A Lotus hivatalosan is bemutatta új üzleti és termékstratégiáját, a Focus 2030 programot, amely egyszerre kívánja megerősíteni a legendás brit márka identitását és biztosítani hosszú távú versenyképességét az átalakuló autóiparban.

A Lotus Focus 2030 stratégiája alapvetően négy alappillérre épül: a márka-DNS megőrzésére, a többféle hajtásláncot alkalmazó modellpolitikára, a stratégiai partnerségekre és a szigorúbb pénzügyi működésre. A Lotus szerint ez nem egyszerű fejlesztési terv, hanem valódi újrakezdés. A vállalat vezérigazgatója, Qingfeng Feng szerint a cél világos: „A Lotus Colin Chapman lázadó szellemiségéből született, és ez ma sem veszett el. A Focus 2030 egyszerre állítja új pályára a márkát és az üzletet, hogy hűek maradjunk saját DNS-ünkhöz. Megszállottjai vagyunk a mérnöki innovációnak, a teljesítménynek és az igazi vezetői autóknak – ez fogja növekedési pályára állítani a vállalatot.”

A Lotus megőrzi önmagát

A márka 78 éve meghatározó szereplője az autós kultúrának – a versenypályákon éppúgy, mint az országúton. A brit gyökerek továbbra is kulcsszerepet kapnak: a formatervezés és a fejlesztés központja az Egyesült Királyság marad, míg a kínai kutatás-fejlesztési háttér a gyors piacra lépést és a technológiai skálázhatóságot támogatja. A Focus 2030 egyik legfontosabb üzenete, hogy a Lotus a jövőben sem mond le azokról az alapelvekről, amelyek legendává tették. Legyen szó benzines, hibrid vagy elektromos modellről, minden új Lotus ugyanazokra az értékekre épül majd: alacsony tömeg, fejlett aerodinamika, mérnöki precizitás és intenzív vezetési élmény. Miközben sok gyártó teljes mértékben az elektromos hajtás felé fordul, a Lotus rugalmasabb megközelítést választott. A vállalat szerint a világ különböző piacai eltérő ütemben haladnak az elektrifikáció felé, ezért egyszerre fejlesztenek belső égésű motoros (ICE), plug-in hibrid (PHEV) és tisztán elektromos (BEV) modelleket. A stratégia középpontjában az új X-Hybrid technológia áll, amely a Lotus szerint ötvözi a hagyományos belső égésű motorok karakterét az elektromos hajtás azonnali erejével és hatékonyságával. Az első ilyen modell az Lotus Eletre alapjaira épülő Eletre X lett, amely már megjelent Kínában, és az első hónapban több mint ezer előrendelést gyűjtött össze. Az európai bevezetés 2026 végén várható.

Type 135, az első Lotus hibrid szupersportkocsi

A Focus 2030 legizgalmasabb bejelentése kétségtelenül a Type 135 projekt volt, mely a Lotus első hibrid szupersportautója lesz. A 2028-ban debütáló újdonság teljesen új fejlesztés, középpontjában egy V8-as hibrid hajtáslánccal, amely várhatóan több mint 1000 lóerős teljesítményt kínál majd. A gyártás Európában történhet, további részleteket pedig még idén nyilvánosságra hoznak. A Lotus ezzel egyértelműen jelzi: a jövőben sem kíván lemondani a nyers vezetési élményről, még akkor sem, ha közben egyre nagyobb szerepet kap az elektrifikáció. További jó hír a tradicionális sportautó rajongóknak, hogy a Lotus Emira jövője is biztosított. A vállalat megerősítette, hogy továbbra is gyártják az Egyesült Királyságban készülő benzines sportkupét, sőt hamarosan érkezik egy frissített változat is.

Bár a hangsúly most a hibridekre került, a Lotus továbbra is komoly szerepet szán tisztán elektromos modelljeinek. Az Lotus Eletre SUV, az Lotus Emeya GT és az Lotus Evija hiperautó továbbra is a márka kínálatának fontos elemei maradnak. A gyártó büszke arra, hogy az elsők között alkalmazott 800 voltos elektromos architektúrát prémium modelljeiben, és továbbra is jelentős fejlesztéseket ígér az elektromos technológia területén.

A Focus 2030 stratégia fontos része a Geely Holding Group és a Lotus együttműködésének mélyítése. A kínai autóipari óriás technológiai és gyártási háttere lehetővé teszi a gyorsabb fejlesztést, a hatékonyabb ellátási láncot és a globális növekedést. A két vállalat emellett összevonja a Lotus brit és technológiai üzletágát, hogy egyszerűbbé váljon az irányítás, csökkenjenek a költségek és gyorsuljon az új modellek fejlesztése.

A Lotus hosszú távú célja évi 30 ezer autó értékesítése, amely már fenntartható nyereségességet biztosíthat a vállalat számára. Ennek érdekében az elmúlt időszakban jelentős költségcsökkentést és gyártási optimalizálást hajtottak végre a hetheli üzemben és a globális működésben egyaránt. A vállalat régiónként eltérő stratégiát alkalmaz:

• Kína lesz a fő növekedési motor a prémium elektromos autók iránti kereslet miatt.
• Európa a Lotus versenyautós örökségére és brit mérnöki hírnevére épít.
• Észak-Amerikában a sportautók mellett új SUV-piaci lehetőségeket keresnek.
• Az ázsiai és közel-keleti régióban pedig már 25 aktív piacon vannak jelen.