Kétféle hosszúsággal, akár 3,7 köbméteres raktérrel és 722 kilogrammos terhelhetőséggel, valamint kiviteltől függően 280 és 284 kilométeres hatótávval érkezik a kompakt elektromos haszongépjárművek kategóriájába a Mercedes-Benz eCitan. A belvárosi kiszállítások és szervízműveletek specialistája lehet.

A Mercedes-Benz Vans még 2021 szeptemberében mutatta be a Citan új generációját, mely kifejezetten népszerű a vásárlók körében. Most a helyi emissziómentes szállítás terén nyújt új alternatívát a csillagos márka: a közepes és a nagyméretű haszongépjárművek után a kompakt kategóriában is tisztán elektromos hajtású megoldást kínál az eCitannal. Méghozzá zárt áruszállító változatként rögtön kétféle hosszúsággal (4498 mm-es kompakt, valamint 4922 mm-es hosszított verzió is lesz), míg a kereskedelmi személyszállításra született Tourer kezdetben csak kompakt kivitelben lesz megvásárolható, a hosszabb később érkezik meg a piacra.
A kompakt külső méretek amúgy tágas belsőt takarnak, valamint nagy terhelhetőséget, ami előny a belvárosi kiszállítások, szolgáltatások és személyszállítás tekintetében. A szélesre nyíló tolóajtó és a mindössze 57 centiméteres, alacsony padlómagasság kényelmes hozzáférést biztosít a rakodáshoz. A tolóajtók különösen praktikusak a szűk parkolóhelyeken, ráadásul opcionálisan mindkét oldalra kérhetőek. A hátsó raktér-ajtó két része pedig nemcsak 90 fokos helyzetben rögzíthető, hanem akár 180 fokban is nyitható. A felfelé nyíló változat is opció, épp úgy, mint a vezető és a raktér közötti – ablakos vagy ablaktalan, netán rácsos – válaszfal. Ilyenkor a rács jobb oldala 90 fokkal elfordítható és rögzíthető, így az összecsukható utas oldali üléssel együtt hosszú tárgyak elhelyezésére alkalmas, lapos felületet ad. Ebben az esetben a csomagtér hosszúsága a kompakt verzió esetében 3,05, a hosszú kivitelnél pedig 3,41 méter hosszú. A vonóhorog szintén szerepel az extralistán.
A kiszállításokra optimalizált zárt áruszállítóval ellentétben az eCitan Tourer a helyi emissziómentes személyszállítás specialistája. Ezért nála széria a második tolóajtó és a felfelé nyíló ablakkal szerelt csomagtérajtó, a kétszárnyú viszont feláras. Emellett a második üléssor 1/3-2/3 arányban dönthető és számos tárolási lehetőség fokozza az újdonság praktikumát. Például az első ülések háttámlája nyitható asztalokkal és pohártartóval, valamint zsebekkel is rendelhető. Az egyrészes kalaptartó meg három helyzetben rögzíthető, ha nincs rá szükség, akkor pedig el is rejthető. A csomagok rögzítését többféle helyre beakasztható háló segíti.
Az áruszállító eCitan és a eCitan Tourer egyaránt BASE és PRO felszereltséggel vásárolható meg. A Pro kivitel látványosabb külsejű és megnövelt funkcionalitású: többek között az ajtókilincsek és a tolóajtó sínjeinek burkolata a jármű színére fényezett, az utas- és poggyásztér pedig LED-es megvilágítást kapott. Alap benne a Mercedes-Benz audiorendszer, a magasságban állítható vezetőülés, a klímaberendezés, az elektromos működtetésű első ablakok komfort funkcióval és a csomagtartó műanyag padlója. Az opcionális Belső Design csomag további látványos elemekkel szolgál, mint például a műszerfal magasfényű, fekete betétje, a légbeömlők és a hangszórók krómozott kerete, valamint a krómozott belső ajtókilincsek.
A szintén extraként választható MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimédiás rendszer intuitív működtetési koncepciót garantál, a 7 colos érintőképernyőjével vagy a kormánykerék érintőgombjaival. Emellett Apple CarPlay és az Android Auto okostelefon-integráció, a Bluetooth vezeték nélküli kihangosító rendszer és a digitális rádió (DAB és DAB+) is szerepel a repertoárban. Az MBUX integrált, merevlemezes navigációs rendszerrel is elérhető, amely különösen könnyen kezelhető, akár a „Hey Mercedes” intelligens beszédvezérléssel. Utóbbi más infotainment funkciók vezérlését is tudja. További opció a hőszivattyú, ami az aktív termomenedzsmenttel összedolgozva csökkenti az energiafogyasztást. A jármű akkumulátora ugyanis csak a hőszivattyú kompresszorát hajtja, így közvetlenül nem felel a kabin klimatizálásáért. A korábban már említett intelligens termomenedzsment felelős azért is, hogy „tankoláskor” csak a töltő energiáját használja az előklimatizálás. Ez a funkció nem csupán az eCitan akkuját tartja optimális működési hőmérsékleten, de az adott évszaktól függetlenül biztosítja az ideális belső hőmérsékletet.
Az eCitan elektromotorjának csúcsteljesítménye 122 lóerő (90 kW). A maximális forgatónyomaték 245 Nm, ami már az indulástól kezdve elérhető, mely különösen erőteljes gyorsulást biztosít álló helyzetből. A lítium-ion akkumulátor ütközésvédett helyen, az alvázban helyezkedik el a hátsó tengely előtt, nettó kapacitása pedig 45 kWh. Az elektromotor az eCitan első kerekeit hajtja. Az erőforrás szinkronmotor, mivel a gerjesztett mágneses mezővel szinkronban történik a hajtás. A frekvenciát a rendszer a sebesség függvényében állítja be a teljesítményelektronika vízhűtésű szabályozójával. A sofőrök választhatnak Comfort és ECO (hatótávra optimalizált) menetprogramok, valamint háromféle rekuperációs szint (D- / D / D+) közül.
A munkahelyen, otthon vagy a nyilvános kutakon az eCitan kényelmesen tölthető váltóárammal (AC) 11 vagy opcionálisan akár 22 kW-tal. A töltéshez szükséges idő az elérhető infrastruktúra és az országspecifikus felszereltség függvénye is. A Mercedes-Benz Wallbox használata sokkal gyorsabb, mint a hagyományos háztartási csatlakozó. A folyamat még rövidebb az egyenáramú (DC) gyorstöltőkkel. Az eCitan akár 80 kW-tal is tölthető egyenáramon, így mindössze 38 percig tart 10-ről 80 százalékra a „tankolás”. A CCS (Combined Charging Systems) csatlakozó opcionálisan érhető el AC és DC töltéshez.
Mivel a biztonság a Mercedes-Benz márka egyik alapvető értéke, az eCitanban számos vezetést támogató és biztonsági segédrendszer dolgozik a háttérben. Radarérzékelők és kamerák figyelik a forgalmat és a környezetet, szükség esetén figyelmeztetnek és beavatkoznak. Alap a visszagurulás-gátló, az oldalszél asszisztens, az ATTENTION ASSIST éberségfigyelő, a Tourerben pedig az aktív fékasszisztens, az aktív sávtartó asszisztens, a holttér-figyelő és a sebességkorlátozó segéd. Az extralistáról pedig a DISTRONIC aktív követésitávolság-tartó asszisztens és az Aktív kormányzási asszisztens is beikszelhető. Feltétlenül említést érdemelnek még a LED High Performance fényszórók.

A hagyományos hajtású Citan zárt áruszállító hosszú tengelytávolságú változata a nyár elején kerül piacra. Az alapár 28.390 euró lesz a 95 lóerős (70 kW) Citan 110 CDI esetében, BASE felszereltséggel. 3,62 köbméteres rakterével még több helyet biztosít a szállításhoz és a felszerelések tárolására (0,72 m³-rel többet, mint a kompakt modell). A raktér hasznos hossza 1,7 méter az elválasztó falig, a terhelhetőség akár 855 kilogramm is lehet.