(X)
Kistestvéréhez, a Qashqai-hoz hasonlóan a vadonatúj X-Trail is az Alliance CMF-C padlólemezére épül: az elődjénél mindössze 4 centivel hosszabb szabadidő-autó karakteres, masszív megjelenéssel és példás minőséggel csábít.
A Honda lassú átmenetet képez a belső égésű erőforrások és a tisztán elektromos hajtásláncok korszaka között, méghozzá egy felettébb összetett hybrid rendszerrel, mely most a teljesen megújult HR-V szabadidő-autóban bizonyíthat nekünk.
Erősen kezdtük az évet, s a folytatás sem éppen gyenge: a szigonyos olasz szabadidő-autó után ezúttal egy R betűvel fémjelzett, német shooting-brake következik a teszt rovatunkban, a „lóerőből sosem elég” szlogen jegyében.
BÚÉK mindenkinek! Magamnak pedig azt kívánom, hogy ennél rosszabb tesztautóm sose legyen! Igaz, a Grecale még tavalyi „maradék”, de akkor se. Kezdjük!
Amikor megkönnyítették a beutazást Olaszországba a Covid-korlátozások után, villámgyorsan döntöttünk, hogy nem várunk tovább, megyünk. Pláne, hogy nem voltunk benne biztosak: meddig tart a „jó világ”. Nekem meg egyből beugrott, hogy van egy gázos Dacia Jogger tesztautó, mellyel nem lesz annyira drága az utazás.
(X)
(X)
(X)
