E:HEV full hibrid és e:PHEV plug-in hybrid változatban is elérhető lesz a még kifinomultabbá, kényelmesebbé és biztonságosabbá vált hatodik generációs Honda CR-V.
A Honda leleplezte legnépszerűbb szabadidő-autójának legújabb változatát: az új CR-V-t minden szempontból optimalizálták a tervezők, így „tökéletes mindenesként” született újjá. Bár a hatodik nemzedék körvonalai a kifutó modelléhez hasonlítanak, a dizájn sokkal látványosabb, karakteresebb annál. Kétségtelen, hogy a legszembetűnőbb részlete az „orra”, mely hajtáslánctól függően más és más hűtőrácsot, valamint két feltűnő nappali menetfénnyel kiegészített fényszórót visel. Hátul a függőleges féklámpák és irányjelzők (Volvo-szerű) kombinációja garantálja, hogy azonnal könnyen beazonosítható legyen a Honda. Mivel a tervezés során a láthatóság is rendkívül fontos volt, az alacsony első sarokpontok mellé zavaró részletektől mentes, letisztult gépház-tető társul, így a vezető látómezeje elképesztően széles, nem mellesleg a CR-V formavilága is egységesebb, harmonikusabb. Az átláthatósághoz a nagyobb oldalsó üvegfelületek is hozzájárulnak, amitől nem mellesleg szellősebbnek tűnik az utastér.
Egyébként is, az átdolgozott kocsiszekrény minden irányban megnyúlt a felmenőjéhez képest. Azon túlmenően, hogy szélesebb, hosszabb és magasabb lett, 40 milliméterrel megnőtt a tengelytávja, 16 milliméterrel a hátsó lábtere és 18 százalékkal a csomagtér-kapacitása. A hátsó ülés háttámlája 8 fokozatban, 10,5˚ -kal nagyobb tartományban állítható, így még pihentetőbb a második sorban utazni. A prémium minőségérzetet különleges új színek, továbbá kiváló minőségű anyagok és kárpitok erősítik. 
Az új CR-V aktív és passzív biztonságáról számtalan szerkezeti megoldás és a felfrissített Honda Sensig rendszer gondoskodik. Így például benne jelenik meg először Európában a vállalat új, minden irányba figyelő, Honda SENSING 360 névre keresztelt menetbiztonsági és vezetéstámogató rendszere, ami a holtterek monitorozásával, a balesetek elkerülésével és a vezetői hibák kiszűrésével nyújt védelmet.
A CRV mostantól e:HEV azaz teljes értékű hibrid és – Európában először – e:PHEV azaz plug--in hibrid változatban is elérhető lesz. Mindkettőben egy 2,0 literes, négyhengeres, közvetlen befecskendezésű, Atkinson-ciklusú, benzines erőforrás adja az alapot, amelyet ugyancsak átdolgoztak a Honda mérnökei a hatékonyság érdekében. Az e:HEV hajtáslánc ugyanaz, amelyik a CIvicben is dolgozik: nagy energiasűrűségű, lítium-ion akkumulátorcsomagja és két kompakt, kis tömegű villanymotorja egy benzines egységgel dolgozik együtt, az aktuális menetüzemmódról (elektromos, hibrid és benzines) pedig fejlett szabályozórendszer dönt, hogy minden helyzetben optimális legyen a működése. Az e:PHEV kivitelben ugyanazok a kis tömegű, nagy teljesítményű villanymotorok dolgoznak, mint az e:HEV-ben, így nemcsak rövid töltési idejével és versenyképes elektromos hatótávolságával, hanem meggyőző gyorsulásával is elvarázsolhatja tulajdonosát. A nagyobb akkujának köszönhetően tisztán elektromos üzemben 82 kilométert képes megtenni, tehát akár benzinfogyasztás nélkül letudhat egy átlagos hétköznapot. Amennyiben a külső hőmérséklet 25˚C, akkor teljesen lemerült állapotról 2,5 óra alatt tölthető fel 100%-ra az energiatároló egysége.
A vadonatúj CR-V arra építkezik, amire az ikonikus elődmodellek is. Progresszív stílusával, prémium színvonalú, kényelmes utasterével, kategóriaelső menetbiztonsági szintjével, praktikus kialakításával, hatékonyságával és közvetlenségével bárkit elvarázsol – árulta el Tom Gardner, a Honda Motor Europe alelnöke. – Ez ennek az átfogó szabadidő-autós csomagnak a legújabb, legmodernebb változata, ami olyan egyedi, dinamikus és kiváló minőségű termékké áll össze, ami tökéletesen megfelel az európai piac elvárásainak – fűzte hozzá.
