Nagyobb teljesítmény és elektromos hatótáv, valamint rövidebb töltési idők jellemzik az - opcióként akár - Porsche Active Ride futóművel is szerelt konnektoros hybrid Panamera újdonságokat.

A Porsche az E-Performance stratégia részeként tovább bővíti az új Panamera hajtáslánc-kínálatát: a 4 E-Hybrid és 4S E-Hybrid változatok megjelenésével immár négyféle konnektoros hibrid kivitel közül választhatnak a vásárlók.
Már a Panamera 4 E-Hybrid is különösen hatékony és sokoldalú modellváltozat, melyben az E-Hybrid rendszer alapját az alaposan átdolgozott 2,9 literes V6-os biturbó benzinmotor adja, 304 lóerős csúcsteljesítménnyel. A rendszerteljesítmény viszont 470 lóerő, a maximális nyomaték pedig 650 Nm. Így ez a Panamera álló helyzetből 4,1 másodperc alatt gyorsítja 100 km/h-ra, s akár 280 km/h-val is képes repeszteni. Talán érdekesebb adat az esetében, hogy a tisztán elektromos hatótávja 96 kilométerre nőtt (WLTP szabvány szerint). A 4S E-Hybridben a hathengeres biturbó aggregát már 353 lóerőt ad le, ezáltal a rendszerteljesítmény 544 lóerő, miközben a maximális nyomaték 750 Nm. Ennek eredményeként a 4S E-Hybrid 3, 7 másodperc alatt ugrik fel 0-ról 100 km/h-ra, s megfutja a 290 km/h-t.
Az előző generációhoz képest az összes Panamera E-Hybrid kivitel nagyobb elektromos hatótávot és gyorsabb töltési sebességet kínál. Az új nagyfeszültségű akkumulátorának kapacitása 25,9 kWh, ami a szintén új 11 kW-os fedélzeti AC töltővel két óra 39 perc alatt tölthető fel. Az ugyancsak teljesen új, a PDK váltó házába integrált elektromotor 190 lóerős, forgatónyomatéka pedig 450 Nm. A belső rotoros kialakítása 50 százalékkal csökkenti az ellenállását, s az akár 88 kW-os rekuperációs teljesítményével jelentősen hozzájárul a Panamera E-Hybrid modellek megnövelt hatótávolságához.
Ám a hatékonyságukat a négy optimalizált E-Hybrid-specifikus vezetési üzemmód, valamint a továbbfejlesztett Sport és Sport Plus üzemmódok is tovább növelik. A E-Hybrid Panamerák mindig tisztán elektromos módban indulnak. Ha az akkumulátor töltöttsége egy bizonyos minimum érték alatt van, a rendszer automatikusan Hybrid Auto módra kapcsol, amely az aktuális vezetési állapot függvényében változtatja a rendszer működését. E-Hold beállításnál az energiatároló egység aktuális töltöttségi szintjét tartja a rendszer, míg az E-Charge mód képes a belső égésű motor használatával az akkumulátor akár 80 százalékra történő feltöltésére lakott területen kívül és 55 km/h-s sebesség felett. Sport és Sport Plus üzemmódokban az akkumulátor töltöttségi szintjét a rendszer 20 és 30 százalék közé csökkenti (a korábbi 30-80 százalékkal ellentétben), ami tovább növeli a hatékonyságot a teljesítmény feláldozása nélkül.
A Porsche az új Panamera minden változatát alapfelszereltségként adaptív, kétkamrás légrugózással és kétszelepes lengéscsillapítókkal rendelkező Porsche Active Suspension Management (PASM) rendszerrel szállítja, de az innovatív Porsche Active Ride aktív futómű is elérhető az E-Hybrid verziókhoz. Utóbbi tovább optimalizált tapadást és kanyarképességeket nyújt, fokozott kényelemmel együtt. A különleges megoldás esetében minden egyes kétszelepes technológiával rendelkező lengéscsillapítót egy elektronikusan vezérelt hidraulikus szivattyú működtet, amelyet 400 V-os elektromos rendszer táplál. Mindez aktívan képes a be- és kirugózási értékeket minden egyes keréknél változtatni, így tökéletesen elnyeli az úthibák és egyenetlenségek által okozott mozgásokat és mindig vízszintesen tartja a karosszériát a dinamikus manőverek során is. A lengéscsillapítók 13 Hz-cen működnek, vagyis másodpercenként 13-szor képesek módosítani a beállításaikat, vagyis villámgyorsan reagálnak a különböző vezetési és útviszonyokra.
A Porsche Panamera 4 E-Hybrid és a 4S E-Hybrid egyaránt rendelhető már. Előbbi alapra 19 colos kerekekkel, fekete féknyergekkel és mátrix LED fényszórókkal gördül le a szerelőszalagról, míg a dinamikusabb változat Panamera AeroDesign kerekekkel, Sport kipufogóvégekkel és vörös, tízdugattyús féknyergekkel érkezik a kereskedésekbe. Mindkettőben széria még a ParkAssist rendszer és a 15 W-os vezeték nélküli telefontöltés. Az opcionális listán megtalálható a PCCB (Porsche kerámia-kompozit fék), a hátsókerék-kormányzás, a távirányítású ParkAssist, a Porsche InnoDrive aktív sávtartás funkcióval, az utas oldali kijelző és a légtisztító rendszer. A hosszított tengelytávú Executive modellek elérhetősége piacfüggő – ezeknél a modelleknél bizonyos opciók, mint például a négyzónás klímaberendezés és a nagyobb középkonzol alapfelszereltség.
Németországban a Panamera 4 E-Hybrid alapára bruttó 123.400 euró, míg a Panamera 4 E-Hybrid Executive 134.400 eurótól elérhető. A Panamera 4S E-Hybrid indulóára 138.200 euró. Az európai kiszállítások 2024 második negyedévétől kezdődnek.