Kecses lányok, trendi ruhák, szép autók, dübörgő zene, na meg egy győztes csapat – Balatonfüreden, a Kongresszusi Központban, az új Audi Q6 hazai premierjén jártunk.

A Merő Péter ruháit felvonultató divatbemutató fejedelmi belépő volt a Q6 show-ján, melynek villanymotorjait Győrben készítik. A négykarikás újdonság egyébként az első szériamodell, mely a márka Premium Platform Electric, magyarul prémium elektromos platformra (PPE) épül, mely a vállalat számára a következő meghatározó lépést jelenti a prémium elektromobilitás felé vezető úton. Az Audi a fejlesztéseket a Porschéval közösen végzi. Ezt Zakariás Fruzsina, az Audi magyarországi márkaigazgatója is megerősítette a rendezvényen, s azt is elárulta, hogy a következő két évben további 20 új modell érkezik majd.
A Q6 bevezetésekor az alapváltozatot egy egymotoros, hátsókerék-hajtású modell jelenti, melynek teljesítménye 306 lóerő. Így a teljesen elektromos szabadidő-autó 6,7 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra. Két motorral már komolyabb a teljesítménye, hiszen ekkor már 387 lóerőről beszélhetünk, amihez 5,9 másodperces sprint társul. Ha valakinek mindez nem lenne elegendő, annak rendelkezésre áll a 489 lóerős SQ6 változat, amely a rajtprogramot alkalmazva további 20 kW-ot szabadít fel, azaz 516 lóerőt mozgósít, ezáltal 4,3 másodperc éri el álló helyzetből a 100 km/h-s tempót. Eközben a Q6 hatótávja 641 és 625 kilométer között alakul, míg az SQ6 „csupán 598 képes megtenni egy tankolással- a gyári adatok szerint. Töltésben is minimálisak az eltérések a különböző modellvariánsok között, a Quattro 270 kW-tal tölthető, a gyengébb testvére viszont maximum 260 kW-tal.
A belső térben a leglátványosabb részletet a hatalmas kijelzők adják: az Audi most először alkalmazott hajlított OLED képernyőket, a vezető előtt 11,9, középen pedig 14,5 colos méretben. Ehhez igény szerint az utas oldalán egy további 10,9 colos képernyő is csatlakozhat. További érdekes megoldás, hogy a bal oldali ajtóba is került egy extra, okostelefon méretű panel, melynek érintésvezérelt felületén az ajtózárakat, a tükröket, az ülés memóriákat, valamint a világítás különböző funkcióit kapcsolgathatjuk.
Jelenleg háromféle teljesítménnyel vásárolható meg a Q6, a 306 lóerős „alapmodell” 29 milliótól indul, a 388 lóerős Quattro kezdőára pedig 31,5 millió. A sportos vonalon pedig ott a 490 lóerős SQ6.
Meglepetés volt a Fifty-Fifty győzelme az 56. Kékszalag versenyen, hiszen az esti befutó alkalmával a Tihanyi szorosnál még negyedikként fordult Füred irányába, hogy aztán óriási tempót diktálva az utolsó métereken legyőzze a versenyzőtársakat. A legénységet és a katamaránt hatalmas taps fogadta a rendezvényen.
További izgalmas érdekességek is feltűntek a balatonfüredi rendezvényen, így például az autizmussal élők magyarországi alapítványa, az Autistic Art és a Porsche Hungaria által felajánlott utolsó TT RS Roadster, melyet a tehetséges autista művész, Varga Máté dekorált ki a rajzaival. Az alapítvány által megrendezett őszi gálaeseményig végig licitálhatunk a TT-ds egy jótékonysági árverés keretében.
Szintén csemegének számított a mindössze kilencvenkilenc példányban készülő Audi RS e-tron GT, mely hófehér belsejével és fóliázott külsejével a nagy népszerűségnek örvendő jégversenyzés előtt emeli meg a „kalapját”.
Ugyancsak gyöngyszemként tündökölt a brutális teljesítményű kombi, az Audi RS6 Avant GT, mely a nyolcvanas években tervezett Audi 90 quattro IMSA GTO versenyautóra hajaz, s annak az örökségből táplálkozik. A GT egy centivel lejjebb ül a sima RS6-nél, de a stabilizátorrúd és a lengéscsillapító is más hangolású, mint az alapmodellé. Eközben a kerekei 22 colosak. Hátulról sem lehet összekeverni egy mezei RS 6-tal, amiről a szélvédő fölé tett méretes szárny gondoskodik. A gépházban dolgozó négyliteres V8-as 630 lóerős és 850 Nm nyomatékú, ez a performance változat teljesítménye. A 0-100 sprint 3,3 másodperc alatt zajlik, az autó végsebessége 304 km/h.