A széleskörű fejlesztéseknek köszönhetően a megújult Sandero, Sandero Stepway és Jogger a korábbinál is jobb ár-érték aránnyal vág neki a 2026-os modellévnek.

A Sandero, a Sandero Stepway és a Jogger kulcsszerepet játszik a francia-román márka tartós sikerében. A Sandero 2017 óta Európa legkelendőbb kiskereskedelmi autója, s az első Dacia, melyből egyetlen év alatt több mint 300.000 darab fogyott (beleértve a Stepway kivitelt). A Jogger pedig a C-szegmensben hasított, a SUV-okat nem számolva a második helyen végzett 2024-ben. Népszerűségüket nem kis részben utolérhetetlen ár-érték és ár-szolgáltatás arányuknak köszönhetik, ám a Dacia még ezen is képes volt javítani a 2026-os modellévre.

A mára már ikonikus Dacia-modellek – küldetésüknek megfelelően - a lényegre törő formatervezés „őrzői”. Ugyanakkor a megújulás szele nem kerülhette el a külső megjelenésüket sem, a Sandero, a Sandero Stepway és a Jogger alkalmazza először a fordított T-alakú LED-es mappali fényt. Az új fényszórókat, illetve a nappali menetfényeket az új hűtőrácsbók kiemelkedő pixelszerű, fehér pontokból álló vonal köti össze, kiemelve ezzel az autó Dacia-identitását. Az egyszerű, mégis modern megjelenéshez a hátsó LED-es „pixel” lámpák is hozzájárulnak, a Joggeren továbbra is függőleges elrendezésben. A Stepwayen pedig új matt fekete csík köti össze őket, jól hangsúlyozva a Sandero robusztusságát.
További újdonság, hogy a Sandero Stepway és a Jogger a kerékíveiken, a karosszériájuk alján és a ködlámpáik keretein új Starkle® védelmi elemeket viselnek. Az új, karcolásokra kevéssé érzékeny Starkle® 20 százalékban újrahasznosított műanyagból készül, s teljes mértékben újrahasznosítható. A felszereltségi szintjüktől függően pedig cápauszony-antennát, valamint új keréktárcsákat és fényezéseket (borostyánsárga és homokkő) is kaptak.
A külső és a belső dizájn közötti kapcsolatra utalva a francia-román újdonságokban az új műszerfali szellőzőnyílások fordított T-alakúak – a nappali menetfényre rímelve. Lecserélték a kárpitokat is, a Sandero és a Jogger üléseire, műszerfalára és ajtóira tartósabb, barátságos atmoszférát teremtő anyagok kerültek. Az Essential és Expression felszereltségi szinteken új az ülések szövetkárpitja is: a Joggerban és a Sanderóban fekete, a Stepway modellekben viszont világoskék. A Journey kivitel kék farmerszövettel dicsekehet, míg az Extreme felszereltségi szint megtartotta a mosható Micro CLour TEP kárpitot. A lakberendezők „optimalizálták” a volán ergonómiáját, a hibrid 155 hajtáslánc esetében pedig új E-Shifter fokozza a vezetési kényelmet.
A zökkenőmentes, fejlett csatlakozást biztosító Sandero, Sandero Stepway és Jogger modellek mostantól új multimédiás rendszert is kínálnak, mely egy 10 colos központi képernyővel, online navigációval és vezeték nélküli okostelefon töltővel kényezteti az utasokat. De a kisebb, 7 colos digitális kijelző is új kezelőfelületet kapott. Mint minden Dacia, az újdonságok is fel vannak szerelve a YouClip®-pel, egy egyszerű, ötletes rendszerrel, amely praktikus és robusztus módon rögzíti a különféle kiegészítőket az utastér kulcsfontosságú pontjain. Ezek a rögzítési pontok használhatók táblagéptartóként, tárolótasakban, telefontartóként, kabátakasztóként stb. De két új YouClip® kompatibilis tartozék – szemüvegtok és bevásárlótáska - is elérhető a Dacia hálózatában.
A Bigsterben debütált új hibrid 155 hajtáslánc mostantól a Jogger modellhez is választható lesz, felváltva a hibrid 140-et. 2026 negyedik negyedévében pedig a Sandero Stepway-hez is elérhetővé válik, így annak először lesz elektromos hajtáslánca. A hibrid 155 egy 109 lóerős, 1,8 literes, 4 hengeres benzinmotort, két villanymotort (egy 50 lóerős motort és egy nagyfeszültségű indítómotort/generátort), egy 1,4 kWh-s akkumulátort (230 V) és egy automata elektromos sebességváltót kombinál, négy fokozattal a belső égésű motor és két másikkal a villanymotor számára. Ez az új, nagy teljesítményű hajtáslánc (155 LE, 170 Nm nyomaték) és az automata sebességváltó remek mindennapi vezethetőséget biztosít, nem mellesleg pedig 10 százalékkal csökkenti a károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást a Jogger korábbi hibrid 140-es hajtásláncához képest. Városban a Jogger akár az idő 80 százalékában is tisztán elektromos üzemmódban közlekedhet, s mindig úgy indul el.
A Sanderóban szolgálatot teljesítő 1,0 literes, 3 hengeres, turbófeltöltős benzinmotor mostantól 100 lóerőt biztosít – a korábbi 90 helyett. Továbbra is hatfokozatú manuális sebességváltóval párosul.
Bár minden ügyfél fejlett fedélzeti csatlakozást keres, nem mindenkinek ugyanazok az igényei. A teljes körű igények kielégítése érdekében a Dacia fenntartja háromágú kínálatát – minden szinten előrébb lépve. Most először vezeték nélküli okostelefon-töltő is van a Sandero, a Sandero Stepway és a Jogger középkonzolján. További három új kényelmi/biztonsági funkciót is élvezhetnek a Daciák tulajdonosai: az automatikus távolsági fényszórót, a több nézetet mutató kamerát, valamint az elektromosan behajtható külső visszapillantó tükröket. Emellett a Sandero, a Sandero Stepway és a Jogger is a legújabb európai biztonsági szabványoknak megfelelő vezetéstámogató rendszerekekl fokozza a biztonságot, ráadásul a „My Safety” gomb segítéségével könnyű az ADAS konfigurációja.
Az átfogó fejlesztéseken átesett Dacia Sandero, Sandero Stepway és Jogger még a korábbiakhoz képest is jobb ár-érték és ár-szolgáltatás arányt ajánl a vásárlóknak – modern, divatos formában.