A hagyományos Benz-kivitelekkel párhuzamosan az AMG is továbbfejlesztette a nagy népszerűségnek örvendő GLE SUV és GLE Coupé modellsorozatát: a felfrissült külső a korábbinál is gazdagabb alapfelszereltséget és több nyomatékot takar.

A megújult csillagos szabadidő-autók már első pillantásra megismerhetőek az új kialakítású, LED-es nappali menetfényeikről, amihez az ’53’-as változatoknál hangsúlyos légbeömlőkkel szabdalt, a sugárhajtású repülőgépek szárnyaira emlékeztető lökhárító is társul – ezzel is közelítve a V8-as testvéréhez. Hátul ugyancsak áttervezték a lámpákat, emellett a színpaletta is új árnyalatokkal gazdagodott: az Alpin-szürke uni és a Szodalit-kék metál fényezéssel. Az AMG-embléma szintén árulkodó jel. A GLE 63 S 4MATIC+ Coupé megjelenését pedig új, 22 colos, tíz duplaküllős, kovácsolt alumínium keréktárcsák teszik még vonzóbbá.
Az utastér hangulatát is új színek és opciók emelik. Például a GLE 53 4MATIC+ Coupéban és a két ’63’-asban az AMG ülések kizárólag bőrkárpitozással elérhetők, Bahia-barna/fekete és a Macchiato-bézs/fekete kombinációban. A díszítőelemek listája is tartogat meglepetéseket: opcióként magasfényű, barna hársfa vagy AMG karbonszálas és MANUFAKTUR magasfényű fekete zongoralakk is választható. Feltétlen említést érdemel az új generációs MBUX rendszer, specifikus AMG megjelenítéssel.
A változtatások fontosa aspektusa volt, hogy a kínálat logikusabbá váljon – az ügyfélkívánságoknak megfelelően. Ennek eredményeképpen jelentősen gazdagodott az alapfelszereltségük: a GLE 53 4MATIC+ SUV-ban alap az elektromosan nyitható panoráma napfénytető, a fűthető első ülések, az Adaptív távfény asszisztens és az okostelefon-integráció. AMG volánból is új nemzedék várja a pilótát, az intuitív működtetésű logikával dolgozó gombok lehetővé teszik, hogy a fontos vezetési funkciókat és az összes vezetési üzemmódot úgy választhassa ki a vezető, hogy ne kelljen levennie a kezét a fűthető karimájú kormánykerékről. Extra viszont az AMG Performance kipufogórendszer, a Burmester hangrendszer, a Memória csomag, a 360-fokos kamerarendszer, a KEYLESS-GO csomag és a Holttér-figyelő asszisztens.
A GLE 53 4MATIC+ Coupéban még több minden kényezteti az utasokat: itt már az első ülések klimatizálása, az MBUX Augmented Reality funkciója és a MULTIBEAM LED fényszórók is alapáron megtalálhatók a fedélzeten. A GLE 63 S 4MATIC+ Coupéban pedig széria az AIR-BALANCE csomag, a multikontúr első üléspár, a Head-up display, az MBUX belső asszisztens, a hűthető-fűthető pohártartók és a logó-kivetítés.
A sportos külső mellé kimagasló dinamizmus és hétköznapi praktikum jár, melynek alapját a továbbra is 435 lóerős, 3,0 literes, soros, hathengeres, turbós benzinmotor adja. A szoftverfrissítésnek és a nagyobb turbófeltöltőnek köszönhetően azonban a nyomatékcsúcs 560 Nm-re nőtt, valamint javult a gázreakció, még sportosabb menettulajdonságokat biztosítva. Így álló helyzetből 5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra a stuttgarti SUV.
A színtiszta AMG Driving Performance megtestesítője, a GLE 63 S 4MATIC+ minden terepen nagyot alakít, olyanoknak szól, akik nem szeretnek kompromisszumokat kötni: a szélsőséges sportosság jó terepképességekkel és megbízható mindennapi használhatósággal egyesül. A ’63’-as verziókban a jól bevált, 612 lóerős, AMG 4,0 literes, V8-as biturbó erőforrás garantál kimagasló gyorsulást.
Mindkét erőforrás elektrifikált, azaz integrálható indítógenerátorral (ISG) és 48 V-os elektromos rendszerrel rendelkezik. Az ISG egyetlen erőteljes elektromotorban egyesíti az indítómotort és a generátort, amely a motor és a váltó között kap helyet. Az ISG hibrid funkciókat is ellát, így képes a rásegítésre, a rekuperációra, a terhelési pont eltolására, a vitorlázásra, valamint a motor szinte észrevétlen újraindítása a start/stop rendszer működése esetén.
Ugyancsak az összes AMG GLE modellváltozat közös nevezője a teljes mértékben változtatható elosztású AMG Performance 4MATIC+ összkerékhajtás és az adaptív lengéscsillapítással rendelkező AMG RIDE CONTROL+ légrugózás. Az AMG ACTIVE RIDE CONTROL aktív dőlésstabilizálás széria a ’63’-as modellekben és opcióként pedig az ’53’-asokhoz is rendelhető. A rendszer az első és a hátsó tengelyen elhelyezett egy-egy elektromechanikus aktuátorral dolgozva csökkenti a karosszéria dőlését kanyarodás közben, ezáltal még jobb terhelésváltási reakciókat biztosít. A futómű kényelme egyenesben szintén javult, mivel az egyenetlen útfelület által egy oldalon okozott hullámokat a rendszer kiegyensúlyozza. A modellfrissítés részeként a dőlésstabilizálás és a légrugózás is szoftverfrissítést és új hangolást kapott. Ezek az intézkedések növelik a dinamikus vezethetőség és a kényelem közötti tartományt.
A frissített modellek 2023 tavaszán érkeznek meg a márkakereskedésekbe Európa-szerte.