A Peugeot vadonatúj elektromos fastback szabadidő-autója, az új e-3008-as új szintre emeli a kreatív dizájnt, a vezetési élményt és az elektromos teljesítményt, miközben a mákra alapértékeit is szem előtt tartja.

A Peugeot 3008 igazi bestseller: az utóbbi 7 évben több mint 1.320.000 ügyfelet hódított meg, mintegy 130 országban. A „Next Level” E-3008-as folytatni szeretné a sikersztorit, amihez minden lehetősége, alapja meg is van. Elsőként a Stellantis szintén vadonatúj STLA Medium platformjára épül, melyet úgy terveztek, hogy a vásárlók számára legfontosabb szempontoknak megfelelően a legjobb szolgáltatásokat nyújtsa, többek között a hatótávolság, a töltési idő, a vezetési élmény, a teljesítmény, a hatékonyság és a kapcsolódási szolgáltatások terén.

Az E-3008-cal a dizájn is új, elektromos korszakba lép, ahol az elegancia a hatékonyság szolgálatában áll. Fastback SUV sziluettjével azonnal felhívja magára a figyelmet, egyszerre dinamikus és áramvonalas, a hatékonyság stílusos megtestesítője. A 4,54 m hosszú, 1,89 m széles és 1,64 m magas autó frontrésze teljesen újszerű az új fényszóróknak és hűtőmaszknak köszönhetően, noha a márkára jellemző 3 fénykarom megmaradt. Az ultrakompakt világító egységek kizárólag LED-es kivitelűek, a GT változatban széria a PEUGEOT Pixel LED technológia, amely automatikusan a forgalmi viszonyokhoz igazítja a fényszóró fénysugarát, és így a többi közlekedő zavarása nélkül folyamatosan optimális megvilágításról gondoskodik.
Teljesen újszerű részlet a „lebegő” hátsó spoiler is, mely nemcsak erőteljes kiállást ad az E-3008 számára, hanem az aerodinamikát is javítja. Hátul ugyancsak megjelenik rajta a tripla fénykarom motívum, a letisztult profilhoz pedig az oldalablakok szegélyeinek elrejtése is hozzájárul. A karosszériáról teljesen eltűntek a krómozott elemek, helyüket lakkbevonat veszi át, remekül kiegészítve a modern stílusú, kiváló aerodinamikájú, 19 és 20 colos felniket.

A hatféle színárnyalatban rendelhető E-3008 igényes, high-tech utasterében az új PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® 21 colos lebegő panoráma-képernyője szolgáltatja a legmenőbb látványt, nyolcféle színű LED-es hangulatvilágítással körbevéve. A magasra helyezett műszeregységet és a központi érintőképernyőt egyesítő, enyhén ívelt HD panoráma-képernyő „alatt” helyezkednek el a testre szabható, érintésérzékeny i-Toggle kapcsolók, melyek gyors hozzáférést biztosítanak az utasok által beprogramozott 10 kedvenc funkcióhoz. Az automata sebességváltó vezérlője a műszerfalra került, de még a kompakt méretű, fűthető kormányt is újragondolták a tervezők.
Az E-3008 tágas és világos kabinjában pihentető élményben lesz részük az utasoknak, az - Allure szinten szintetikus bőr és szövetkárpitozású, a GT-ben bőr és Alcantara bevonatú - első ülések AGR minősítéssel rendelkeznek, s a GT felszereltség esetén szellőzés és masszázs funkcióval is kényeztetnek. Most először adaptív oldaltámaszokkal is felvértezhetők, melyek elektromosan felfújódnak vagy leeresztenek, hogy tökéletesen alkalmazkodjanak az utas testalkatához. Az egészséges levegő érdekében AQS (Air Quality System) rendszerrel is felszerelték a francia újdonságot, opcióként Clean Cabin légkezelő rendszer is kérhető. A szintén extraként rendelhető többrétegű első ablakokkal tovább fokozható a kitűnő hangszigetelés, a kellemes atmoszférából azonban a Focal® Premium hifirendszer is kiveszi a részét. A 10 exkluzív, szabadalmaztatott technológiájú hangszóró mellé egy 690 W-os 12 csatornás – D osztályú – erősítő társul, a zenei élményt az innovatív Front-Optimized hallgatási mód is gazdagítja.
A kalaptartó alatt mért 520 literes hasznos térfogatával az új E-3008 csomagtartója ugyanolyan nagyvonalú, mint az elődjéé. Ugyanakkor a belső térben is akad 17 különböző tárolóhely, összesen 34 liternyi űrtartalommal és vezeték nélküli indukciós telefontöltővel.
Az Allure felszereltség is tartalmazza a PEUGEOT i-Connect® rendszert, ám a GT-ben széria a PEUGEOT i-Connect® Advanced, ami nagy teljesítményű TomTom online navigációval és utazástervező (Trip planner) funkcióval is bír. Az ideális útvonal kiszámításához a rendszer számos információt vesz figyelembe, ilyenek többek között a megteendő távolság, az akkumulátor töltöttségi szintje az induláskor, a kívánt töltöttségi szint az érkezéskor, a sebesség, az energiafogyasztás, a forgalom, az út típusa, a domborzat... és természetesen a célállomás környékén rendelkezésre álló töltőpontok. A természetes beszéden alapuló hangfelismerő funkciónak köszönhetően az „OK PEUGEOT” hangparancs az infotainment rendszer, a fűtés és a légkondicionáló, valamint a telefon funkcióihoz is hozzáférést ad. A rendszerfrissítések „over the air” módon történnek.
Valamennyi E-3008-ban két USB-C csatlakozó található a középkonzol elején, az egyik töltésre és adatátvitelre, a másik kizárólag töltésre szolgál. A GT-ben a középkonzol hátsó részén is található két további USB-C aljzat. Az okostelefonokra kifejlesztett My PEUGEOT alkalmazásnak köszönhetően az ügyfél állandó kapcsolatban lehet a járművével, és távolról is hozzáfér bizonyos funkciókhoz például a földrajzi helyzetének meghatározásához, ajtózárak távvezérléséhez, vagy az utastér előfűtéséhez.
Az új STLA Medium platform vadonatúj első és hátsó tengelyeket foglal magában, emellett a mérnökök a lehető legalacsonyabbra helyezték az egyrétegű akkumulátort, és maximálisra növelték a könnyű és merev anyagok arányát. A vezető négyféle – Normál, Eco, Sport és 4WD - üzemmód közül választhat, hogy az E-3008 viselkedése a leginkább a forgalmi viszonyokhoz, illetve a sofőr preferenciáihoz igazodjon.
A kezdettől elektromos modellként tervezett új E-3008 motorkínálatában 3 zéró kibocsátású erőforrás szerepel:

• 525 km hatótáv, kétkerék-meghajtás, 210 LE/157 kW
• kétmotoros változat 525 km hatótávval, négykerék-meghajtással, 320 LE/240 kW
• nagy hatótáv (700 km), kétkerék-meghajtás, 230 LE/170 kW

Az új generációs állandó mágneses szinkronmotor nagyobb teljesítményt és hatékonyságot kínál. A kétkerék-meghajtású változatok teljesítménye 157 kW (343 Nm), illetve 170 kW (343 Nm). A kétmotoros négykerék-meghajtású változat 240 kW összteljesítménnyel büszkélkedhet (elöl 157 kW, hátul 83 kW). Az első motor 343 Nm, a hátsó 166 Nm nyomatékkal szolgál. Később – piactól függően – két villamosított (egy hibrid és egy plug-in hibrid) változattal és egy a nemzetközi piacokra szánt hajtáslánccal bővül.
A meghajtás energiaellátásáért az NMC (nikkel, mangán és kobalt) összetételű, 400 V-os nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor felel, kétféle – 73 és 98 kWh-s - kapacitással. A többi elektromos fogyasztó áramellátásáról egy 12V-os akku, az utasok hőkomfortjáról egy energiatakarékos hőszivattyú gondoskodik.
A bal hátsó sárvédőn található töltőnyílás Mode 2/3 (váltakozó áramú) és Mode 4 (egyenáramú) típusú csatlakozást biztosít. Előbbihez kétféle – alapra 11 és opciós 22 kW-os - fedélzeti töltő áll rendelkezésre, utóbbi akár 160 kW teljesítmény fogadására is képes. Ezzel 20%-ról 80%-ra 30 perc alatt megtankolható az energiatároló egysége. Van neki V1G vagy Smart Charging funkciója, mely a töltési idejét és teljesítményét a különböző idősávokhoz igazítja, a V2L (Vehicle to Load) funkció pedig egy elektromos készülék áramellátását engedélyezi. A hatékony kialakításnak köszönhetően az E-3008 kompakt mérete (4,54 m hosszú) ellenére kategóriája legnagyobb hatótávolságával rendelkezik (akár 700 km).
A szegmensének legjobb fordulókörével rendelkező E-3008 kompakt méretével különösen otthonosan mozog a városi forgalomban. A könnyebb manőverezés érdekében széria a hátsó, tisztítófúvókákkal ellátott, kétféle látószögű kamera. További opció a PEUGEOT VisioPark 360° rendszer, mely az első és hátsó kerekek közvetlen közelébe felszerelt 4 kamera és a jármű különböző részein elhelyezett 12 érzékelő segítségével 360°-os képet nyújt a gépkocsi környezetéről.
Mindezen felül az E-3008 újabb lépést tesz a félautonóm vezetés felé. Az alábbi vezetéstámogató rendszerek a többsávos utakon – például autópályákon vagy gyorsforgalmi utakon – hivatottak megkönnyíteni a vezető dolgát: állóra fékező (Stop & Go) funkcióval ellátott adaptív sebességtartó automatika és sávtartó asszisztens, félautomata sávváltás, előzetes sebességbeállítás. Alap az automatikus vészfékező rendszer ütközésveszélyre figyelmeztető funkcióval, az éberségfigyelő, a kibővített táblafelismerő rendszer, a nagy hatótávolságú holttér-figyelő, a lejtmenetvezérlő és a továbbfejlesztett Grip Control.
Feltétlen említést érdemel még, hogy az E-3008-hoz körülbelül 500 kg zöld anyagot használtak fel, s a fenntartható design jegyében csökkent a karosszériát díszítő betétek száma. Fenntartható politikájának megfelelően a PEUGEOT az új E-3008-at Franciaországban tervezi és gyártja. Az akkumulátorokat a mulhouse-i Stellantis-gyárban tervezték, az akkumulátorcsomagokat pedig az E-3008 modelleket gyártó sochaux-i üzemben szerelik össze. A kétféle felszereltségi szinttel kapható E-3008 forgalmazása 2024. tavaszán kezdődik meg.