A négy- vagy hétüléses, sofőrös kisbuszt – a japán Omotenashi jegyében - teljes kikapcsolódásra és maximális kényelemre tervezték. Előbbi például a repülőgépek első osztályát idézi tucatnyi részletgazdag utastérfunkciójával, míg utóbbi a tucatnyi részletgazdag utastérfunkcióval kiegészülve, míg a hétszemélyes LM a VIP személyszállítást szolgálja. A Luxus Mover már rendelhető 46,9 milliós induló árral, személyre szabható kényelmi és esztétikai részletekkel, belépést biztosítva ezzel az autóipari nagyvállalat legújabb fejezetébe.
A „Luxury Mover”, azaz az LM egy olyan teljesen új típus a japán luxusmárka európai palettáján, mely a limuzinok kiemelkedő luxusát tágas kisbusz formájában kínálja. Fejlesztésekor az emberközpontúságot helyezték előtérbe a tervezők, a belső tér jól példázza a Lexus márkavízióját, amelynek központi üzenete, hogy „személyessé tesszük a luxust”. Ennek megfelelően az LM kabinja új szintre emeli a Lexus Omotenashi vendégszeretetet: minden porcikájával azt szolgálja, hogy a bennülők teljes mértékben otthon érezzék magukat, akár pihenni, akár dolgozni szeretnének útközben. Ez magában foglalja a fedélzeti technológiák kezelésének egyszerűsítését – ez fontos szempont a mozgalmas életet élő emberek számára. Ezért „egygombos” vezérlést kínál a jármű az utastér klímájának, világításának és üléseinek a felhasználó által személyre szabott beállításához. A hangulat, az összeszerelés és a kidolgozás mindenhol a Lexus Takumi kézművességének szabványait tükrözi, így az LM valóban méltó a limuzin státuszra.
A hétüléses modellben a középső sorban található VIP üléseket a helykínálat és a funkciók előtérbe helyezésével alakították ki, a harmadik sorban pedig három ülés található, amelyek lehajthatók, ha nagyobb raktérre van szükség. A négyüléses változat a luxus csúcsa, mindössze két többfunkciós hátsó üléssel és rengeteg olyan csemegével, amelyek minden utazást rendkívül komfortossá és élvezetessé tesznek. Ezek közé tartozik az első és hátsó üléssor közötti válaszfal, amit egy 48" szélesvásznú monitorral és egy üvegpanellel is felszereltek. A testre szabott Mark Levinson 3D Surround Sound audiorendszer 23 hangszóróval rendelkezik, az utastér kényelmét pedig a még kifinomultabb Lexus klímamenedzser fokozza, amely hőérzékelőket használ a fűtés és szellőzés pontos szabályozására és vezérlésére.
Az ülések szintén fókuszban voltak a fejlesztés során, úgy alakították ki őket, hogy ellensúlyozzák a fej billegését, ezzel stabilizálva az utasok látómezőjét, illetve kiküszöbölik a kellemetlen, alacsony frekvenciájú rezgéseket. Emellett javítják a testtartást, biztonságosan tartják a testet, amihez az oldalsó párnák, a hát felső részét is megtámasztó fejtámlák és a kinyitható és állítható lábtartók is nagyban hozzájárulnak. A négyszemélyes LM-ben mindkét hátsó fotel ággyá alakítható, akár a repcsik első osztályán. Nem mellesleg az elektromos állításon, a fűtésen és a szellőzésen kívül négy fokozatban állítható, levegős rendszerű deréktámasszal is rendelkeznek, így az üléstámla és az utas teste közötti rés kitölthető, elnyelve a vibrációkat.
Azért, hogy az LM-ben tökéletes csend és nyugalom uralkodjon, a mérnökcsapat számtalan spéci megoldást alkalmazott, olykor az LS-ből ihletet merítve. Többek között csökkentették a hézagokat az ajtók és a fém részek között, zajcsökkentő kerekeket és gumiabroncsokat használnak, s aktív zajkioltó rendszert építettek be. Természetesen a válaszfal is jelentősen fokozta a zajszigetelést, viszont a hangokat el nem nyelő, ötrétegű tetőborítás megkönnyíti a beszélgetést.
A négyüléses LM válaszfalának alsó részén egy 48" szélesvásznú HD monitor kapott helyet, háromféle üzemmóddal: teljes képernyős, mozi, valamint külön bal és jobb oldali képernyőkre osztva. A felhasználók közvetlenül okostelefonjukról vagy táblagépükről vetíthetnek ki tartalmat, vagy két HDMI porton keresztül csatlakozhatnak a képernyőhöz. A rendszer használható szórakozásra, vagy online üzleti találkozókra. Egy egyedi Mark Levinson 3D Surround Sound referencia audiorendszer is társul hozzá, négyüléses 23, a hétüléses modell 21 hangszóróval varázsol koncerttermet az autóból.
Az utastér számos funkciójának és lehetőségének gyors és intuitív beállítását egy okostelefonhoz hasonló vezérlő biztosítja. Ezzel kezelhető az audiorendszer, a klímaberendezés beállításai, az ülésfunkciók, a belső világítás és az ablakárnyékolók. A hátsó sorban egy elegáns felső konzol található, amely magában foglalja az ajtóvezérlőket, a kisebb tárgyak tárolására szolgáló tárolót és a hőmérséklet-figyelő érzékelőket.
A klíma sem hagyományos, a berendezés által nyújtott szolgáltatás széleskörűen hasonlítható egy személyes „komornyikhoz”. A könnyebb használat érdekében öt választható klímamenedzser üzemmód áll rendelkezésre: Relax, Dream, Focus, Energize és a teljesen személyre szabott beállításokhoz a My Original. A nanoe™-X technológia segítségével pedig megőrzi a tiszta és egészséges levegőminőséget az utastérben.
Az új Lexus LM tehát az „Omotenashi legmagasabb szintjét” kínálja, minden részletre kiterjedő, személyre szabott luxussal, kényelemmel és odafigyeléssel. Így a négyüléses verzió középső válaszfalának felső része átlátszó üvegből készült, hogy a hátsó ülésen utazók közvetlenül láthassák az utat. Ez nyitható vagy zárható, és ha privát szférára lenne szükség, egy gombnyomással elsötétíthető. Emellett a tetőbe és az oldalsó panelekbe épített indirekt, 14 árnyalatú ambient világítás teszi hangulatosabbá az utazást, sőt, a tetőben spotlámpák is találhatók. A rejtett technológiák sorába pedig olyan csemegék tartoznak, mint a kihajtható asztalok, vezeték nélküli töltők, apró tárgyak tárolására szolgáló helyek, csatlakozók, olvasólámpák és sminktükrök. Különálló bal és jobb kesztyűtartó is akad a középső válaszfalon, a hűtőszekrény bal és jobb oldalán. A tolóajtók mellett van egy praktikus esernyőtartó is.
Azért a sofőrnek sem lesz rossz dolga. A fő kezelőszervek, a műszeregység és az információforrások elrendezése a Tazuna koncepciót követi, így a vezetőnek csak kis szem- és kézmozdulatokra van szüksége, és figyelmét mindig az úton tarthatja. Elöl ugyanazt a kidolgozottságot, minőséget és a részletekre való odafigyelést tapasztalhatják meg a bent ülők, mint a hátsó sorban. A pilóta élhet azokkal a fejlett funkciókkal, amelyek segítik a tiszta tájékozódást, beleértve a digitális visszapillantó tükröt, amely élő képen keresztül biztosít akadálytalan hátra látást. A panoráma monitor a járművön körben megtalálható kamerákat használja, hogy 360 fokos képet adjon az autó közvetlen környezetéről, vagy madártávlatból, hogy segítse a precíz manőverezést szűk helyeken.
Az 5130 milliméter hosszú, 1890 milliméter széles és 1945 milliméter magas, „Next Chapter” formanyelvet viselő LM európai – 350h jelzést viselő - kiadásában a Lexus 2,5 literes öntöltő hibrid hajtáslánca dolgozik, 250 lóerős maximális teljesítménnyel és 239 Nm csúcsnyomatékkal. Alapfelszerelés az E-Four elektronikus összkerékhajtási rendszer, mely az első/hátsó hajtónyomaték egyensúlyát 100:0 és 20:80 között képes beállítani. A Lexus első Rear Seat Comfort vezetési üzemmódja is módosítja a felfüggesztést és a hajtás nyomatékelosztását, valamint elnyomja a vibrációkat. Az Automatic Smart Stop (automatikus intelligens) fékvezérlés, a Pitch Control és az átdolgozott adaptív változó felfüggesztés (AVS) ugyancsak segíti a kifinomult és kiegyensúlyozott utazást.
A GA-K globális platformnak is hála, az aktív biztonsági és vezetéstámogató rendszerekkel felvértezett Lexus Safety System legújabb generációja gondoskodik az emberek védelméről. Ezek úgy vannak beállítva, hogy természetes és megnyugtató módon működjenek a vezető számára. A legújabb változat tartalmazza az ütközést megelőző biztonsági rendszer kibővített funkcióit, beleértve a vészhelyzeti kormányasszisztenst és az adaptív sebességtartó automatikát, valamint a proaktív vezetési asszisztenst, amely a lassabb, városi forgalomban biztosít biztonságosabb vezetést. Az ajtók – beleértve a hátsó tolókat is – a Lexus kifinomult e-Latch elektronikus nyitási rendszerrel működnek, ehhez jön még a biztonságos kiszállást segítő rendszer, amely figyelmezteti az utasokat hátulról közeledő forgalomra. Az over-the-air technológia révén a szoftverfrissítések zökkenőmentesen telepíthetők, így a tulajdonosok anélkül élvezhetik a legújabb fejlesztések előnyeit, hogy ennek érdekében meg kellene látogatniuk egy szervizt. Opcióként sávváltás asszisztens (LCA), valamint első keresztirányú forgalomfigyelő is elérhető.
Az új LM segít teljesíteni a Lexus azon célját, hogy minél változatosabb termékeket kínáljon, amelyek a vásárlói igények és életstílusok legszélesebb körét képesek kiszolgálni. Ez nem egy átalakított áruszállító, hanem egy minden tekintetben egyedülálló személyautó, amely a maga jogán született. 46,9 milliótól megvásárolható.
