Extravagáns karakterrel, letaglózó teljesítménnyel, korszerű járművezérlő technológiákkal és gazdag felszereltséggel mutatja meg az X5 és X6 M Competition páros, hogy ki az úr a nagyteljesítményű prémium szabadidő-autók között.

A két bajor nagyágyú hajtáslánc-technológiájában eszközölt fejlesztések és elektrifikációs megoldások a korábbinál is precízebb teljesítmény-leadást garantálnak. A BMW X5 és X6 M Competition szíve egy 4.4 liter hengerűrtartalmú, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó, új V8-as benzinmotor, amely a hengersorok közé épített kipufogócsonk mellett megerősített főtengelyt, továbbfejlesztett turbófeltöltő technológiát, új légcsatornákat, illetve optimalizált kenési és olajleválasztó rendszert kapott. 750 Nm csúcs forgatónyomatékát percenkénti 1 800 és 5 800 főtengely-fordulat között adja le, percenkénti 6 000 főtengely-fordulatnál pedig 460 kW / 625 lóerő maximális teljesítmény áll a vezető rendelkezésére.
Emellett 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával is fel van vértezve, a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó kompakt méretű házába épített elektromos motor 9 kW / 12 lóerő teljesítmény-többlettel és akár 200 Nm plusz forgatónyomatékkal képes besegíteni a hajtásba, miközben indítógenerátorként is funkcionál. A mild-hibrid technológia működéséhez szükséges energiát egy 48 Volt kapacitású, motortérbe épített akkumulátor tárolja, amelyet a hajtáslánc a lassulás és fékezés közben felszabaduló energiák folyamatos visszatáplálásával tölt újra.
A precízebb teljesítmény-leadás, a magas fordulatszám-tartományig kalibrált V8-as benzinmotor és az elektromos motor rásegítése brutális menetteljesítményekhez segíti a duót: az X5 és az X6 M Competition egyaránt 3,9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h-ra. A hajtáslánc-technológia élettel teli, intenzív karaktere padlógáznál gyorsítja fel leginkább a szívverést, amelynek az elektromosan vezérelt szelepekkel dolgozó, alapfelszereltségként kínált BMW M sport kipufogórendszer mély orgánuma ad méltó aláfestést. A technológia új katalizátora eközben a benzinmotor károsanyag-kibocsátási értékét is tovább javítja.
A korábban már emlegetett Drivelogic-kal dolgozó, automataváltó automatizált és manuális üzemmódban is három beállítási lehetőséget kínál, ám a vezetési élményt a teljesítményhez igazított, továbbfejlesztett M xDrive intelligens összkerékhajtás is fokozza – a hátsó tengelyen aktív M differenciálművel összedolgozva. A fedélzeti operációs rendszer M Setup menüpontjában a vezető az alapbeállításként aktiválódó 4WD vezetési üzemmódot 4WD Sport módba is kapcsolhatja, amely a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint dolgozó összkerékhajtásnak köszönhetően mindvégig kontrollált csúsztatásokat tesz lehetővé.
A kivételes menettulajdonságokhoz, az agilitáshoz az is hozzájárul, hogy a karosszéria vázát és a futómű bekötési pontjait kivételesen feszesre tervezték a mérnökök. A spirálrugó- és lengéscsillapító-rendszerek ráadásul arra is lehetőséget biztosítottak, hogy a szakemberek a sportosság és a hosszú távú menetkomfort egészen egyedülálló harmóniáját varázsolják elő. A hátsó kerekek összetartását a nagyobb sebességeknél is stabil úttartás szempontjai szerint módosították.
Alapfelszereltség az adaptív M Professional futómű, mely tökéletesített, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal és aktív borulásgátló rendszerrel dolgozik együtt. Az M Servotronic kormánymű módosított áttétele még precízebb irányíthatóságot eredményez. A BMW M féktechnológia M-specifikus hangolás szerint, szorosan együttműködik az integrált fékrendszer legújabb generációjával, amely így kétféle fékpedál-beállítást ajánl.
Az új X5 és X6 M Competition alapra elöl 21 colos, míg a hátsó tengelyen 22 colos BMW M könnyűfém keréktárcsákat visel, extraként Jet Black árnyalatú, kovácsolt BMW M könnyűfém keréktárcsák is választhatók, ugyanezekben a méretekben.
A müncheni nagyvasak igazán extrovertált és domináns személyiségek, a leghangsúlyosabb részük talán az orruk. A vese alakú BMW hűtőrácsok teljesen fekete kontúrt viselnek, vízszintesen meghúzott lamellákkal és megnövelt márkaemblémával. Sőt mi több, a BMW hűtőrácsok és az első lökhárító központi légbeömlő nyílása egyetlen nagyméretű, fekete „X” motívumot formáz. Eközben a 35 milliméterrel keskenyebb első fényszórók mindkét esetben mátrix LED-technológiával, adaptív vezérléssel és BMW Selective Beam vakítás-mentes távolságifény-asszisztenssel dolgoznak, az opcionális extrafelszereltség részeként M Shadowline kivitelben.
Oldalnézetből a letisztult felületeké és a jellegzetes karosszériaarányoké a főszerep. A külső visszapillantó-házak és az X6 hátsó légterelő szárnya opcióként szénszálból is megrendelhető. A hátsó lökhárító sportos kialakítását nagyméretű diffúzorbetét nyomatékosítja, kifinomult szegélyt képezve a sport kipufogórendszer dupla ikervégződéseinek is. A száloptikás hátsó lámpák és féklámpák fénydizájnját pedig vízszintesen, jellegzetes „X” motívumot alkotva álmodták meg a tervezők.
Az utastér frissítésének középpontjában a BMW Ívelt Kijelző áll, amely az M-specifikus kialakítást egyszerre modern és exkluzív érzéssel vegyíti. Az újdonságok között megtalálható a finom fából készült, magasfényű fémhatású Fineline Black műszerfalbetét, a kibővített és BMW M logóval díszített hangulatvilágítás, valamint a szénszálból készült váltófülekkel szerelt BMW M bőrkormány. Széria továbbá még a BMW M multifunkciós üléspár, a térdpárnák, a finomszemcsés Merino bőrkárpitozás és a Harman Kardon surround audiorendszer is, miközben a feláras extrák listáját olyan tételek színesítik, mint például a Sky Lounge panoráma üvegtető, a Bowers & Wilkins Diamond surround audiorendszer és az új kialakítású Travel & Comfort rendszer.
Az új X5 és X6 M Competition kényelmét és biztonságát az automatizált járművezetést és parkolást támogató rendszerek széleskörű újításai emelik. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning) például már direkt kormánymozdulatokkal segít a vezetőnek sávon belül tartani az autót. Az új Parking Assistant Professional meg azzal kápráztatja el a szomszédokat, hogy a tulajok a BMW-jükön kívül, az Apple iPhone okostelefonjukra feltelepített My BMW okostelefon-alkalmazáson keresztül vezéreljék végig az automatizált parkolás teljes folyamatát.
A BMW M járművezérlő rendszer része a középkonzolon elhelyezett „Setup” gomb is, amely közvetlen hozzáférést kínál a motor, a futómű, a kormánymű, a fékrendszer és az M xDrive intelligens összkerékhajtás beállításaihoz. A kijelzőkön megjelenített tartalmak és az intelligens vezetést támogató rendszerek közbeavatkozási szintjei ugyancsak személyre szabhatók. A középkonzolon található „M Mode” gomb megnyomásával a ROAD, a SPORT és a TRACK járműbeállítások aktiválhatók.
A BMW 8.0 operációs rendszeren futó, legkorszerűbb BMW iDrive járművezérlő technológia az M-specifikus tartalmakat kínáló BMW Ívelt Kijelző mellett számos új digitális szolgáltatást is tartogat a bajor újdonságok fedélzetén. Az alapfelszereltségként kínált BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezésnek a BMW Head-Up kijelző, illetve a központi kijelzőn és a digitális műszeregységen kiterjesztett nézettel (Augmented View) kiegészített, felhőalapú BMW Maps navigációs rendszer is része.
Röviden összefoglalva a BMW M GmbH menetteljesítmény, megjelenés és digitalizáció terén egyaránt magasabb fokozatba kapcsolta a nagyteljesítményű luxusszegmensben elérhető Sports Activity Vehicle és Sports Activity Coupé párosát.