Augusztus 18-án, pénteken, a Gordon Murray Automotive bemutatja első nyitott sportkocsiját a Monterey Car Week-en: a T.33 Spider mellett a T.50S első sorozatgyártású példánya és a kizárólag versenypályás használatra alkalmas változata is megvillantja a képességeit a rendezvényen.

A brit prémiumautó-gyártó, a Gordon Murray Automotive két szupersportkocsival örvendezteti meg a rajongókat a Monterey Car Week rendezvényen, a nyitott tetős T.33 Spider és a T.50 is most először mutatkozik be az Egyesült Államokban.
A T.33 Spider a T.33 program kezdetétől tervben volt, ami azt jelenti, hogy úgy fejlesztették, hogy ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezzen, mint a kupé testvére, azaz tökéltes vezetési élményt nyújtson. Épp ezért a nyitott brit sportkocsi egy rendkívül könnyű, ugyanakkor merev karbon monoque szerkezetet használ, mely további előnye, hogy kivételes szintű biztonságot és utasvédelmet nyújt. A mindössze 1108 kilogrammot nyomó kétüléses autóban a 617 lóerős 3,9 literes Cosworth GMA. 2 V12-es erőforrása teljesít szolgálatot, hihetetlen menettulajdonságokat és összetéveszthetetlen orgánumot biztosítva.

Ezek után kicsit meglepő, hogy a letisztult formájú T.33 Spider megalkotásakor a praktikumra, a mindennapi használhatóságra is gondoltak: a nyitott csúcsmodell mintegy 295 literes csomagtartóval büszkélkedhet. Ebből az első 115 literes, s ide lehet rejteni a levehető tetőpaneleket, míg a további 180 liter az autó hátsó részében kapott helyet.
A T.33 Spider jobb- és balkormányos kivitelben is elérhető lesz, ám mindössze 100 példány készül belőle. Ezek után nem csoda, hogy az ára 1.6 millió eurótól indul.
A T.50-ből szintén kereken 100 darab készül, ám jóval könnyebb és így még brutálisabb a nyitott rokonánál. Ráadásul a T.50-ben középen ül a pilóta – a világ leginkább vezetőközpontú szupersportkocsijaként hirdeti a brit vállalat. Mindezen túl a közúti autókon valaha látott legfejlettebb és leghatékonyabb aerodinamikával rendelkezik, a karosszériából „kiemelkedő” 400 milliméteres hátsó ventilátor, mely páratlan szívóhatást eredményez. ÉS akkor még nem is említettük a 12.100 fordulatra képes, 670 lóerős Cosworth GMA 12 hengeresét...
Ha valakinek mindez még nem lenne elég extrém, akkor számára ideális alternatíva lehet a T.50s Niki Lauda verzió. Habár a nevük erős rokonságot sejtet a T.50-nel, a gyár szerint a T.50s Niki Lauda alapjaiban is más, beleértve a szénszálas monocoque-t és a karosszériát. Ebben már a Cosworth V12-ese is 772 lóerő leadására képes, a hatalmas erő egy spéci Xtrac hatfokozatú váltón keresztül jut el a hátsó kerekekig. Premier augusztus 18-án és 19-én, Montereyben.