A középkategóriába 2023 őszén megérkező, e:HEV hajtáslánccal szerelt Honda ZR-V a használati érték, a stílus és a vezetési élmény tökéletes egyensúlyát nyújtja.
A HR-V és a CR-V közé pozícionált japán újdonság olyan fiatal, tudatos vásárlóknak készül, akik stílusos, erős, szórakoztató, életvitelükbe tökéletesen illeszkedő autót keresnek. Jelentőségteljes kisugárzásával, zavaró részletektől mentes felületeivel és merész orrával a ZR-V igazán feltűnő jelenség lesz az utakon, stílusa tökéletesen illik a kimagasló teljesítményéhez. Karcsúsított fényszórói, fényes fekete hűtőrácsa kifinomult karakterrel ruházza fel, akárcsak a szabadidő-autókra jellemző, nagy egybefüggő oldalsó felület, valamint merész hátsó lökhárító és a vízszintes hátsó lámpa, ami tökéletesen belesimul a csomagtérajtóba. A nagy használati érték a tervezők egyik legfontosabb célja volt, ezért minden egyes részegységet úgy formáltak, hogy javítsa a láthatóságot és az aerodinamikai teljesítményt.
Ez a kompakt csomag kivételes helykínálattal, praktikummal és kényelemmel kápráztatja el az utasokat. A sok-sok tárolórekesszel ellátott kabin igazán funkcionális, könnyen használható és remekül variálható, a ZR-V valóban egy sokoldalú a modell. A beltéri tálcák és zsebek mellett az elhúzható rolóval fedett, alsó pakolórekesszel kiegészítő csomagtartóba is rengeteg holmi fér, melynek befogadóképessége elérheti az 1291 litert.
A ZR-V nyújtotta egyedülálló utastéri élmény nemcsak a rendkívül helykínálatnak és komfortnak tudható be, az elsőrangú anyagok, a puha tapintású felületek és a stílusos világítások prémium hangulatot teremtenek, az elnyújtott műszerfal révén pedig tágasabbnak hat a kabin. Jó szolgálatot tesz a sok töltőpont és a legújabb, 9 colos képátlójú, középkonzolra helyezett érintőképernyővel kezelhető HMI rendszer, melynek segítségével a vezető és utasai könnyedén kapcsolatot tarthatnak a külvilággal.
Letisztult, egyedi karosszériája a Honda teljes értékű hibrid hajtásláncát takarja, melynek műszaki megoldásai megegyeznek a sokszoros díjnyertes, vadonatúj Civicével. A rendszer alapját egy 2,0 literes, négyhengeres, benzines, Atkinson-ciklusú, közvetlen befecskendezésű motor adja, amelyet kifejezetten a ZR-V-re hangoltak, és két közvetlen, nagy teljesítményű villanymotorral társították a japán vállalat szakemberei. Közülük az egyik meghajt, a másik generátorként működik.
Szintén a ZR-V koncepciójához igazították a kis tömegű, merev karosszériát, illetve a futóműrendszert, amely hasonlóképpen épül fel, mint a Civic és a CR-V esetében, így ezúttal is garantált a sportos ötajtós modellekre jellemző karakterisztika és fordulékonyság. Maga az – alacsony súrlódású elemekből felépülő, továbbfejlesztett vezérlőszoftverrel ellátott – kormánymű is elismerésre méltó, tekintve, hogy könnyen és precízen kezelhető, s minden helyzetben pontos visszajelzéseket ad. A multi-link rendszerű hátsó felfüggesztés lengőkarjainak gumiágyazását ugyancsak a típusra szabták, tovább fokozva a menetkomfortot és a vezetési élményt, no meg a vezető magabiztosságát.
„A vadonatúj Honda ZR-V-t úgy formáltuk és terveztük, hogy illeszkedjen a pörgős, aktív hétköznapokba, így SUV-választékunk igen fontos tagja” – osztotta meg gondolatait Yutaka Kato, a ZR-V fejlesztéséért felelős csapat vezetője. „A mindennapi használhatóság, a magas kényelmi szint, a lehengerlő megjelenés és az e:HEV hajtáslánc nyújtotta, kivételes menetdinamika egészen különlegessé teszi a modellt, így tökéletesen illik európai modellválasztékunkba” – tette hozzá.
A vadonatúj, sportos megjelenésű, figyelemre méltóan dinamikus és praktikus, prémium utastérrel büszkélkedő szabadidő-autó 2023 őszétől lesz megvásárolható.
