A vadonatúj Continental GT Speed a Bentley- és a modellcsalád hagyományait szem előtt tartva újraértelmezi a szuperautók teljesítményének, a kézzel készített luxus és a mindennapi használhatóság tökéletes ötvözetét.

A Continental GT Speed legfrissebb nemzedéke a valaha készült legerősebb közúti Bentley lesz, amiben az újonnan fejlesztett Ultra Performance Hybrid hajtásláncnak hatalmas szerepe van. A UPH a 600 lóerős 4.0 literes, duplaturbós V8-ast egy 190 LE és 450 Nm leadására képes villanymotorral kombinálja, így a rendszer csúcsteljesítménye 782 lóerő. Nyomatékból sincs hiány, a W12-es erőforrással szerelt Continental GT Speedhez képest 11 százalékkal nőtt meg a csúcsérték, immár 1000 Nm áll a pilóta rendelkezésére. Mindez elegendő ahhoz, hogy a brit újdonság 3,1 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/h-ra, illetve, hogy akár 335 km/h-val is repeszthessen.

A Baturét is meghaladó teljesítmény egy nyolcfokozatú duplakuplungos tengelykapcsoló segítségével jut el az útra, a tapadást azonban egy elektronikus, korlátozott differenciálmű és aktív nyomatékvektorálás fokozza. A 190 lóerős e-motor a sebességváltó házában bújik meg, s nemcsak gyorsításkor vagy a sebességváltások során biztosít extra nyomatékot a simább futás érdekében, de a hengerleállító technikát is kiváltja. Bizony, a Continental GT Speed zéró károsanyag-kibocsátással is tud közlekedni, méghozzá akár 140 km/h sebességgel is, akár 75 százalékos gázadás mellett.  A 25,9 kWh kapacitású akkumulátor pedig a hátsó tengely mögött rejtőzik a tökéletes súlyelosztás miatt, s mindössze két és háromnegyed óra alatt teljesen feltölthető.
AZ UPH hajtáslánc a kiválasztott üzemmódtól függően kezeli az energiaáramlást, a teljesen elektromos és a regeneratív fékezés mellett van még egy beállítási lehetőség, amikor a motor egyszerre hajtja a kerekeket és tölti az energiatároló egységet. A mérnökök nagy hangsúlyt fektettek a hajtáslánc orgánumának kialakításába is.
Az új Continental GT Speed és annak – most először a kupéval egyidejűleg piacra kerülő - kabrió, GTC Speed változata egyaránt élvezi a Bentley Performance Active Chassis (aktív futómű) előnyeit, mely magában foglalja az aktív összkerékhajtást, az elektronikus korlátozott csúszású differenciálművet, az összkerék-kormányzást, a nyomatékvektorozást (elöl-hátul és a tengelyek között), a Bentley Dynamic Ride aktív gördülésgátló rendszert és az ESC vezérlőszoftver új generációját. Emellett a kupét és a nyitott modellt is új, két szelepes lengéscsillapító rendszerrel, valamint kétkamrás légrugókkal szerelték fel, így a teljesítmény, a kezelhetőség és a komfort kivételes kombinációját nyújtja. Eközben a kétszelepes csillapítás finomabb átmenetet kínál a lágy és kemény beállítások között. Az ideális, 49:51 arányú tömegeloszlás ugyancsak hozzájárul a Continental GT Speed kiváló képességeihez, amellett, hogy kiegyensúlyozott viselkedést garantál, számos vezetési stílust engedélyez. Például a fejlett, teljesen kikapcsolható ESC dinamikus módban engedi a hátsó tengely megcsúszását, fenntartva ugyanakkor a biztonsági hálót. A lassulásról pedig elöl 10 dugattyús, hátul négydugattyús féknyergek gondoskodnak, a tulajdonos választásától függően elöl 420, hátul 380 milliméteres szellőztetett vas vagy elöl 440, hátul 410 milliméter Karbon-szilícium-karbid tárcsákkal kiegészítve. Összességében a futómű komfort beállítás esetén a korábbinál is nagyobb kényelmet, sport módban pedig még nagyobb kontrollt biztosít.
Mindezt a Bentley egy izmos, de „nyugodt”, magabiztos és erős formába csomagolta, mely nem rejti véka alá az autó képességeit. A Continental GT Speed elejét egy felágaskodó telivér eleganciája ihlette – megerősítve a luxus Grand Tourer egyedi státuszát. A végtelen hosszú és széles gépház remekül sejteti a motor erejét, a letisztult felületek pedig még kifinomultabbá varázsolják a luxuskupét. A legjelentősebb változás a felmenőjéhez képest mégis az első fényszóró, az 1959-es S2-es óta nem készült szimplalámpás Bentley. A vízszintes szemöldökkel díszített mátrix LED-lámpák 120 különálló, digitálisan vezérelt LED-et tartalmaznak, természetesebb fényviszonyokat garantálva. Az áttervezett hátsón „pislákoló” lámpák ugyancsak drámai megjelenésűek, az elsőkhöz hasonlóan mély, háromdimenziós gyémántmintázattal megspékelve. A 22 colos kerekek dizájnja a tigrisektől merít ihletet, ahogy a felnik karmai az úttestbe vájnak.
Vitathatatlan, hogy a Continental-család a világ egyik legszebb kivitelezésű belső terével rendelkezik, ennek jegyében az új Grand Tourer is tökéletes burokban zárja az utasait – precíz steppeléssel, ízléses dekorelemeivel és Pazar felszereltségével. 20 irányban állítható ülései már régóta mércének számítanak, ám az opciós Wellness ülésrendszerrel mégis tud újat mutatni a brit márka. A poszturális beállítással és automatikus klímával felvértezett első ülések minimálisra csökkentik az utazás fáradalmait, egyedülálló pihenést nyújtva. A Dark Chrome specifikáció a modern divattervezésből merítve korszerűbb esztétikával kényezteti a bennülőket, illetve visszafogottabb jelleget kölcsönöz a kabinnak. Természetesen a Mulliner részleg számos egyedi részletet ajánl, ezáltal könnyen személyre szabható a Bentley.
A vásárló háromféle audiorendszer közül választhat, az alap 650 wattos 10 hangszórós, a középső 16 hangszórós, 1500 W-os Bang & Olufsen, a vájtfülűeket pedig a 2200 wattos, 18 hangszórós Naim veszi célba. Az akusztikus üvegezés kilenc decibellel csökkenti a külső zajszintet a tökéletes élmény érdekében. Továbbra is széria viszont az innovatív, háromoldalas Bentley Rotating Display, mely mögött a legfejlettebb infotainment technológiák kapnak szerepet.
Természetesen a legmodernebb vezetőtámogató rendszerek sem hiányozhatnak az újdonságból, többek között a legújabb generációs, sebességszabályozással ellátott önparkoló asszisztens is szerepel a kínálatban. Emellett olyan új funkciók is elérhetők lesznek, mint az Egyesült Államok és Európa nagyvárosaiban egyre aktívabb „zöld közlekedési lámpák előrejelzése”, így zökkenőmentesen haladhat át a Continental GT Speed a forgalmas városközpontokban.
Meglepően modern formatervével, erőteljes, mégis elegáns kiállásával, gyönyörű kézműves kidolgozásával, nem utolsósorban pedig extrém teljesítménnyel és jelentős technológiai fejlesztéseivel az új Continental GT Speed új mércét állít fel a nagy túrakocsik kategóriájában.