autosvilag.com: naponta frissülő autós magazin, a legfrissebb hírekkel, bemutatókkal, tesztekkel új és elektromos autókról, oldtimerekről és haszonjárművekről

Remek arányokkal, stílusos formavilággal és a 4-es sorozat – azaz a kupé és a kabrió - arculatával lép piacra a Gran Coupé második generációja, mely elődjéhez képest meg is nőtt. Az utastérben pedig prémium hangulattal büszkélkedhet.

Ha a legdrágább Volkswagen számait nézzük, akkor egy bestia jelenik meg szemünk elött, miközben a neve alapján a Touareg inkább a homokdűnék nagymestere kellene, hogy legyen. Ráadásul zöld rendszámmal virít, s majd 40 kilométert suhan szép csendben, szinte hangtalanul. Hogy mi az igazság? Mindjárt kiderül.

Nem kétséges, hogy japán modellek uralják a pickup piac nagy részét, egyedül a Fordtól érkezik válasz a távol-keleti hegemónia megtörésére. A nagy tradíciókkal bíró márka, az Isuzu egyetlen itthon forgalmazott terméke, a D-Max is megpróbál jó helyet szerezni az eladási listákon.

A G02-es gyári kódú, második generációs X4 immár 2018 óta van piacon, az F98-as rangszámmal nyilvántartott M-kivitel 480, valamint 510 lóerős Competition csomaggal lépett színre. A tavalyi modellévre tovább finomítottak a dizájnon a tervezők, valamint az erős konkurenciaharcban új technológiákkal vértezték fel. Többek között az M3/M4 párosban is megismert, 650 Nm-t produkáló erőforrást is azonnal megkapta az X3 M és X4 M páros. Mi most rikítóan feltűnő színnel és a domináns kiállást tovább erősítő Competition csomaggal tettük próbára az utóbbit, melynek orrában a klasszikus soros hathengeres motor igencsak a végső határokat feszegeti. Maximálisan teljesítmény orientált, az árához képest a luxust leginkább a minősége adja, s praktikus felhasználhatósága ellenére még a legerősebb sportkocsikat is meglephetjük vele.