(X)
Egy autó minden alkalomra - leginkább így jellemezhető a Skoda Octavia RS kombija. Az Octavia csúcsmodellje évek óta a sport és a mindennapi használhatóság tökéletes keverékével örvendezteti meg vásárlóit. Megújulásával az RS immár csak benzinmotorral kapható, a kétliteres négyhengeres 265 lóerőt és 370 Nm nyomatékot produkál, ami 6,5 másodperces gyorsulásra és 250 km/órás végsebességhez elegendő.
A Passat elektromos motorral szerelt, házon belüli alternatívája minden kétséget kizáróan az ID.7. Mivel azonban a Passat kizárólag kombiként kapható, az igazi házon belüli „konkurens” az ID.7 Tourer, melyre tekintsünk inkább kiegészítésként, hogy a VW minden fajta hajtáslánccal lefedje a kategóriát.
Na, igen! Tombolnak a lóerők az elektromos modellekben és a Kia is úgy gondolta, miért pont Ő maradna ki ebből a versenyből. Így a GT-Line modell 325 lóerős teljesítményét majdnem megduplázva az EV6 GT lett a dél-koreai márka valaha épült legerősebb, leggyorsabb autója. Emiatt ez már inkább játékszer, mint tudatos ökoautó.
A műhelyben keletkező hulladékok szelektív gyűjtése kulcsfontosságú mind környezetvédelmi, mind újrahasznosítás szempontból.
Az Audi leginkább vizuálisan, apró, ám mégis látványos „szösszenetekkel” újította meg legnagyobb Q modelljét, melynek gépházában már nemcsak a dízelmotornak van helye, hanem a V6-os benzinessel szerelt plug-in hibrid hajtáslánc is létjogosultságot szerzett. Ha nem is töltöttük fel mindig elektromos árammal a PHEV egységet, akkor is remek, már-már dízeles fogyasztást értünk el vele.
(X)
(X)
(X)
