Új köntösben tér vissza a Maserati egyik ikonikus modellje, ráadásul most először akár tisztán elektromos hajtáslánccal is megvásárolható a szépséges olasz túrakupé. De azért tessék megnyugodni, marad a duplaturbós V6-os benzinmotor is, 490 vagy 550 lóerős csúcsteljesítménnyel.
Az új GranTurismo hű maradt a legendás felmenőihez, vagyis a sportautókra jellemző nagy teljesítményt hosszú utakra is alkalmas kényelemmel ötvözi, mind az erőteljes belsőégésű motorral szerelt változatban, mind pedig a leginnovatívabb, 100 százalékban elektromos megoldásokkal szerelt verzióban. Utóbbi már a jövőbe vezeti a szigonyos márkát, mint a brand történelmének első 100 százalékban elektromos hajtáslánccal szerelt típusa.
Ugyanakkor a GranTurismo klasszikus arányai is megmaradtak: a hosszú motorháztetőt és a központi karosszériát a négy sárvédő keresztezi, a tetővonal pedig dinamikusan süllyed, kiemelve az ikonikus szigonylogóval ellátott C-oszlop ívét. A szépség és a funkcionalitás közötti tökéletes, egyben hivalkodástól mentes egyensúlyt képviseli, vonalai mégis tagadhatatlanul egyediek és azonnal felismerhetők. Letisztult karosszériája ráadásul a kategória legmagasabb színvonalú autómechanikai megoldásait rejti.
Az új kétajtós kupét a forradalmi, 3.0 literes V6 Nettuno Twin Turbo erőforrással szerelték fel, mely a Modena kivitelben 490, a Trofeóban pedig 550 lóerős maximális teljesítményre képes. Mindemellett, ahogy már „elhangzott”, a GranTurismo 100 százalékban elektromos akkumulátor-alapú hajtással is választható. A Folgore változat egy 800 voltos technológián alapul, melynek fejlesztése során a Formula E-ből származó legkorszerűbb műszaki megoldásokat, illetve tapasztalatokat használták fel. Nem véletlen, hogy kiváló teljesítményt nyújt, amit a három nagy kapacitású, 300 kW-os állandó mágneses motor tesz lehetővé.
Akkumulátorának névleges kapacitása 92,5 kWh, kapacitása 560 kW, így képes folyamatosan körülbelül 760 lóerőnyi teljesítményt továbbítani a kerekek felé. Speciális kialakításának és innovatív elrendezésének köszönhetően, a GranTurismo mindössze 1 353 mm magas, megtartva a modell sportos jellegét, valamint csökkentve a H-pontját. Az energiatároló-egység „T-bone” néven ismert formája a Maserati „zéró kompromisszum” szemléletének részét képezi. Mindezen túl a GranTurismo építése során számtalan könnyített anyagot építettek be a mérnökök, így például alumíniumot, magnéziumot és ultra-nagyszilárdáságú acélt, ezzel biztosítva az újdonság alacsony tömegét.
Az új GranTurismo modern belterében a leginnovatívabb rendszerek veszik körbe a pilótát, beleértve a Maserati Intelligent Assistant (MIA) multimédiás rendszert, mely egy érintőképernyős felhasználó felületbe integrálja a legfontosabb funkciókat. Nem hiányozhat az autóból az elmaradhatatlan óra, mely immár digitális formában kapott helyet a műszerpulton, miközben a vezető munkáját opcionális Head-up kijelző is megkönnyíti.
Nem is Maserati lenne, ha a GranTurismo nem kínálna ikonikus, teljes körű hangélményt, még elektromos változatban is. Hála a Maserati Innovation Lab mérnökeinek. Mindezt a magával ragadó Sonus faber 3D hangrendszer teszi teljessé: az olasz mesteremberek által tervezett és készített hangrendszer kétféle testre szabási szinttel, akár 19 hangszóróval és 1 195 W-os teljesítménnyel, továbbá 3D hangzással kényezteti a bennülők fülét.
Sportosság, luxus és kényelem – ez az új GranTurismo, mely a fejlesztés korai szakaszaitól kezdve a vásárlói igényekre összpontosítva jött létre, lehetővé téve a Maserati számára, hogy megoldja a lehetetlennek tűnő feladatot: egyesíteni a sportteljesítményt és a kényelmet. A Maserati Innovation Lab technológiai fejlesztőközpontjában tervezett és a vállalat Torinóban található Mirafiori üzemében gyártott GranTurismo 100 százalékban olasz, tökéletesen megtestesítve az „olasz luxusteljesítményt”, a Maserati minden modelljére jellemző koncepciót.
Piaci bevezetésekor a GranTurismo a PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition-ban is elérhető lesz, amely egy exkluzív tartalommal rendelkező, a modell 75. évfordulójának alkalmából született limitált széria.
