Az MQB evo platform alkalmazása számos új, modern technológiát hoz az új Tiguan fedélzetére, köztük egy intuitív és logikus működésű infotainment rendszert, az új adaptív futómű-vezérlést és a HD mátrix fényszórókat. Az ősszel debütáló szabadidő-autó 2024-ben kerül a kereskedésekbe.
A Tiguan évek óta a Volkswagen legkelendőbb modellje világszerte, 2007-es debütálása óta több mint 7,4 millió példány kelt el belőle. Most teljesen megújul, már a sorozatgyártás előtti utolsó tesztkilométereit rója. Ebből az alkalomból a wolfsburgi márka bemutatja az újdonság első részleteit.
A Volkswagen továbbfejlesztette a Tiguan platformját, az új generáció neve immár MQB evo. Ez elkerülhetetlen lépés volt a fejlett technológiák alkalmazásához, Kai Grünitz, a VW igazgatótanácsának műszaki fejlesztésért felelős tagja szerint: „a legmodernebb technológiai komponensek tökéletesen együttműködnek az MQB evo-ban: a 100 kilométeres elektromos hatótávot garantáló plug-in hybrid hajtásláncok, a szegmensében valószínűleg legjobb aktív futómű-vezérlése, az intuitív infotainment rendszer és a prémium belső minőség is azt nyújtja, amit a pilóták elvárnak a Volkswagentől”.
Emellett a Tiguan lesz kategóriájának egyik első járműve, mely opcionálisan HD mátrix fényszórókkal is elérhető lesz. Az IQ.LIGHT HD mátrix technológiát a Tiguan és a Touareg számára fejlesztették ki, így a középkategóriás modell is megkapja ezeket az egységeket.
A Tiguan utasterét szintén megújították és áttervezték, méghozzá az ügyfelek egyedi igényeit is figyelembe véve. Az új infotainment rendszerhez például 15 colos érintőképernyő csatlakozik, egyértelmű és testreszabható grafikával, valamint gyors funkció eléréssel. A középkonzolon kapott helyet a Driving Experience Control is. A saját miniképernyővel felszerelt forgatható vezérlővel állítható a vezetési üzemmód, a rádió hangereje és a hangulatvilágítás színe. A kényelemhez a kiváló minőségű anyagok, a hatékony zajszigetelés és az új fejlesztésű ülések is hozzájárulnak. Nem mellesleg több tárolóhelyet rejt a kabin.
Az új Tiguan kizárólag DSG automataváltóval lesz elérhető, s az ID. modellekhez hasonlóan a „váltókar” a kormányoszlop jobb oldalán lesz, a szokásos „D”, „R” és „P” állásokkal. Természetesen a kormány mögötti fülekkel is váltogathat a vezető. Az elektronikusan vezérelt felfüggesztés nagyobb kényelem mellett több dinamikát nyújt. A DCC adaptív felfüggesztéshez opcióként DCC Pro lengéscsillapítók is társulhatnak, ugyanakkor a járműdinamikai menedzser szériafelszereltség. Ez vezérli az elektronikus differenciálzárakat és a lengéscsillapítókat, működésének köszönhetően pedig stabilabb, mozgékonyabb lesz a Tiguan. 
Az MQB evo platform többféle hajtásláncot képes befogadni: a gépháztető alatt TDI, TSI, eTSI és plug-in hybrid eHybrid egységek teljesítenek majd szolgálatot. utóbbiak akár 100 kilométeres elektromos hatótávot biztosítanak – felszereltségtől függően. Ráadásul mostantól az egyenáramú töltés is alapfelszereltség lesz.
A komfortot extraként választható ergoActive ülések fokozzák, melyek deréktámasza négy irányban állíthatók, s masszázsfunkcióval, ülésfűtéssel és szellőztetéssel is rendelkeznek. Végül, de nem utolsósorban a Tiguan csomagtartója is nagyobb lesz, bár a kapacitása eddig sem volt kicsi. Az új nemzedéké azonban 33 literrel nő, 648 literre. Az új Tiguan időn ősszel debütál, majd 2024 elején kerül a kereskedésekbe. További részletek hamarosan.
