(X)
Sima e-tronból Q8 E-tronná avanzsálódott az Audi megújult elektromos modellje, s ezzel beférkőzött az ingolstadti márka Q-sorozatába. A lényegi változásokat nem a formavilágában, hanem a lemezek alatt, a nagyobb akkumulátor kapacitásában és a megnövelt teljesítményében kell keresni, de ezen túl is felvonultat egy-két innovatív megoldást.
Megtört a BMW-varázs: 2024 első tesztjében egy plug-in hybrid hajtáslánccal felvértezett, vadonatúj Honda CR-V „váltja le” a bajor erőgépeket, megelőzve a pletykákat, hogy átalakulunk kék-fehér magazinná. Dénes kollégánknak persze megvan erről a saját véleménye: „még, még, még, még, még. Ennyi nem elég!"
Kevés hely van már a nagy teljesítményű, igazából csak élményautózásra kihegyezett, belső égésű motoros autók számára a világban. A BMW azonban lökött még egyet az M2-es modelljén, amely nemcsak azért érdekes, ahogy kinéz, hanem mert egy igazi izzó parázs, ha kell, szépen csendben ropog-pattog, de ha a közelébe kerülsz, lángra gyújtja minden érzékszervedet.
Kevés olyan autó akad a piacon, amelynek a gondolatával együtt ébredünk. Márpedig az M3 Touring ilyen. Az esti autózást csak rövid alvás követi, de alig nyílik ki résnyire a szemem reggel, máris a lila kombi jut először eszembe, merre tovább vele. Hihetetlen dögös ez a kombi, pedig ez az első próbálkozása a BMW-nek a nagy teljesítményű hármas sorozatban, mely a versengő, versenyző családapák nagy kedvence lehet. Vagyis már az: tesztautónk érkezésének idejében, maximumra futtatott gyártási kapacitás ellenére sem tudják teljesíteni a rendeléseket. Gondolhatják!
Erősen „megruházta” X1-es modellsorozatát a BMW: egyrészt ideje volt már a ráncfelvarrásnak, másrészt pedig az időközben megszűnt i3-ast is az X1 elektromos változatával akarták kiváltani, vagyis volt elég ok rendesen felkötni a gatyáját. Meglátjuk, sikerült-e neki!
(X)
(X)
(X)
