Augusztus végén tartja világpremierjét az új Passat Variant, a kilencedik generáció számos fejlesztéssel, köztük intuitív kijelző és kezelési koncepciójával, új adaptív futóműszabályzással és akár 100 kilométeres elektromos hatótávot garantáló PHEV hajtáslánccal érkezik.
A több mint ötven éves múltra visszatekintő és 30 millió példányban gazdára talált, középkategóriás Passat Variant kilencedik nemzedékének fejlesztésekor a Volkswagen maximálisan kiaknázta a legújabb Moduláris keresztmotoros platformban (MQB evo) rejlő lehetőségeket. Ahogy Kai Grünitz, a márka igazgatótanácsának a műszaki fejlesztés területéért felelős tagja fogalmazott: „Különös hangsúlyt fektettünk az új Passat magas szintű menetkényelmére, amit közvetlenül is érzékelhetnek az ügyfelek. Erről egyebek mellett hosszabb tengelytávja és új, kétszelepes lengéscsillapítókkal szerelt adaptív futómű-szabályzása gondoskodik. Emellett új kijelző- és kezelési koncepciónk különösen intuitív módon használható, a légkondicionált masszázsülések pedig szintén hangsúlyozzák prémium-megközelítésünket.”
Az új Passat Variant lényegesen tágasabb lesz az elődjénél: megnövelt hosszúsága (plusz 14 centiméter) további öt centiméterrel bővíti a hátsó lábteret, míg a csomagtartó kapacitása plusz 40 literrel 690 literre (a hátsó üléstámlák magasságáig pakolva), a hátsó ülést lehajtva pedig már 140 literrel 1920 literre gyarapodott.
Ráadásul a színvonalas anyagválasztásnak és a hatékony zajszigetelésnek köszönhetően új szintre emelkedik az igényesség és a kényelem. Extraként pedig az ErgoActive első ülések is megjelennek a kínálatban, elektromos állítással, valamint különbözőképpen konfigurált masszázs- és légkondicionálási funkciókkal.
A Passat Variant beltér-architektúrájának kialakításakor következetesen figyelembe vették az ügyfelek részéről érkezett visszajelzéseket, hiszen a tervezők célja a legintuitívebb kezelés volt. Ennek megfelelően a 9. generáció új fejlesztésű vezetőtérrel és infotainment-rendszerrel érkezik a piacra. Utóbbi központi kijelzőjének képátlója alapra 12,9 colos, ám felszereltségtől függően akár 15 colos képernyő is a vásárlók rendelkezésére áll. Alatta megvilágított érintőcsúszkákkal lehet állítani az olyan funkciókat, mint a hőmérséklet vagy a hangerő. Mindezeken túl lesz szélvédőre vetített Head-up Display és multifunkciós kormány – hagyományos gombokkal.
Számos egyedi megoldással fejlődött az új Passat Variant futóműve is, ilyen például a megnövelt kerékdőlés-irányú merevség, illetve az oldalirányú erő hatására létrejövő fokozott geometriaváltozás a négylengőkaros hátsó felfüggesztéseken, továbbá a közvetlenebb áttételezésű elektromechanikus kormánymű, az átdolgozott stabilizátorok és lengéscsillapítók, illetve az egyes keréktárcsák alkalmazásához szükséges módosítások. A Volkswagen az az adaptív futómű – azaz a Dinamikus-futóműszabályzás (Dynamic Chassis Control; DCC) – továbbfejlesztett generációját is kínálja bestselleréhez. A kétszelepes lengéscsillapítókkal működő, opciós DCC Pro folyamatosan reagál az útfelület jellemzőire és a pillanatnyi menethelyzetre, olyan paramétereket is figyelembe véve, mint a kormányzási, fékezési és gyorsulási folyamatok. A rendszer a másodperc töredéke alatt mindegyik kerékre kiszámítja az ideális csillapítást, ennek megfelelően szabályozva a lengéscsillapítókat. A vezető a hangsúlyosan kényelmestől a kifejezetten sportosig egyéni igényei szerint állíthatja a DCC működését.
A Menetdinamikai menedzser (Vehicle Dynamics Manager) viszont az alapfelszereltség része; e technika irányítja az Elektronikus differenciálzár-hatású funkció (XDS) és a DCC Pro által szabályozott lengéscsillapítók oldalirányú dinamikai elemeinek működését. Működésének hála még semlegesebb, stabilabb, agilisabb és pontosabb irányíthatósági tulajdonságok jellemzik az autót.
A Passat Variant csúcsfelszereltségű változatait az IQ.LIGHT LED-Matrix fényszórók új generációjával is felvértezik. A felmenőihez képest is még keskenyebb kialakítású fényszóró új, nagyteljesítményű, mintegy 500 méter hatótávú távolsági fényt bocsát ki. Hátulján az új modell folytonos vízszintes, LED-technikájú fénysávot hordoz.
Az MQB evo platform miatt a Passat Variant kínálatában különböző hajtásrendszerek szerepelnek majd, így a turbófeltöltésű dízel- (TDI) és benzinmotorok (TSI) mellett a turbófeltöltésű mild-hibrid benzines erőforrás (eTSI) és a hálózatról tölthető hibrid (eHybrid) konstrukciók is megjelennek a palettán. Az új plug-in hibrid hajtások elektromos hatótávját a korábbiakhoz képest jelentősen, felszereltségtől függően akár 100 kilométerre sikerült növelni, emellett minden eHybrid változatot gyorsabb váltakozóáramú (AC) töltés, és most először már alapkivitelben az egyenáramú (DC) gyorstöltés lehetősége is jellemez.
Az új Passat Variant az augusztusi világpremier után 2024 első negyedévében érkezik meg a piacra.
