
|
Nissan Ariya NISMO e-4ORCE |
|
|
Elektromos motor típusa |
EESM |
|
Akkumulátor kapacitás - Teljes/használható (kWh) |
91/87 |
|
Maximum nyomaték elől (Nm) |
300 |
|
Maximum nyomaték hátul (Nm) |
300 |
|
Maximum nyomaték vegyesen (Nm) |
600 |
|
Maximum teljesítmény (kW) |
320 |
|
Maximum teljesítmény (LE) |
429 |
|
Maximum teljesítmény (PS) |
435 |
|
Ellenállás-tényező |
0.3 |
|
Szélesség a tükrök nélkül (mm) |
1850 |
|
Szélesség a tükrökkel (mm) |
2172 |
|
Hosszúság (mm) |
4655 |
|
Magasság (mm) |
1660 |
|
Tengelytávolság (mm) |
2775 |
|
Nyomtáv elől (mm) |
1585 |
|
Nyomtáv hátul (mm) |
1585 |
|
Fékrendszer |
EBA |
|
Elülső fék típusa |
Hűtött tárcsfék |
|
Hátsó fék típusa |
Hűtött tárcsfék |
|
Elülső felfüggesztés típusa |
Független MacPherson lengőkar |
|
Hátsó felfüggesztés típusa |
Többlengőkaros független hátsó felfüggesztés |



