Amikor a Jeep Avenger nevet összekapcsolták a The North Face logójával, joggal merülnek fel bennünk kérdések. Divatfogás? Ügyes marketing? Vagy valódi tartalommal megtöltött különkiadás? Nos, a Jeep Avenger 4xe The North Face modellre inkább az előbbiek jellemzőek.
A Jeep Avenger 4xe The North Face kiadása első pillantásra pont azt csinálja, amit egy limitált széria csinálni szokott: elhiteti, hogy több, mint ami. A nagy név a sárvédőn – The North Face – hegymászó-romantikát ígér, miközben a valóság inkább városi díszlet, mint alpesi alaptábor. És most nem az elektromosról, hanem a józanabb, benzines változatról beszélünk.
No de, mit ad a The North Face kiadás? Topográfiai mintákat a karosszérián, sárga betéteket az utastérben, Mont Blanc-kontúrt a műszerfalon. Vagyis egyfajta dizájnelemeket. Jól néz ki? Igen. Mélyebb értelme is van? Igen. Például a tartós és mosható első üléseket a The North Face tömés, a hátsókat pedig a hátizsákjai ihlették. Az Avengert egy sátrat, vizes palackot és táskát tartalmazó felfedezőcsomag teszi még egyedibbé. Amúgy a Jeep alapból is jól fest, a The North Face-kivitel pedig még dob egy kicsit az összképen.
Az anyagminőség korrekt, de a kemény műanyagok nem tűnnek el attól, hogy túrahangulatot rajzolnak rájuk. Az ülések kényelmesek, a vezetési pozíció jó, a digitális műszeregység modern – de mindez az alap Avenger érdeme. A hátsó sorban ugyanakkor szűk a lábtér.
Az új Jeep Avenger 4xe The North Face Edition 48V hibrid technológiával, összkerékhajtással és automata sebességváltóval rendelkezik, ami nemcsak a teljesítményt, de a hatékonyságot is javítja. A jármű két elektromos motorral (elöl és hátul) van felszerelve, amelyek együtt dolgoznak egy hagyományos, belső égésű erőforrással, jobb képességeket biztosítva, és állandóan elérhetővé téve az összkerékhajtást. Az 1,2-es benzinmotor erejétől nem ugrik meg a pulzusunk, csupán 136 lóerős (hibridmotorral együtt 145 LE). Hidegen kicsit darabos hanggal ébred, gázadásra jellegzetesen háromhengeres morgással reagál. Szóval, elég hangos, főleg autópályán.
Rossz úton pattogós tud lenni, de legalább nem billeg a kanyarokban. A magas építés ellenére stabil, kiszámítható – csak épp ne várjunk tőle kimagasló terepjáró-képességet. Az összkerékhajtás, a 210 milliméteres hasmagasság és a 400 milliméteres gázlóképesség remekül hangzik ugyan, de az átlag felhasználó úgyis inkább csak egy murvás földútig, parkolóig jut el vele, mint igazi hegyi ösvényig. A hegymászó hangulat itt nem csupán grafikai elem, inkább mi jelentjük a szűk keresztmetszetet. Fogyasztása ésszerű, de nem csodatevő.
A Jeep Avenger 4xe jó gép, a kérdés ezzel a kocsival kapcsolatban inkább az: kell-e ehhez a hegymászós branding? A Jeep név hagyományosan terepet, sarat, mechanikus összkerékhajtást jelent. Ehhez képest az Avenger inkább egy divatos, kompakt crossover, amely jól mutat a belvárosi kávézók előtt. A 14 965 000 forintos ára miatt azonban nagyon ritka látvány lesz idehaza. Mindenesetre ez nem expedíciós jármű, hanem stílusos városi társ, némi szabadidős attitűddel. A The North Face logó ezt próbálja romantikusabb keretbe tenni.
