A BMW 5-ös Touring hatodik nemzedéke számos digitális innovációval, az automatizált járművezetés és parkolás úttörő technológiai megoldásaival, teljes életciklust felölelő fenntarthatósági fejlődéssel, valamint az I5 Touring képében most először tisztán elektromos meghajtással csavarja el a vásárlók fejét.

Az új BMW 5-ös Touring karosszériáját dinamikusan elnyújtott arányok és aprólékosan kidolgozott, nagyméretű felületek jellemzik. Közvetlen elődjéhez képest az új kombi 97 milliméterrel hosszabb (5 060 milliméter), 32 milliméterrel szélesebb (1 900 milliméter) és 17 milliméterrel magasabb (1 515 milliméter), ráadásul a szegmens leghosszabb – 2995 milliméteres – tengelytávjával büszkélkedhet.

Magabiztos frontrészét a dupla ikergyűrű-motívummal dolgozó első fényszóró-pár és a vese alakú BMW hűtőrácsok modern újraértelmezése határozza meg, az irányjelzők és a nappali menetfények szerepét pedig két, szinte függőlegesen elrendezett LED-technológiás fényforrás tölti be. A látványosan kiemelkedő BMW hűtőrácsok opcióként BMW Iconic Glow kontúrvilágítással is rendelhetők. Oldalnézetből az elegáns, két részre osztott karosszéria sportosságát keskeny ablaksáv és hosszú tetőszárny hangsúlyozza, míg az erőteljese hátsó kerékjárati ívek és a keskeny hátsó ablak a puttonyos BMW szélességét nyomatékosítja.
Az új 5-ös Touring alapra 18 colos méretű (a tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt kivitelek 19 colos) könnyűfém keréktárcsákkal gördülnek le a szerelősorról, ám extraként akár 21 col méretű felnik is választhatól. A karosszériafényezések palettáján háromféle BMW Individual fényezés is szerepel, a feláras M Sport csomaggal, az M Sport Pro csomaggal és M Carbon külső felszereltségi csomaggal pedig az újdonság dinaikus karaktere fokozható.
Az új 5-ös Touring progresszív, vezetőre összpontosító műszerfal-kialakításának középpontjában a BMW Ívelt Kijelző áll, egy 12,3” képernyő-átmérőjű műszeregység és egy 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző teljes egészében digitális párosával. A BMW 8.5 operációs rendszeren futó, QuickSelect koncepció szerint felépített, új BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia új, áttekinthetően elrendezett funkciókkal dolgozó főképernyővel, a felhasználói felület vezetőhöz közelebb eső oldalán pedig függőlegesen elrendezett, élő ikonokkal dolgozik együtt.
A modern, prémium hangulathoz a laposabb alsó karimával megrajzolt kormány és új sportülések is hozzájárulnak. A kabin teljes egészében vegán, de opcióként bőrszerű tulajdonságokkal rendelkező és látványos dekorvarrást viselő Veganza anyagborítás vagy kéttónusú BMW Individual Merino bőrkárpitozás is elérhető. Szintén extra a panoráma üvegtető és az akár 18 hangsugárzóval dolgozó Bowers & Wilkins surround audiorendszer. Az új 5-ös Touring információ-szolgáltató rendszereit számos vonzó digitális szolgáltatás egészíti ki. A Connected Professional csomagnak a YouTube és a videóalkalmazás is része, amelyek nemzetközi és piacspecifikus tartalmak videóstreaming lehetőségét kínálja fel a központi kijelzőn. Az új BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia az AirConsole platformnak is teret enged, az utastéri játékélmény innovatív formáját váltva valóra.
Mindemellett az 5-ös Touring több helyet, érezhetően nagyobb láb-, váll- és könyökteret (kiváltképp a hátsó üléssorban), valamint optimalizált akusztikai komfortot kínál. Sokoldalú utasterének és megannyi intelligens funkciójának köszönhetően hosszabb utakon éppoly lenyűgöző, mint a hétköznapok során.
A csomagtér szélesebb nyílása és alacsony padlója a nagyméretű tárgyak szállítását is lehetővé teszi. Alapesetben 570 literes, ám egészen 1700 literig bővíthető a raktér kapacitása. Az automata csomagtérajtó-működtetés és a távolról vezérelhető ajtózárak mellett a 40:20:40 arányban osztott, csomagtérből lenyitható hátsó üléstámlák is az alapfelszereltség részei.
Az új BMW i5 Touring a prémium felső-középkategória első tisztán elektromos meghajtású kombija, méghozzá rögtön kétféle változattal. Az i5 M60 xDrive Touring összkerék-hajtásáról az első és a hátsó tengelyen is egy-egy elektromos motor gondoskodik, 601 lóerős maximális rendszerteljesítménnyel. Az M Launch Control rajtprogram vagy az M Sport Boost üzemmód aktiválásával a rendszer csúcs forgatónyomatéka 820 Nm, így a propelleres kombi 3,9 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, végsebessége 230 km/h. Az i5 eDrive40 Touring hátsó tengelyén dolgozó elektromos motor 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítményre, a Sport Boost üzemmód vagy a Launch Control rajtprogram aktiválásával pedig 430 Nm csúcs forgatónyomaték leadására képes, ezáltal 6,1 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra.

A 81,2 kWh kapacitású nagyfeszültségű akkumulátort a mérnökök mindkét változat esetében helytakarékosan, az autó padlólemezébe építették be. A hatékony elektromos motorok mellett az i5 Touring tisztán elektromos hatótávolságát olyan technológiai innovációk növelik, mint a lassuláskor és fékezéskor felszabaduló energia adaptív visszatáplálásának legkorszerűbb verziója, vagy az utastér, a hajtáslánc és a nagyfeszültségű akkumulátor optimális hűtéséért és fűtéséért felelős hőpumpa-technológia intelligens vezérlése. A valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint így a BMW i5 M60 xDrive Touring egyetlen feltöltéssel 445 – 506 kilométert, a BMW i5 eDrive40 Touring pedig 483 – 560 kilométert tud megtenni. Az i5 nagyfeszültségű energiatároló egysége alapfelszereltségként 11 kW, opcióéknt pedig akár 22 kW töltési kapacitású AC járműtöltéssel, sőt mi több, akár 205 kW töltési kapacitású DC ultratöltéssel is feltölthető. A Connected Home Charging intelligens otthoni járműtöltés opció a napenergia-optimalizált és a terhelés-optimalizált járműtöltési lehetőségek, illetve a dinamikusan változó villamosenergia-tarifákhoz igazoló, költségoptimalizált járműtöltési lehetőségek előfeltételeit is megteremti.
Ugyanakkor az új 5-ös Touring összes dízelmotorjának hatékonyságát 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológia segíti, az erőforrásokhoz pedig kivétel nélkül nyolcfokozatú Steptronic automataváltók kapcsolódnak. Az új 520d Touring és az új 520d xDrive Touring négyhengeres dízel egysége 145 kW / 197 lóerő maximális teljesítményt és 400 Nm csúcs forgatónyomatékot ad le, 2024 nyarán tovább bővül a kínálat egy   leadására képes. 2024 nyarán az újdonság motorpalettája egy soros hathengeres dízellel és két plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával gazdagodik.
Az új BMW 5-ös Touring vezetési élményének alapját a sportosság és a menetkomfort ideális egyensúlya teremti meg. Ennek előfeltételeit a szegmens leghosszabb tengelytávolsága, a széles nyomtávok, az első és a hátsó tengely közötti szinte tökéletes, 50:50 arányú terhelés-elosztás, az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés és a futómű-bekötési pontok optimalizált merevsége együttesen adja. A széleskörűen továbbfejlesztett futómű-technológiának alapfelszereltségként része a sport kormánymű, a közvetlen vezérlésű kipörgésgátló technológia és az integrált fékrendszer legkorszerűbb verziója is. A tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt verziók hátsó tengelyén automata szintszabályozású, levegős futómű dolgozik.
Az extrafelszereltségek listáján azonban az M sport futómű, az M sport fékrendszer, az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal dolgozó, Professional adaptív futómű (a BMW i5 M60 xDrive Touring esetében az alapfelszereltség része), az aktív hátsókerék-kormányzás (Integral Active Steering) és az új vertikáldinamika-vezérlő rendszer is fellelhető
Az új 5-ös Touring félautomata járművezetési és parkolási funkcióit elősegítő rendszerek megbízhatóságukkal és hétköznapi használhatóságukkal egyaránt kategóriaetalon mércét állítanak fel. A portfólió csúcsa a távolságtartó és Stop & Go funkcióval dolgozó kormányzó- és sávtartó asszisztenst (Steering and Lane Control Assistant) is magába foglaló Driving Assistant Professional csomag.  Németországban, Kanadában és az Egyesült Államokban az Autópálya Asszisztens (Highway Assistant) is elérhető, amely képes magától, az autópályák felfestett forgalmi sávjaiban tartva kormányozni az autót. 130 km/órás sebességig a technológia képes folyamatosan fenntartani az autó előtt haladó jármű mögött kijelölt távolságot és elvégezni a sávtartáshoz szükséges kormánymozdulatokat is, így a vezető kényelmes pozícióban pihentetheti karjait és maximálisan az autó körüli forgalmi szituációra koncentrálhat. A rendszernek a szemmozgással is aktiválható, egyedülálló aktív sávváltó asszisztens (Active Lane Change Assistant) is része.
A rugalmas hajtáslánc-struktúrának köszönhetően az újdonság összes modellváltozata a BMW Group dingolfingi üzemének egyazon gyártósorán lát napvilágot, rendkívül hatékony benzines és dízelüzemű erőforrásokkal, plug-in hibrid hajtáslánc-technológiákkal és tisztán elektromos meghajtással egyaránt. Németországban, megannyi európai piacon és Japánban a modell piaci bevezetése 2024 májusában, míg a többi piacon 2024 júniusában veszi kezdetét.