Anyavállalatához és testvérmárkáihoz hasonlóan a Lynk & Co is kitett magáért a 2026-os Pekingi Nemzetközi Autókiállításon, mely immár a világ egyik legjelentősebb ilyen jellegű rendezvénye. Többek között egy izgalmas sportkocsi koncepcióval és egy izgalmas SUV-val lepte meg a nagyközönséget.

Az idén Pekingben megtartott Auto China 2026 rendezvény több mint 1450 autót és 181 világpremiert vonultatott fel, a Geely Holding – a márkáival egyetemben – egy teljes technológiai ökoszisztémát villantott a rajongók számára. Ebből a mezőnyből a Lynk & Co egy ikonikus koncepcióval akart kitűnni: a GT Concept több szempontból is mérföldkő a kínai márka számára.

A GT concept nemcsak a Lynk & Co első GT sportkocsija, hanem a márka 10 éves fennállásának ünneplésére is született, ráadásul egyfajta iránytűnek is tekinthető a gyártó jövőbeli dizájnjához és teljesítményorientált modelljeihez. A kétajtós kupé klasszikus sportkocsis arányokkal, s „fény által formált” karosszériafelületekkel büszkélkedhet, amit a különleges Apex Blue fényezés is jól hangsúlyoz. A 4,78 méter széles, 2 méter széles és mindössze 1,33 méter magas 2+2 üléses, luxus sportkocsi hajtásláncáról egyelőre nincsenek konkrét gyári adatok, ám a pletykák hátsókerék-hajtásról, 2 másodperces gyorsulásról (0-ról 100 km/h), továbbá aktív aerodinamikáról és AI-alapú digitális futóműről és járművezérlésről szólnak.

További újdonság a néhány nappal a kiállítás után máris piacra kerülő Lynk & Co 900, a nagyméretű, ötüléses SUV a márka kínai zászlóshajója lesz. Az SPA Evo platformra épülő szabadidő-autó legnagyobb különlegessége a plug-in hibrid hajtásláncában rejlik, mely több 100 (pontosan 280) kilométeres elektromos, illetve 1363 kilométeres teljes hatótávot kínál, igaz CLTC szabványok szerint. A dedikált hibrid rendszer 1.5 vagy 2.0 literes benzines turbómotorból, egy vagy két villanymotorból, valamint egy 52 kWh-s CATL’s Xiaoyao Hybrid akkumulátorból áll össze, akár 540 kW-os összteljesítménnyel. Eközben az energiatároló egység 17 perc alatt feltölthető 20-ról 80 százalékosra. Feltétlen említést érdemel még, hogy az 5 méternél hosszabb SUV biztonságára 29 vezetőtámogató szenzor figyel, köztük egy 126 soros lidarral, egy 5 milliméteres hullámhosszú radarral, 11 kamerával és 12 ultrahangos radarral. A felszereltségtől függően vagy az Nvidia Orin-X 254 TOPS-os, vagy az Nvidia Drive AGX Thor 700 TOPS-os chipjét használja, támogatva a városi és autópálya NOA funkciókat.

Végül, de nem utolsósorban már rendelhetők a márka globális sportos tisztán elektromos szedánjai, a Lynk & Co 10+ és 10 modellek.