Szépnek nem szép, de legalább csak 10 darab készül a Mansory G-osztályon alapuló szürke szörnyetegéből.

Az „ikon” szót gyakran használja az autóipar egy-egy új termék bevezetésekor, ám a valóságban csak néhány jármű érdemli meg ezt a jelzőt. A Mercedes-Benz G-osztály esetében viszont nem lehet kérdés, hogy indokolt-e ez a jelölés: több mint 40 éve a világ egyik legkívánatosabb offroad-ere, az autógyártás egyik abszolút ikonja.
A Mansory számára a G-osztály változatlanul az egyik legkeresettebb „alap”, a tuningcég rengeteg átalakítást kínál a német terepjáróhoz, melynek csúcsán jelenleg a Gronos EVo S áll. Most egy újabb, mindössze 10 példányban készülő, tehát erősen limitált szériát mutat be a manufaktúra – kiegészítve az eddigi palettát -, a Mercedes G63 4x4²-re építve.
Elvileg a G-osztály összes változata alapra kiváló terepképességeket kínál, amit a vásárlók sokkal gyakrabban ki is használnak a szokásos SUV-okhoz képest. Az új Gronos 4x4 erre épít, kiaknázva a kocka Mercedesben rejlő lehetőségeket.
A Mansory Gronos 4x4 karosszériája optikailag és műszakilag is lenyűgöző a teljes átalakítás után, minden aerodinamikai kiegészítő – kezdve az első köténytől, a kiszélesített sárvédőkön és ajtókon át, a hátsó kötényig bezárólag – kiemeli a Mercedes erőteljes, mégis elegáns kiállását. Ugyancsak karbonból készültek a tükörházak, a légbeömlő-nyílások vagy a Mansory feliratú ajtókilincs betétek. Természetesen ezek mindegyike kizárólag karbonból készülnek, ahogy a motorháztető, a tetőn található légterelő vagy a pótkerék burkolata. Mivel igazi kemény gépről van szó, a hátsó lökhárító komoly védőburkolatot kapott, melyet a kasztni színére fényeztek, hasonlóan hasznos kiegészítő a tetőre szerelt négy LED-es kiegészítő fényszóró. Ahogy G-osztály többi Mansory kivitele, az offroad abroncsokkal szerelt 22 colos felniken gördülő Gronos 4x4 is kérhető páncélozott kivitelben.
A hajtáslánc módosításának köszönhetően a Mansory Gronos 4x4 kiváló teljesítményadatokkal rendelkezik, melyek országúton és terepen is nagy biztonságot nyújtanak. A 850 lóerős csúcsteljesítmény és az 1000 Nm-es maximális nyomaték nem „ismer” akadályt, miközben 4,5 másodperc alatt gyorsul 1-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig 210 km/h.
Ahogy azt a Mansorytól már megszoktuk, a G-osztály belseje sem maradt érintetlen, sőt… A legmagasabb minőségben kivitelezett részletek között olyan csemegék szerepelnek, mint a hímzett Mansory logókkal ellátott biztonsági övek, a Mansory sport alumínium pedálok, a bőr sportkormány vagy a steppelt MANSORY bőr padlószőnyegek Tulajdonképpen a MANSORY mesteremberei nem ismernek lehetetlent, a megrendelő összes kívánságát meg tudják valósítani. Hátul különálló ülések várják az utasokat, egy egyénileg konfigurálható középkonzollal kiegészítve. A motorindító gomb is átköltözött, méghozzá a csillagos eget megjelenítő tetőkárpitba.
Talán a mi ízlésünknek nem felel meg maradéktalanul a Gronos 4x4, ám a 10 példány villámgyorsan elkelt a borsos ár ellenére.