Nincs politikai céldátum a Budapest-Belgrád (BuBe) vasútvonalon a személyforgalom indulására, az kizárólag a szükséges vonatbefolyásolási rendszer (ETCS) sikeres üzembehelyezése és a független TÜV-vizsgálat függvénye - közölte az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM).
A közlemény szerint a BuBe-projekt magyarországi szakaszán minden készen áll: elkészült a vasúti pálya, beleértve a biztosító berendezést és a sorompóval védett útátjárókat, kiépült az új állomási infrastruktúra, a por- és zajvédő falak rendszere, indulásra kész a vonalra dedikált flotta és immár tesztelés alatt van az óránként 160 kilométeres személyforgalomhoz elengedhetetlenül szükséges vonatbefolyásolási rendszer (ETCS) is. Már csak két dolog van hátra: a vonatbefolyásolási rendszer - immár éles körülmények között is zajló - tesztelésének eredményes lezárása, valamint a német TÜV-tanúsítás megszerzése. Az utóbbi nem kötelező feltétele a személyforgalom megindításának, a szigorú, német műszaki biztonsági tanúsítvány megszerzését Lázár János építési és közlekedési miniszter az újvidéki vasúti tragédiát követően tette a személyforgalom feltételévé. Mind az ETCS-teszt, mind - a készre jelentett projektelemekre folyamatosan kiterjesztett -, önként vállalt TÜV-vizsgálat folyamatban van és ütemesen halad előre a szaktárca közleménye szerint. A személyforgalom indulását ezek eredményes lezárása határozza majd meg, amelyek időigénye várhatóan még több hét.
A sajtóban korában megjelentekkel ellentétben a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszán a 160 km/órás személyforgalom felvételének így nincs politikai céldátuma: az indulás időpontját kizárólag a közlekedésbiztonságért felelős szakemberek határozzák meg - hangsúlyozták. Befejezéséhez közelít az elmúlt évtizedek legjelentősebb hazai vasúti fejlesztése, a Budapest-Belgrád vasútvonal hazai szakaszát jelentő 150-es számú vonal teljes újjáépítése. A történelmi léptékű kötöttpályás fejlesztés három területen is előrelépést jelent a magyar vasút számára: a nemzetközi, a hazai és a Budapest elővárosi közlekedésben. A nemzetközi logisztika szempontjából érdemi versenyelőnyt jelent hazánknak, hogy az Európa déli kikötőibe - elsősorban Ázsia felől érkező, Nyugat-Európa felé tartó - áruk egyik legfontosabb vasúti szállítási útvonalát immár a Budapest-Belgrád vasútvonal kínálja az árufuvarozók számára - ismertette az ÉKM. A 150-es vonal fejlesztése jobb vasúti kapcsolatot teremt a belföldi vasúti közlekedésben, a főváros és Kelebia országhatár közötti településeken élők számára is. Végül, de nem utolsó sorban a BuBe magyarországi szakasza teljesen megújítja a fővárosi agglomeráció déli gyűrűjének közlekedését: vonzó alternatívát kínál majd a Budapest déli-délkeleti vonzáskörzetében élő, de a fővárosban dolgozó vagy ott tanuló ingázók számára.
Annak érdekében pedig, hogy a közlekedésbiztonság kívánatos szintje ne szubjektív módon, különösen ne politikai megfontolások alapján kerüljön meghatározásra, a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszán az óránként 160 kilométeres személyforgalom elindulásának van egy Magyarországon önként vállalt előfeltétele is: a független mérnökök által elvégzett TÜV-vizsgálat - hangsúlyozta a szaktárca. A német műszaki biztonsági szabványok meglétét igazolni hivatott, világszerte elfogadott TÜV-tanúsítvány megszerzése ütemesen halad előre, a BuBe, az ehhez szükséges vizsgálat a BuBe immár készre jelentett projektelemeire folyamatosan kerül kiterjesztésre, így várhatóan már rövidebb időt vesz majd igénybe - áll a közleményben.
