A kaizen szellemében tovább tökéletesítették a Lexus gran turismóját és luxus kabrióját a 2023-as modellévre. Íme, a megújult LC Coupé és Cabrio.

Fejleszteni, fejleszteni, még tökéletesebbé tenni - apró, folyamatos lépésekkel. A Toyota és a Lexus szemléletmódjának egyik fontos alappillére a kaizen, mely az innovációra és az evolúcióra való folytonos törekvés fontosságát hangsúlyozza ki.
A Lexus új generációs túrakupéja, a felső kategóriás GA-L padlólemezt elsőként alkalmazó LC már ebben a szellemben készült, így gyakorlatilag már a bemutatását követő első évben nüansznyi módosításokon esett át: a japán luxusmárka mérnökei újraprogramozták a tízfokozatú automata sebességváltót, kiterjesztették az adaptív felfüggesztés működési tartományát, áthangolták és részben fizikailag is módosították a kormányművet, valamint bevezették a legújabb generációs digitális és online funkciókat és szolgáltatásokat.
Ezután nem telt el úgy év, hogy valamilyen – akár a legjelentéktelenebb – területen ne tették volna még finomabbá, ügyesebbé, hatékonyabbá az LC működését. A 2020-as modellévre a vezetőtámogató és -tájékoztató rendszerek működését optimalizálták az ügyfelektől kapott visszajelzések alapján; egy évre rá átfogó frissítésen esett át a felfüggesztés, a sebességváltók, valamint a multimédia-rendszer. A 2022-es modellévre pedig tovább javították a futóművet, kezesebbé, közvetlenebbé téve az autó irányíthatóságát.
Noha ezt követően már nagyon közel állt a tökéleteshez a Lexus LC felfüggesztése, a 2023-as modellévre még mindig találtak rajta csiszolnivalót a fejlesztők. Ehhez ismét azt a Lexus Driving Signature filozófiát vették alapul, amelyet a Lexus IS 500 hozott be a köztudatba, és amely a márka összes, sportos típusára nézve azonos célokat tűz ki. Közvetlen, kezes és lineáris irányíthatóság, magabiztos tapadás és erőátvitel, kimagasló rugózási kényelem és csendes gördülés: ezeket az egymásnak ellentmondó értékeket kell tökéletesen összhangba hozniuk a mérnököknek ahhoz, hogy megvalósulhasson a márkára jellemző, egyedi és utánozhatatlan vezetési élmény.
Az idei évre alapvetően újraalkotott futóművet további finomhangolással készítik fel 2023-ra. A legapróbb részletekbe menő módosítások stabilabb úttartást, lineáris irányváltást, és a legnagyobb mértékű oldalgyorsulás esetén is hatékony kormányozhatóságot hoznak. Ezek a változások még szorosabbra fűzik a vezető és autója közötti egységet.
Ami nem változik, az a két hajtáslánc-opció. A tízfokozatú automata sebességváltóval társított, 464 lóerős, 5,0 literes V8-as benzinmotor a kupé és a kabrió verzióhoz egyaránt elérhető, míg a 3,5 literes V6-os benzinmotorra épülő, négyfokozatú erőátviteli rendszerrel szerelt, 359 lóerős hibrid variáns kizárólag kupé karosszériával rendelhető.